BMW R 18 Classic 2021 vs. Indian FTR 1200 2020

BMW R 18 Classic 2021

Indian FTR 1200 2020

Overzicht - BMW R 18 Classic 2021 vs Indian FTR 1200 2020

BMW R 18 Classic 2021

Indian FTR 1200 2020

Groen licht op al je ritten

Ontdek wegafsluitingen vroegtijdig – en kom met calimoto altijd op tijd op je bestemming!

Details

Technische specificaties BMW R 18 Classic 2021 vergeleken met Indian FTR 1200 2020

BMW R 18 Classic 2021

Indian FTR 1200 2020

BMW R 18 Classic 2021

Indian FTR 1200 2020

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	Boxer	Motortype	V
Boring	Boring	107.1 mm	Boring	102 mm
Slag	Slag	100 mm	Slag	73.6 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	91 HP	Motorvermogen	120 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	4,750 rpm	Toerental bij max. Vermogen	8,250 rpm
Koppel	Koppel	158 Nm	Koppel	115 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	3,000 rpm	Rpm bij koppel	6,000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	9.6	Compressieverhouding	12.5
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Gasklepboring	Gasklepboring	48 mm	Gasklepboring	60 mm
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	enkele plaat, Droog	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	cardan	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	OHV	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	Olie-lucht	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	1,802 ccm	Verschuiving	1,203 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Diameter	Diameter	49 mm	Diameter	43 mm
Reizen	Reizen	120 mm	Reizen	150 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Reizen	Reizen	90 mm	Reizen	150 mm
Materiaal	Materiaal	Staal	Materiaal	Staal

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Dubbele houder	Frametype	Buisvormig
Hoek voorvork	Hoek voorvork	57.3 graad	Hoek voorvork	63.7 graad
Spoor	Spoor	150 mm	Spoor	130 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	300 mm	Diameter	320 mm

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	300 mm	Diameter	265 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Anti-Slip-Regeling, Rijmodi, Gecombineerd remsysteem, Ride-by-Wire	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	130 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	90 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	16 inch	Diameter voorband	19 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	180 mm	Breedte achterbanden	150 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	65 %	Hoogte achterband	80 %
Diameter achterband	Diameter achterband	16 inch	Diameter achterband	18 inch
Lengte	Lengte	2,440 mm	Lengte	2,287 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,731 mm	Wielbasis	1,524 mm
Zithoogte	Zithoogte	710 mm	Zithoogte	840 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	16 l	Inhoud brandstoftank	13 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Apparatuur

Apparatuur	Apparatuur	LED-koplampen	Apparatuur	LED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

BMW R 18 Classic 2021

De BMW R 18 Classic presenteert zich als de tweede uitbreidingsfase van de prachtige cruiser en biedt een goed uitgerust allround pakket. De op de Classic afgestemde kenmerken / opties verhogen het comfort en de praktische bruikbaarheid van de R 18 zonder afbreuk te doen aan de charme van deze mechanische motor. Een groot succes van BMW in meerdere opzichten!

fascinerende motor

fantastisch geluid

goed afgestelde rijmodi

betrouwbare rijprestaties

comfortabele zitpositie

trots eigenaarschap in het zadel

elegant uiterlijk

goed algemeen toerpakket

Turbulentie bij snelwegsnelheden

rem- en koppelingshendels vereisen veel handkracht

ruw responsiviteit van de achteruitversnelling