Honda VFR800X Crossrunner 2018 vs. Ducati Multistrada 950 S 2019

Honda VFR800X Crossrunner 2018

Ducati Multistrada 950 S 2019

Overzicht - Honda VFR800X Crossrunner 2018 vs Ducati Multistrada 950 S 2019

Honda VFR800X Crossrunner 2018

Ducati Multistrada 950 S 2019

Technische specificaties Honda VFR800X Crossrunner 2018 vergeleken met Ducati Multistrada 950 S 2019

Honda VFR800X Crossrunner 2018

Ducati Multistrada 950 S 2019

Honda VFR800X Crossrunner 2018

Ducati Multistrada 950 S 2019

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	72 mm	Boring	94 mm
Slag	Slag	48 mm	Slag	67.5 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	106 HP	Motorvermogen	113 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	10,250 rpm	Toerental bij max. Vermogen	9,000 rpm
Koppel	Koppel	75 Nm	Koppel	96.2 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	8,500 rpm	Rpm bij koppel	7,750 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11.8	Compressieverhouding	12.6
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	Desmodroom, DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	782 ccm	Verschuiving	937 ccm

Voorwielophanging

Aanpassing	Aanpassing	Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Enkele zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Aanpassing	Aanpassing	Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

Frame	Frame	Aluminium	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Twin Tube	Frametype	Buisvormig

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Technologie	Technologie	radiaal	Technologie	radiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	19 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	180 mm	Breedte achterbanden	170 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	60 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Wielbasis	Wielbasis	1,475 mm	Wielbasis	1,594 mm
Zithoogte	Zithoogte	815 mm	Zithoogte	820 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	242 kg	Leeggewicht (met ABS)	230 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	20.8 l	Inhoud brandstoftank	20 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

Honda VFR800X Crossrunner 2018

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Ducati Multistrada 950 S 2019

De Multistrada 950 S combineert vakkundig verschillende Ducati-modellen tot een degelijke adventure bike uit het hogere middensegment. Het uiterlijk is nog vrijwel ongewijzigd ten opzichte van de grote Multistrada 1260 - wat hem natuurlijk enorm veel prestige geeft. De 114 pk motor komt uit de Hypermotard serie en hoewel de kleine Multi S een hele 30 kilo meer moet dragen dan de Hypermotard 950, kan er nog steeds heel snel mee gereden worden. Het spreekt voor zich dat comfort erg belangrijk is op een adventure bike; hij is uitgerust met een schat aan elektronica, kan alles wat een moderne toerfiets moet kunnen en biedt ook nog eens een extreem fijne extra met de elektronisch instelbare Skyhook-vering.

Elektronisch verstelbaar Skyhook-chassis

elegante look van de grote 1260-zusjes

gecultiveerde motor

stabiele remmen

comfortabele zitpositie

uitgebreid elektronicapakket

goed, in hoogte verstelbaar windscherm

duur

zadel dat diep in de fiets is geïntegreerd is niet ieders ding

nauwelijks geschikt voor off-road rijden voor een enduro fiets