Kawasaki Versys 650 2008 vs. Honda NC750X 2020

Kawasaki Versys 650 2008

Kawasaki Versys 650 2008

Honda NC750X 2020

Honda NC750X 2020

Loading...

Overzicht - Kawasaki Versys 650 2008 vs Honda NC750X 2020

Kawasaki Versys 650 2008

Kawasaki Versys 650 2008

Honda NC750X 2020

Honda NC750X 2020

Technische specificaties Kawasaki Versys 650 2008 vergeleken met Honda NC750X 2020

Kawasaki Versys 650 2008
Honda NC750X 2020

Motor en aandrijflijn

MotorvermogenMotorvermogen64 HPMotorvermogen55 HP
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving649 ccmVerschuiving745 ccm

Afmetingen en gewichten

WielbasisWielbasis1,415 mmWielbasis1,535 mm
ZithoogteZithoogte835 mmZithoogte830 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank19 lInhoud brandstoftank14.1 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Versys 650 2008

Kawasaki Versys 650 2008

Remmen, chassis en motor passen zeer goed bij het concept en vertonen geen zwakke punten. De motor van de Versys is net zo opgewonden als de auto zelf en komt het snelst op toeren. Bijzonder belangrijk: het is verreweg de meest gewillige wheelie-machine in het veld.

Gemaakt voor een brede doelgroep

gemakkelijke bediening

goed chassis

positief rijgevoel.

De prestaties zouden iets hoger kunnen zijn.

Honda NC750X 2020

Honda NC750X 2020

Met zijn transmissie met dubbele koppeling (DCT) is de NC750X het meest harmonieuze model in het NC-gamma. Met zijn windscherm, lange veerwegen en de daaruit voortvloeiende toename in comfort is hij ook geschikt voor langere afstanden en zelfs reizen. Waarom zouden beginners immers niet ook kunnen genieten van comfortabel en ongecompliceerd reizen? Bovenal neemt het relatief lage zwaartepunt de angst weg voor de optisch veel grotere en omvangrijkere NC750X, zelfs voor onervaren rijders. Hoewel de motor niet overdreven sportief is, doet de DCT, die uiterst precies en gemakkelijk schakelt met een druk op de knop of zelfs volledig automatisch, je dat snel vergeten. Het helmcompartiment onder de dummy benzinetank is bijzonder ingenieus.

Zeer behendig

gunstig

laag brandstofverbruik

verrast niemand

DCT transmissie met dubbele koppeling

instelbare rijmodi

goede remmen

Zwakke motor

vroeg begin van toerenbegrenzer

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Versys 650 vs Honda NC750X

Prijs Kawasaki Versys 650

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda NC750X

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH