Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Loading...

Overzicht - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs Triumph Tiger 800 XC Special 2014

De Suzuki V-Strom 800DE 2023 en de Triumph Tiger 800 XC Special 2014 zijn beide enduro-motorfietsen met vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Suzuki V-Strom 800DE 2023 een tweecilinder in lijn motor met een boring van 84 mm en een slag van 70 mm. Het motorvermogen bedraagt 83 HP en het koppel is 78 Nm. De motor wordt aangedreven door een kettingtransmissie. Aan de andere kant heeft de Triumph Tiger 800 XC Special 2014 een driecilinder in lijn motor met een kleinere boring van 74 mm en een slag van 61,9 mm. Het motorvermogen is hoger met 95 HP, maar het koppel is vergelijkbaar met 79 Nm. Ook de Triumph heeft een kettingtransmissie.

Wat betreft de vering, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en Showa vering aan de achterzijde. De Suzuki V-Strom 800DE 2023 heeft echter volledig instelbare vering, wat betekent dat de rijder de vering kan aanpassen aan zijn voorkeuren en rijomstandigheden. De Triumph Tiger 800 XC Special 2014 heeft dit niet, maar heeft wel lange veerwegen, waardoor hij geschikt is voor off-road gebruik.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Wat betreft het chassis, hebben beide modellen een stalen frame. De Suzuki V-Strom 800DE 2023 heeft een wielbasis van 1570 mm en een zithoogte van 855 mm. De Triumph Tiger 800 XC Special 2014 heeft een iets kortere wielbasis van 1545 mm en een iets lagere zithoogte van 845 mm.

Wat betreft de banden, hebben beide modellen een 21-inch voorband en een 17-inch achterband. De breedte van de achterband is hetzelfde, namelijk 150 mm. Dit zorgt voor goede off-road prestaties.

Wat betreft het brandstofverbruik, heeft de Suzuki V-Strom 800DE 2023 een brandstoftankinhoud van 20 liter, terwijl de Triumph Tiger 800 XC Special 2014 een iets kleinere brandstoftank heeft van 19 liter.

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Wat betreft de sterke punten van de Suzuki V-Strom 800DE 2023, heeft deze een krachtige motor van onderen, volledig instelbare vering, eenvoudige, slimme elektronische functies, een standaard quickshifter omhoog/omlaag en een dynamisch design in koele kleuren. Aan de andere kant heeft de Triumph Tiger 800 XC Special 2014 een hoekige, tijdloze look, een geweldige driecilinder motor met een cool geluid, een comfortabele zitpositie, geschiktheid voor off-road gebruik dankzij lange veerwegen en een comfortabel chassis.

Wat betreft de zwakke punten van de Suzuki V-Strom 800DE 2023, heeft deze een scherpe kniehoek voor bestuurders met lange benen, slepende voetsteunen en een windscherm dat alleen met gereedschap kan worden versteld. Bovendien is de motorfiets zwaarder dan veel concurrenten. Aan de andere kant hebben de smalle banden van de Triumph Tiger 800 XC Special 2014 minder grip op asfalt en heeft deze zwakkere remprestaties.

In het algemeen biedt de Suzuki V-Strom 800DE 2023 een krachtige motor en geavanceerde elektronica, terwijl de Triumph Tiger 800 XC Special 2014 een stoere uitstraling en off-road capaciteiten heeft. De keuze tussen de twee modellen hangt af van de voorkeuren van de rijder en het beoogde gebruik van de motorfiets.

Technische specificaties Suzuki V-Strom 800DE 2023 vergeleken met Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Suzuki V-Strom 800DE 2023
Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring84 mmBoring74 mm
SlagSlag70 mmSlag61.9 mm
MotorvermogenMotorvermogen83 HPMotorvermogen95 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,500 rpmToerental bij max. Vermogen9,300 rpm
KoppelKoppel78 NmKoppel79 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,800 rpmRpm bij koppel7,850 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.8 Compressieverhouding12
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders3
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving776 ccmVerschuiving799 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkShowaMerkShowa

Achterwielophanging

MerkMerkShowaMerkShowa

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerVier zuigersZuigerDubbele zuiger

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,345 mmLengte2,215 mm
BreedteBreedte975 mmBreedte865 mm
HoogteHoogte1,310 mmHoogte1,390 mm
WielbasisWielbasis1,570 mmWielbasis1,545 mm
ZithoogteZithoogte855 mmZithoogte845 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank19 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2, ALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Het is verbazingwekkend hoeveel een ongekunstelde, praktische motor als de Suzuki V-Strom 800DE in je hart kan sluiten. Dit is waarschijnlijk te danken aan het slimme ontwerp met beheersbare elektronische functies, die perfect kunnen worden ingesteld op persoonlijke behoeften. Dankzij het uitstekende ride-by-wire systeem is de motor in het lage toerengebied krachtiger dan de cilinderinhoud doet vermoeden en doet hij alles goed, zowel on- als off-road. Met 220 millimeter veerweg voor en achter is het chassis echt goed afgestemd op off-road, maar het biedt duidelijk ook een voordeel voor wegrijders op slechte wegen. De ergonomie is tot nu toe goed, alleen lange bestuurders zouden het hogere, optionele zadel moeten overwegen vanwege de ietwat scherpe kniehoek.

Krachtige motor van onderen

volledig instelbare vering

eenvoudige, slimme elektronische functies

standaard quickshifter omhoog/omlaag

dynamisch design in koele kleuren

scherpe kniehoek voor bestuurders met lange benen

voetsteunen slepen vroeg

windscherm kan alleen met gereedschap worden versteld

zwaarder dan veel concurrenten

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

De Tiger 800 XC vestigt daar in zijn naam al de aandacht op: de grote en smalle banden, de lange veerwegen en de rechte zithouding maken off-road excursies mogelijk. Bovendien is de 800 XC extreem behendig, waardoor hij zelfs in krappe twisties veel plezier biedt. Het vermogen van 95 pk is hiervoor ruim voldoende en de typische kenmerken zoals het gedempte geluid en het krachtige koppel in het middenbereik zijn ook goed merkbaar. De remmen zijn aangenaam soepel voor gravel en off-road, maar lijken ook wat tandeloos op de weg.

Hoekige, tijdloze look

geweldige driecilinder motor

cool geluid

comfortabele zitpositie

geschikt voor off-road gebruik dankzij lange veerwegen

comfortabel chassis

Smalle banden bieden minder grip op asfalt

zwakke remprestaties

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki V-Strom 800DE vs Triumph Tiger 800 XC Special

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki V-Strom 800DE 2023 en een Triumph Tiger 800 XC Special 2014. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 132. Het kost minder tijd om een Suzuki V-Strom 800DE te verkopen met 59 dagen in vergelijking met79 dagen voor een Triumph Tiger 800 XC Special. Sinds modeljaar 2023 hebben redacteuren van 1000PS.de 16 beoordelingen geschreven voor de Suzuki V-Strom 800DE en 3 voor de Triumph Tiger 800 XC Special sinds modeljaar 2014. De eerste beoordeling voor de Suzuki V-Strom 800DE is gepubliceerd op 08-11-2022 en heeft nu meer dan 42.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 19.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Tiger 800 XC Special gepubliceerd op 07-10-2014.

Prijs Suzuki V-Strom 800DE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Tiger 800 XC Special

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH