Ducati Monster 696 2013 vs. Suzuki GSR 750 2015

Ducati Monster 696 2013

Suzuki GSR 750 2015

Overzicht - Ducati Monster 696 2013 vs Suzuki GSR 750 2015

Ducati Monster 696 2013

Suzuki GSR 750 2015

Groen licht op al je ritten

Ontdek wegafsluitingen vroegtijdig – en kom met calimoto altijd op tijd op je bestemming!

Details

Technische specificaties Ducati Monster 696 2013 vergeleken met Suzuki GSR 750 2015

Ducati Monster 696 2013

Suzuki GSR 750 2015

Ducati Monster 696 2013

Suzuki GSR 750 2015

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	88 mm	Boring	72 mm
Slag	Slag	57.2 mm	Slag	46 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	80 HP	Motorvermogen	106 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	9,000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	10,200 rpm
Koppel	Koppel	69 Nm	Koppel	80 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	7,750 rpm	Rpm bij koppel	9,000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	10.7	Compressieverhouding	12.3
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	4
Kleppen	Kleppen	Desmodroom	Kleppen	DOHC
Verschuiving	Verschuiving	696 ccm	Verschuiving	749 ccm

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	60 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	160 mm	Breedte achterbanden	180 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	60 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,058 mm	Lengte	2,115 mm
Hoogte	Hoogte	1,060 mm	Hoogte	1,125 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,450 mm	Wielbasis	1,450 mm
Zithoogte	Zithoogte	770 mm	Zithoogte	815 mm
Leeggewicht	Leeggewicht	185 kg	Leeggewicht	211 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	15 l	Inhoud brandstoftank	17.5 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Monster 696 2013

De Ducati ziet er prachtig uit, heeft onderdelen van hoge kwaliteit, heeft een goed klinkende motor, maar heeft helaas ook een hoge prijs.

Topmotor

onderdelen van hoge kwaliteit

krachtig Ducati-geluid

hoge prijs

slecht leesbaar beslag

Suzuki GSR 750 2015

Een scherp ontwerp met een agressieve voorkant en een smalle achterkant - precies zoals snelle wegraiders altijd al wilden. Het is jammer dat de achterbrug is verwaarloosd (officieel vanwege het gewicht, officieus vanwege de kosten) en het dubbelzuiger remsysteem voor lijkt een beetje zwak. Maar de prestaties op de bestuurder, zowel bij hoge snelheden als in scherpe twisties, zijn zeker goed.

aantrekkelijk uiterlijk

stabiele rijprestaties

goed ingestelde ophangingselementen

voldoende comfort

goed afleesbare instrumenten

Remsysteem vereist veel handkracht

achterbrug met doos is niet bijzonder aantrekkelijk