Kawasaki Ninja 1000SX 2023 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2023

Kawasaki Ninja 1000SX 2023

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Loading...

Overzicht - Kawasaki Ninja 1000SX 2023 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2021

De Kawasaki Ninja 1000SX modeljaar 2023 en de Kawasaki Versys 1000 SE modeljaar 2021 zijn beide sporttourmotoren van Kawasaki met vergelijkbare technische specificaties. Beide motoren hebben een in-line viercilindermotor met een boring van 77 mm en een slag van 56 mm. De motorvermogens verschillen echter, waarbij de Ninja 1000SX een vermogen heeft van 142 HP en de Versys 1000 SE een vermogen heeft van 120 HP. Het koppel van de Ninja 1000SX is ook hoger met 111 Nm in vergelijking met 102 Nm voor de Versys 1000 SE.

Wat betreft de wielophanging hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met een monoshock aan de achterkant. De veerweg van de voorwielophanging is echter iets groter bij de Versys 1000 SE met 150 mm in vergelijking met 120 mm bij de Ninja 1000SX. De veerweg van de achterwielophanging is ook iets groter bij de Versys 1000 SE met 152 mm in vergelijking met 144 mm bij de Ninja 1000SX.

Kawasaki Ninja 1000SX 2023

Kawasaki Ninja 1000SX 2023

Wat betreft het chassis hebben beide motoren een aluminium frame. De hoek van de voorvork is echter iets groter bij de Ninja 1000SX met 65.5 graden in vergelijking met 63 graden bij de Versys 1000 SE. Het spoor is ook iets smaller bij de Ninja 1000SX met 102 mm in vergelijking met 106 mm bij de Versys 1000 SE.

Op het gebied van remmen hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorzijde. De diameter van de schijven is echter groter bij de Versys 1000 SE met 310 mm in vergelijking met 300 mm bij de Ninja 1000SX. Beide motoren hebben geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, Ride-by-Wire en een Quickshifter.

Wat betreft afmetingen en gewichten hebben beide motoren vergelijkbare bandbreedtes en -diameters. De wielbasis is echter langer bij de Versys 1000 SE met 1520 mm in vergelijking met 1440 mm bij de Ninja 1000SX. De zithoogte is ook iets hoger bij de Versys 1000 SE met 840 mm in vergelijking met 834.98 mm bij de Ninja 1000SX. Het leeggewicht van de Versys 1000 SE is ook iets hoger met 257 kg in vergelijking met 235 kg voor de Ninja 1000SX. De brandstoftankinhoud is groter bij de Versys 1000 SE met 21 liter in vergelijking met 19 liter bij de Ninja 1000SX.

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Op het gebied van uitrusting heeft de Ninja 1000SX LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, een TFT-scherm en een verstelbare voorruit. De Versys 1000 SE heeft daarentegen verwarmde handgrepen, hoekverlichting en LED-koplampen.

Kort samengevat heeft de Kawasaki Ninja 1000SX 2023 een zijdezachte viercilinder, comfortabele en toch sportieve ergonomie, windbescherming, een standaard elektronicapakket, veel stabiliteit dankzij de volledige kuip en is zeer toegankelijk. De Kawasaki Versys 1000 SE 2021 heeft daarentegen een zeer comfortabele zitpositie, een gecultiveerde viercilinder lijnmotor, een volledig elektronicapakket, een verstelbare voorruit, geweldige elektronisch instelbare Showa-ophanging, een goed beheersbaar remsysteem en een onmiskenbaar uiterlijk. Beide motoren hebben enkele zwakke punten, zoals de noodzaak om toeren te maken bij de Ninja 1000SX en de minder gebruiksvriendelijke elektronica, en het feit dat de voorruit van de Versys 1000 SE niet met één hand kan worden versteld.

Technische specificaties Kawasaki Ninja 1000SX 2023 vergeleken met Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2023
Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring77 mmBoring77 mm
SlagSlag56 mmSlag56 mm
MotorvermogenMotorvermogen142 HPMotorvermogen120 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,000 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel111 NmKoppel102 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,000 rpmRpm bij koppel7,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.8 Compressieverhouding10.3
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingDigitaalOntstekingDigitaal
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,043 ccmVerschuiving1,043 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen120 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen144 mmReizen152 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
Hoek voorvorkHoek voorvork65.5 graadHoek voorvork63 graad
SpoorSpoor102 mmSpoor106 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageSemi zwevende remklauwSchokmontageSemi zwevende remklauw
TechnologieTechnologieradiaal, Monoblok, BladTechnologieradiaal, Blad

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter250 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageVaste remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Ride-by-Wire, Quickshifter

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband50 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,100 mmLengte2,240 mm
BreedteBreedte825 mmBreedte950 mm
HoogteHoogte1,190 mmHoogte1,530 mm
WielbasisWielbasis1,440 mmWielbasis1,520 mm
ZithoogteZithoogte835 mmZithoogte840 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)235 kgLeeggewicht (met ABS)257 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank19 lInhoud brandstoftank21 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruitApparatuurVerwarmde handgrepen, Hoekverlichting, LED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Ninja 1000SX 2023

Kawasaki Ninja 1000SX 2023

Een ouderwetse sport toermotor. De Kawasaki Ninja 1000SX voldoet aan alle punten die je van deze motorcategorie mag verwachten. Daarnaast is er een uitgebreid elektronicapakket dat alles biedt wat je onderweg maar kunt wensen - en dat zonder extra kosten! Het feit dat de bediening misschien niet zo intuïtief is als bij de concurrentie wordt je vergeven als je naar het prijskaartje kijkt.

zijdezachte viercilinder

comfortabele en toch sportieve ergonomie

windbescherming

standaard elektronicapakket

veel stabiliteit dankzij volledige kuip

zeer toegankelijk

Motor moet toeren maken

elektronica kan gebruiksvriendelijker

voorruit kan alleen met twee handen worden versteld

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

De Kawasaki Versys 1000 SE is meer dan uitgerust voor de echt grote reis: De vele functies komen samen, want alles wat goed is aan de SE is gericht op comfort en veiligheid. Of het nu gaat om de semi-actieve elektronische Skyhook-vering van Showa, het KIBS bochten-ABS, de Kawasaki Cornering Management Function (KMCF), de bochtenverlichting of het gemakkelijk af te lezen TFT-kleurendisplay, de elektronica laat niets te wensen over. In combinatie met de comfortabele zitpositie en het hoge, verstelbare windscherm zijn lange etappes een plezier. De motor is zeker niet de krachtigste, het gewicht zeker niet de laagste, maar al met al is de Versys 1000 SE een ideale motor voor toertochten.

Zeer comfortabele zitpositie

gecultiveerde viercilinder lijnmotor

volledig elektronicapakket

verstelbare voorruit

geweldige elektronisch instelbare Showa-ophanging

goed beheersbaar remsysteem

onmiskenbaar uiterlijk

Voorruit kan niet met één hand worden versteld

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Ninja 1000SX vs Kawasaki Versys 1000 SE

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Kawasaki Ninja 1000SX 2023 en een Kawasaki Versys 1000 SE 2021. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 89. Het kost minder tijd om een Kawasaki Versys 1000 SE te verkopen met 86 dagen in vergelijking met128 dagen voor de Kawasaki Ninja 1000SX. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 13 beoordelingen geschreven voor de Kawasaki Ninja 1000SX en 12 voor de Kawasaki Versys 1000 SE sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de Kawasaki Ninja 1000SX is gepubliceerd op 05-11-2019 en heeft nu meer dan 40.500 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 25.500 weergaven voor de eerste beoordeling op Kawasaki Versys 1000 SE gepubliceerd op 06-11-2018.

Prijs Kawasaki Ninja 1000SX

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Versys 1000 SE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH