Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006 vs. Ducati Diavel 1200 2011

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

Ducati Diavel 1200 2011

Ducati Diavel 1200 2011

Loading...

Overzicht - Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006 vs Ducati Diavel 1200 2011

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

Ducati Diavel 1200 2011

Ducati Diavel 1200 2011

Technische specificaties Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006 vergeleken met Ducati Diavel 1200 2011

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006
Ducati Diavel 1200 2011

Motor en aandrijflijn

MotorvermogenMotorvermogen120 HPMotorvermogen162 HP
VerschuivingVerschuiving1,131 ccmVerschuiving1,198.4 ccm

Afmetingen en gewichten

WielbasisWielbasis1,700 mmWielbasis1,590 mm
ZithoogteZithoogte762 mmZithoogte770 mm
DrooggewichtDrooggewicht280 kgDrooggewicht210 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank18.9 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

De Harley-Davidson V-Rod Street Rod mag dan wel een heel bijzondere Harley-Davidson zijn, ver verwijderd van typische Harley kenmerken en tussen de cruiser en sportmotorenwereld in, wat uiteindelijk zijn gebrek aan populariteit verklaart. Maar ook al is hij vis noch gevogelte, de Street Rod heeft veel te bieden. Een solide Wielophanging, gewillig bochtengedrag, goede Remmen, een geweldig klinkende Motor en een grote maximale leunhoek. Iedereen die door scherpe bochten wil suizen zonder een zekere Amerikaanse flair en V2-charme te missen, zou de Street Rod eens van dichtbij moeten bekijken. De combinatie van een sportief chassis, een actieve zithouding en een krachtige V2 heeft zeker het potentieel om het juiste type bestuurder gelukkig te maken.

Grandioos V2-motorgeluid

Ok Wielophanging met voldoende stabiliteit, zelfs bij Hoogte hellingshoeken

Actieve zithouding

Veel maximale leunhoek voor een Harley (tot 40°)

Goed bochtengedrag

Goed controleerbare Remmen met voldoende vertragingskracht, mits de achterrem ook gebruikt wordt

Zeer stijve Type koppeling

De lange overbrengingsverhouding berooft de Motor van zijn sportieve potentieel

Veel chromen onderdelen maken de Street Rod zeer onderhoudsgevoelig

Lees het volledige artikel op 1000PS.com

Ducati Diavel 1200 2011

Ducati Diavel 1200 2011

Voor ons is de Diavel een schot in de roos. Natuurlijk zijn de kale cijfers, het stoere uiterlijk en de pure acceleratie indrukwekkend. Maar wat de meeste indruk maakt, is het feit dat deze krachtpatser ook nog eens mooi en veilig te besturen is dankzij de elektronische rijhulp en de hoogwaardige onderdelen.

Tractiecontrole

ABS

lage zithoogte

soepele, aangenaam controleerbare motor

goede remmen

hoogwaardig concept.

Zitpositie enigszins suboptimaal

gebrek aan windbescherming

vering is enigszins inspannend.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR vs Ducati Diavel 1200

Prijs Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Diavel 1200

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH