Triumph Rocket III 2009 vs. Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020

Triumph Rocket III 2009

Triumph Rocket III 2009

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020

Loading...

Technical Specifications Triumph Rocket III 2009 compared to Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020

Triumph Rocket III 2009
Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring101.6 mmBoring88.9 mm
SlagSlag94.3 mmSlag96.8 mm
MotorvermogenMotorvermogen140 HPMotorvermogen67 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen6,000 rpmToerental bij max. Vermogen6,000 rpm
KoppelKoppel200 NmKoppel96 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel2,500 rpmRpm bij koppel3,500 rpm
TransmissieTransmissiecardanTransmissieRiem
CilindersCilinders3Cilinders2
KleppenKleppenDOHCKleppenOHV
KoelingKoelingvloeibaarKoelingLucht
VerschuivingVerschuiving2,294 ccmVerschuiving1,202 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerVier zuigersZuigerDubbele zuiger

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Afmetingen en gewichten

Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband16 inch
Diameter achterbandDiameter achterband16 inchDiameter achterband16 inch
LengteLengte2,500 mmLengte2,165 mm
BreedteBreedte970 mmBreedte820 mm
HoogteHoogte1,165 mmHoogte1,065 mm
WielbasisWielbasis1,695 mmWielbasis1,495 mm
ZithoogteZithoogte740 mmZithoogte710 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank24 lInhoud brandstoftank7.9 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Rocket III 2009

Triumph Rocket III 2009

Unfortunately, our editors did not test this model.

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020

Als je het woord bobber in het woordenboek opzoekt, komt er waarschijnlijk een foto van de Harley-Davidson 48 tevoorschijn. In onze vergelijking is het waarschijnlijk de meest authentieke motorfiets van de vier geteste motoren dankzij de lange Sportster geschiedenis en slimme marketing. En het is de enige die geen "bobber" in zijn naam heeft - omdat hij dat niet nodig heeft. Er is niets afgezwakt om klanten die verwend zijn met comfort gelukkig te maken. De motor trilt bij stilstand en de versnellingsbak geeft een luide "clunk" bij elke versnelling. De Harley-Davidson 48 is rauw, compromisloos en gewoon ouderwets - en cool. Ondenkbaar voor andere fabrikanten, normaal voor Harley-Davidson - dankzij slimme marketing! Toch rijdt de Forty-Eight als een relatief moderne motor. De V2 heeft krachtige ronken, die de remmen zonder problemen aankunnen. Hoewel het chassis is ontworpen voor comfort, waren we verrast over hoe sportief de Sportster door bochtig off-road terrein kan worden gemanoeuvreerd.

Zeer geslaagde look, verkrijgbaar in vier lakkleuren

Coole pindatank

Authentiek uiterlijk

Karaktervolle kenmerken

Weinig maximale leunhoek

Moeilijk schakelen

Zeer korte actieradius door kleine brandstoftank

Onconventionele werking van de richtingaanwijzer

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Rocket III vs Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight

Price Triumph Rocket III

Unfortunately, the data available to us is not sufficient to provide meaningful price information for this model.

Price Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons