CFMOTO 800MT 2022 vs. KTM 1290 Super Adventure R 2021

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

Loading...

Overview - CFMOTO 800MT 2022 vs KTM 1290 Super Adventure R 2021

De CFMOTO 800MT 2022 en de KTM 1290 Super Adventure R 2021 zijn beide enduro-motorfietsen, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de CFMOTO 800MT 2022 een in-lijn motor met een vermogen van 91 HP en een koppel van 77 Nm. De KTM 1290 Super Adventure R 2021 heeft daarentegen een V-motor met een vermogen van 160 HP en een koppel van 138 Nm. Dit betekent dat de KTM een krachtigere motor heeft dan de CFMOTO.

Wat betreft de voorwielophanging, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork. De CFMOTO heeft een Kayaba-vork met een diameter van 43 mm en een veerweg van 160 mm. De KTM heeft daarentegen een WP-vork met een diameter van 48 mm en een veerweg van 220 mm. Dit betekent dat de KTM een grotere veerweg heeft en mogelijk beter presteert in off-road situaties.

Wat betreft de achterwielophanging, hebben beide modellen een zwenkarm met een monoshock. Beide modellen hebben ook Kayaba-schokdempers, maar de KTM heeft een veerweg van 220 mm, terwijl de CFMOTO een veerweg van 150 mm heeft. Dit betekent dat de KTM beter in staat zou moeten zijn om oneffen terrein te absorberen.

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Wat betreft het onderstel, heeft de CFMOTO een stalen frame, terwijl de KTM een chroom-molybdeen frame heeft. Dit betekent dat de KTM mogelijk een lichter en stijver frame heeft, wat kan bijdragen aan betere prestaties en handling.

Wat betreft de remmen, hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Beide modellen hebben ook geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder ABS. De KTM heeft echter extra rijhulpsystemen, zoals rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole, die de CFMOTO niet heeft.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de CFMOTO een voorband met een diameter van 19 inch en een achterband met een diameter van 17 inch. De KTM heeft daarentegen een voorband met een diameter van 21 inch en een achterband met een diameter van 18 inch. Dit betekent dat de KTM mogelijk beter presteert in off-road situaties vanwege de grotere wielmaten.

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

Wat betreft de zithoogte, heeft de CFMOTO een zithoogte van 825 mm, terwijl de KTM een zithoogte van 880 mm heeft. Dit betekent dat de KTM mogelijk meer geschikt is voor rijders met een langere lengte.

Wat betreft de brandstoftank, heeft de CFMOTO een inhoud van 19 liter, terwijl de KTM een inhoud heeft van 23 liter. Dit betekent dat de KTM mogelijk een groter bereik heeft tussen tankbeurten.

Wat betreft de apparatuur, hebben beide modellen LED-dagrijverlichting en een verstelbare voorruit. De KTM heeft echter extra functies, zoals hoekverlichting, LED-koplampen en een TFT-scherm, die de CFMOTO niet heeft.

Samengevat heeft de CFMOTO 800MT 2022 een comfortabele rijpositie, goede remmen, goede handling, een comfortabel chassis, uitgebreide kenmerken en een aantrekkelijk ontwerp. De KTM 1290 Super Adventure R 2021 heeft daarentegen een robuuste indruk, een hoogwaardig en praktisch chassis, sportieve en hoogwaardige componenten, een krachtige motor en praktische rijhulpmiddelen. De CFMOTO heeft echter enkele zwakke punten, zoals een trage schakelassistent, het ontbreken van tractiecontrole en een motor die schokt bij koude. De KTM heeft ook enkele zwakke punten, zoals de hoge prijs en onhandige bediening.

Technical Specifications CFMOTO 800MT 2022 compared to KTM 1290 Super Adventure R 2021

CFMOTO 800MT 2022
KTM 1290 Super Adventure R 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
MotorvermogenMotorvermogen91 HPMotorvermogen160 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,250 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel77 NmKoppel138 Nm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
OntstekingOntstekingECUOntstekingDubbele ontsteking
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving799 ccmVerschuiving1,301 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkWP
DiameterDiameter43 mmDiameter48 mm
ReizenReizen160 mmReizen220 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkKayabaMerkWP
ReizenReizen150 mmReizen220 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameChroom-molybdeen

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
ZithoogteZithoogte825 mmZithoogte880 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank19 lInhoud brandstoftank23 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik380 kmBereik403 km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik5 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5.7 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, verstelbare voorruitApparatuurHoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Als je de uitrustingslijst van de 800MT bekijkt, vooral de Touring-versie, zul je versteld staan van hoeveel er standaard op een relatief goedkope adventure bike uit het middensegment kan worden gemonteerd. Het koffersysteem scoort zelfs punten met een slimme bekleding voor de koffers en topkoffer. Het rijwielgedeelte en de remmen zijn goed, de motor zou iets levendiger kunnen zijn en minder schokkerig bij koude loop, maar over het geheel genomen zijn de prestaties goed. De 800MT is echter zeker niet vlekkeloos, de technici moeten zeker de schakelassistent verbeteren en de menunavigatie zou eenvoudiger kunnen. Visueel valt er echter niet veel te klagen, de samenwerking met Kiska-Design loont!

Comfortabele rijpositie

goede remmen

goede handling

comfortabel chassis

uitgebreide kenmerken / opties

aantrekkelijk ontwerp

Schakelassistent te traag voor sportief rijden

geen tractiecontrole

motor schokt bij koude

ingewikkelde menunavigatie

cruisecontrole slechts tot 130 km/u

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

De Super Adventure R heeft tijdens de intensieve test in de Pyreneeën bewezen een geweldige adventure motor te zijn. Hij bood een geweldige combinatie van comfort over lange afstanden en off-road capaciteiten. Deze combinatie vind je bij geen enkele andere motor in deze samenstelling. Vooral het chassis is sterk en liet zich van zijn beste kant zien op zwaar off-road terrein. Natuurlijk zullen maar weinig rijders echt goed rijden met dit monster - maar in off-road is "hebben" altijd beter geweest dan "nodig hebben".

Robuuste algemene indruk

hoogwaardig en praktisch chassis

geweldige zit zorgt voor veel uithoudingsvermogen in het zadel

sportieve en hoogwaardige componenten

krachtige maar eenvoudig te bedienen motor

praktische rijhulpmiddelen

De dure motor mist individuele functies in de basisuitrusting

onhandige bediening

Price Comparison Avarage Market Price CFMOTO 800MT vs KTM 1290 Super Adventure R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een CFMOTO 800MT 2022 en een KTM 1290 Super Adventure R 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een KTM 1290 Super Adventure R 2021 ongeveer 53% hoger. In vergelijking metKTM 1290 Super Adventure R 2021 zijn er minder CFMOTO 800MT 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 5 in vergelijking met7. Het kost minder tijd om een CFMOTO 800MT te verkopen met 58 dagen in vergelijking met101 dagen voor een KTM 1290 Super Adventure R. Sinds modeljaar 2022 hebben redacteuren van 1000PS.de 4 beoordelingen geschreven voor de CFMOTO 800MT en 19 voor de KTM 1290 Super Adventure R sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de CFMOTO 800MT is gepubliceerd op 28-01-2022 en heeft nu meer dan 34.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 36.400 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 1290 Super Adventure R gepubliceerd op 04-10-2016.

Price CFMOTO 800MT

Model year
Current average market prices

Price KTM 1290 Super Adventure R

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH