BMW R 1250 R 2022 vs. Suzuki V-Strom 1050 2023

BMW R 1250 R 2022

BMW R 1250 R 2022

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Loading...

Technical Specifications BMW R 1250 R 2022 compared to Suzuki V-Strom 1050 2023

BMW R 1250 R 2022
Suzuki V-Strom 1050 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeBoxerMotortypeV
BoringBoring102.5 mmBoring100 mm
SlagSlag76 mmSlag66 mm
MotorvermogenMotorvermogen136 HPMotorvermogen107 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,750 rpmToerental bij max. Vermogen8,500 rpm
KoppelKoppel143 NmKoppel100 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,250 rpmRpm bij koppel6,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.5 Compressieverhouding11.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissiecardanTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibare luchtKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,254 ccmVerschuiving1,037 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen140 mmReizen160 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen140 mmReizen160 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypemotor als dragend framedeelFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork62.3 graadHoek voorvork64.7 graad
SpoorSpoor126.6 mmSpoor109 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter276 mmDiameter260 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Rijmodi, Ride-by-WireGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,165 mmLengte2,265 mm
BreedteBreedte880 mmBreedte870 mm
HoogteHoogte1,300 mmHoogte1,515 mm
WielbasisWielbasis1,515 mmWielbasis1,555 mm
ZithoogteZithoogte820 mmZithoogte855 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)239 kgLeeggewicht (met ABS)236 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank18 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik378 kmBereik416 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot110 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot112 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4.75 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4.8 l/100km

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW R 1250 R 2022

BMW R 1250 R 2022

Wat is er mooier dan nog meer vermogen en koppel krijgen in een toch al krachtige naked bike! De voorganger R 1200 R was met zijn 125 pk en Newtonmeter koppel al zeer sportief om mee te rijden, en de met cilinderinhoud versterkte R 1250 R met zijn 136 pk en maar liefst 143 Newtonmeter brengt het boxervermogen naar zijn huidige hoogtepunt. Het bijzondere aan de R 1250 R is, net als bij zijn voorganger, dat hij dankzij het uitgebreide accessoireprogramma ook indruk kan maken tijdens toertochten. De nieuwe motor met ShiftCam klepbediening is niet alleen krachtiger, maar ook verfijnder. Het chassis en de remmen zijn ook indrukwekkend en de rijpositie is aangenaam rechtop, waardoor er veelzijdig kan worden gereden, van sportief gewoon doen tot toeren.

Krachtige boxermotor

goed geluid

comfortabele rijpositie

ABS en tractiecontrole standaard

rijmodi

sportieve look

Lange lijst met toeslagen

visueel niets nieuws

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Met de herziening en uitbreiding van de 1050 modellen, heeft Suzuki nu voor iedereen de juiste grote V-Strom. Wie van meet af aan weet dat hij vrijwel uitsluitend op de weg zal verblijven, vindt in het standaardmodel een betrouwbare reisgenoot of zelfs een maatje voor elke dag, terwijl wie minder beperkt is in zijn routekeuze en ook regelmatig op onverhard terrein wil rijden, in de DE nu een goede keuze vindt. Het belangrijkste verkoopargument blijft echter de motor, die met zijn 107 pk en vooral zijn ruime koppel weinig te wensen overlaat.

Motor met hoog koppel Hoogwaardig elektronicapakket Uitstekende ergonomie Uitgebreide standaarduitrusting Intuïtieve bediening van de elektronica Comfort voor lange afstanden uitstekende bescherming tegen weer en wind goede originele banden geslaagde retro-uitstraling

Hoog gewicht ABS kan niet worden uitgeschakeld of gedeactiveerd aan de achterkant

Price Comparison Avarage Market Price BMW R 1250 R vs Suzuki V-Strom 1050

Price BMW R 1250 R

Model year
Current average market prices

Price Suzuki V-Strom 1050

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH