Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2023 vs. Yamaha R6 RACE 2023

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2023

Yamaha R6 RACE 2023
Loading...
Technical Specifications Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2023 compared to Yamaha R6 RACE 2023
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2023
Yamaha R6 RACE 2023
Motor en aandrijflijn
Motortype | Motortype | In lijn | Motortype | In lijn |
---|---|---|---|---|
Boring | Boring | 81 mm | Boring | 67 mm |
Slag | Slag | 48.5 mm | Slag | 42.5 mm |
Motorvermogen | Motorvermogen | 217 HP | Motorvermogen | 118 HP |
Toerental bij max. Vermogen | Toerental bij max. Vermogen | 14,500 rpm | Toerental bij max. Vermogen | 14,500 rpm |
Koppel | Koppel | 113 Nm | Koppel | 65.7 Nm |
Rpm bij koppel | Rpm bij koppel | 12,500 rpm | Rpm bij koppel | 10,500 rpm |
Compressieverhouding | Compressieverhouding | 13.4 | Compressieverhouding | 13.1 |
Brandstofsysteem | Brandstofsysteem | Injectie | Brandstofsysteem | Injectie |
Starter | Starter | Elektrisch | Starter | Elektrisch |
Type koppeling | Type koppeling | Multiplate in oliebad, Antihopping | Type koppeling | Multiplate in oliebad |
Ontsteking | Ontsteking | Digitaal, Transistor | Ontsteking | Transistor |
Transmissie | Transmissie | Ketting | Transmissie | Ketting |
Transmissie | Transmissie | Versnellingspook | Transmissie | Versnellingspook |
Aantal versnellingen: | Aantal versnellingen: | 6 | Aantal versnellingen: | 6 |
Cilinders | Cilinders | 4 | Cilinders | 4 |
Beroertes | Beroertes | Viertakt | Beroertes | Viertakt |
Aantal kleppen per cilinder | Aantal kleppen per cilinder | 4 | Aantal kleppen per cilinder | 4 |
Kleppen | Kleppen | DOHC | Kleppen | DOHC |
Koeling | Koeling | vloeibaar | Koeling | vloeibaar |
Verschuiving | Verschuiving | 1,000 ccm | Verschuiving | 599 ccm |
Voorwielophanging
Voorwielophanging | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 43 mm | Diameter | 43 mm |
Reizen | Reizen | 125 mm | Reizen | 120 mm |
Aanpassing | Aanpassing | Compressie, Voorladen, Rebound | Aanpassing | Compressie, Voorladen, Rebound |
Achterwielophanging
Wielophanging | Wielophanging | Zwenkarm | Wielophanging | Zwenkarm |
---|---|---|---|---|
Schokbreker | Schokbreker | Monoshock | Schokbreker | Monoshock |
Reizen | Reizen | 143 mm | Reizen | 120 mm |
Aanpassing | Aanpassing | Compressie, Voorladen, Rebound | Aanpassing | Compressie, Voorladen, Rebound |
Materiaal | Materiaal | Aluminium | Materiaal | Aluminium |
Onderstel
Frame | Frame | Aluminium | Frame | Aluminium |
---|---|---|---|---|
Frametype | Frametype | Twin-Spar | Frametype | Deltabox |
Hoek voorvork | Hoek voorvork | 66 graad | Hoek voorvork | 66 graad |
Spoor | Spoor | 102 mm | Spoor | 97 mm |
Remmen voorzijde
Type | Type | Dubbele schijf | Type | Dubbele schijf |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 330 mm | Diameter | 320 mm |
Zuiger | Zuiger | Vier zuigers | Zuiger | Vier zuigers |
Activering | Activering | Hydraulisch | Activering | Hydraulisch |
Technologie | Technologie | radiaal, Monoblok | Technologie | radiaal |
Remmen achterzijde
Type | Type | Schijf | Type | Schijf |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 220 mm | Diameter | 220 mm |
Assistentiesystemen
Geavanceerde rijhulpsystemen | Geavanceerde rijhulpsystemen | elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie | Geavanceerde rijhulpsystemen | ABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole |
---|
Afmetingen en gewichten
Breedte voorband | Breedte voorband | 120 mm | Breedte voorband | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Hoogte voorband | Hoogte voorband | 70 % | Hoogte voorband | 70 % |
Diameter voorband | Diameter voorband | 17 inch | Diameter voorband | 17 inch |
Breedte achterbanden | Breedte achterbanden | 200 mm | Breedte achterbanden | 180 mm |
Hoogte achterband | Hoogte achterband | 55 % | Hoogte achterband | 55 % |
Diameter achterband | Diameter achterband | 17 inch | Diameter achterband | 17 inch |
Lengte | Lengte | 2,100 mm | Lengte | 2,040 mm |
Breedte | Breedte | 745 mm | Breedte | 695 mm |
Hoogte | Hoogte | 1,140 mm | Hoogte | 1,150 mm |
Wielbasis | Wielbasis | 1,455 mm | Wielbasis | 1,375 mm |
Zithoogte | Zithoogte | 830 mm | Zithoogte | 850 mm |
Leeggewicht (met ABS) | Leeggewicht (met ABS) | 201 kg | Leeggewicht (met ABS) | 190 kg |
Inhoud brandstoftank | Inhoud brandstoftank | 16.1 l | Inhoud brandstoftank | 17 l |
Licentiecompliantie | Licentiecompliantie | A | Licentiecompliantie | A |
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2023

De SC82 was al een hit toen hij in 2020 werd uitgebracht met de eerder genoemde kleine gebreken, die Honda nu in 2022 met succes heeft weggewerkt. Een groot voordeel voor de weg en het circuit. De nieuwe Fireblade is dus opnieuw een topper voor beide disciplines en verzekert zich van een plaats aan de top.
Geweldige motor
Goede elektronische set-up
Top rijeigenschappen en feedback
Zeer smalle kniehoek, vooral voor langere bestuurders
Yamaha R6 RACE 2023

Unfortunately, our editors did not test this model.
Price Comparison Avarage Market Price Honda CBR1000RR-R Fireblade SP vs Yamaha R6 RACE
Price Honda CBR1000RR-R Fireblade SP
Model year
Current average market prices
Price Yamaha R6 RACE
Model year
Current average market prices