BMW S 1000 R 2014 vs. BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Loading...

Overzicht - BMW S 1000 R 2014 vs BMW S 1000 RR 2020

De BMW S 1000 R 2014 en de BMW S 1000 RR 2020 hebben beide sterke punten en zwakke punten. De S 1000 R 2014 heeft een sportief chassis en biedt extreem vermogen en prestaties. Het heeft ook zeer goede elektronische hulpmiddelen en een uitstekende prijs/prestatieverhouding. De motor is snel en comfortabel op het circuit en op landwegen.

De S 1000 RR 2020 heeft een zeer lineaire vermogensafgifte, waardoor hij bijzonder controleerbaar is. Het heeft een breed toerentalbereik en aangename modulatie. Dankzij de ShiftCam-technologie heeft de motor veel ronken, zelfs in het lagere toerentalbereik. Het heeft ook een uitstekend Dynamic Damping Control (DDC) systeem voor precisie en topprestaties. Het elektronicapakket van de S 1000 RR 2020 is ook indrukwekkend. Het is een harmonieus totaalpakket, zowel op de landweg als op het circuit.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Een zwak punt van de S 1000 R 2014 is dat de motorloop ietwat rauw kan zijn. Hoewel het DDC-systeem goed werkt, kan het over het algemeen wat aan de "harde" kant zijn. De zithoogte van de S 1000 R 2014 is relatief hoog en het ontwerp kan een kwestie van smaak zijn. Bovendien kan de motor verleiden tot overdrive.

Een zwak punt van de S 1000 RR 2020 is dat de motor deels een beetje "karakterloos" lijkt in vergelijking met concurrenten zoals Aprilia en Honda. In directe vergelijking blijft de motor wat achter op de datasheet.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Over het algemeen biedt de S 1000 R 2014 een sportieve rijervaring met krachtige prestaties en goede elektronische hulpmiddelen. Het is een goede keuze voor rijders die op zoek zijn naar snelheid en comfort op het circuit en op landwegen.

De S 1000 RR 2020 biedt een zeer controleerbare vermogensafgifte en een breed toerentalbereik. Het heeft een indrukwekkend elektronicapakket en biedt precisie en topprestaties met het DDC-systeem. Het is een harmonieus totaalpakket dat geschikt is voor zowel de landweg als het circuit.

Technische specificaties BMW S 1000 R 2014 vergeleken met BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 R 2014
BMW S 1000 RR 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring80 mmBoring80 mm
SlagSlag49.7 mmSlag49.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen160 HPMotorvermogen207 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,000 rpmToerental bij max. Vermogen13,500 rpm
KoppelKoppel112 NmKoppel113 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,250 rpmRpm bij koppel10,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12 Compressieverhouding13.3
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter46 mmDiameter45 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeTwin Tube, motor als dragend framedeel

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenDynamische ophangingGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,057 mmLengte2,073 mm
BreedteBreedte845 mmBreedte846 mm
WielbasisWielbasis1,439 mmWielbasis1,441 mm
ZithoogteZithoogte814 mmZithoogte824 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)207 kgLeeggewicht (met ABS)197 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17.5 lInhoud brandstoftank16.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Brutaal vermogen, soepele, bijna perfecte elektronica - alleen de HP4 kan het beter. Na de superbikes domineert BMW nu ook de klasse van de 1000cc naked bikes.

Sportief chassis

extreem vermogen en prestaties

zeer goede elektronische hulpmiddelen

uitstekende prijs/prestatieverhouding

snel en comfortabel op het circuit en op landwegen.

Ietwat rauwe motorloop

DDC werkt goed, maar over het algemeen nog wat aan de "harde" kant

zit relatief hoog

verleidt tot overdrive

ontwerp een kwestie van smaak.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Een echte "allrounder" superbike. Zowel op het circuit als op landwegen weet de BMW zijn sterke punten uit te spelen. Dankzij de variabele nokkenasregeling is de krachtige motor al indrukwekkend aan de onderkant en accelereert hij harmonieus over het hele toerenbereik, met veel vermogen in elk gebied. Het rijwielgedeelte is in elke situatie uitstekend voor de hobbyrijder, geeft transparante feedback en biedt veel instelmogelijkheden. De rijpositie is sportief en toch relatief comfortabel. De elektronica werkt zeer harmonieus zonder de bestuurder te betuttelen - TOP!

Zeer lineaire vermogensafgifte, waardoor hij bijzonder controleerbaar is. Breed toerentalbereik en aangename modulatie

dankzij ShiftCam veel ronken, zelfs in het lagere toerentalbereik

uitstekende DDC - precisie en topprestaties

super elektronicapakket

harmonieus totaalpakket, zowel op de landweg als op het circuit

De motor lijkt deels een beetje "karakterloos" in vergelijking met de Aprilia en Honda

in directe vergelijking blijft de motor wat achter op de datasheet

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW S 1000 R vs BMW S 1000 RR

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW S 1000 R 2014 en een BMW S 1000 RR 2020. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW S 1000 RR 2020 ongeveer 105% hoger. Een BMW S 1000 R 2014 verliest790 EUR in één jaar en 810 EUR in twee jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 570 EUR en 190 EUR voor een BMW S 1000 RR 2020. In vergelijking metBMW S 1000 RR 2020 zijn er meer BMW S 1000 R 2014 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 19 in vergelijking met16. Het kost minder tijd om een BMW S 1000 RR te verkopen met 68 dagen in vergelijking met70 dagen voor de BMW S 1000 R. Sinds modeljaar 2014 hebben redacteuren van 1000PS.de 62 beoordelingen geschreven voor de BMW S 1000 R en 135 voor de BMW S 1000 RR sinds modeljaar 2010. De eerste beoordeling voor de BMW S 1000 R is gepubliceerd op 03-11-2013 en heeft nu meer dan 17.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 4.000 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW S 1000 RR gepubliceerd op 16-04-2008.

Prijs BMW S 1000 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW S 1000 RR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH