Triumph Bonneville T120 Black 2016 vs. Triumph Speed Twin 1200 2023

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Triumph Speed Twin 1200 2023

Overview - Triumph Bonneville T120 Black 2016 vs Triumph Speed Twin 1200 2023

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Triumph Speed Twin 1200 2023

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

Technical Specifications Triumph Bonneville T120 Black 2016 compared to Triumph Speed Twin 1200 2023

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Triumph Speed Twin 1200 2023

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Triumph Speed Twin 1200 2023

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn met een 270° krukas	Motortype	In lijn met een 270° krukas
Boring	Boring	97.6 mm	Boring	97.6 mm
Slag	Slag	80 mm	Slag	80 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	80 HP	Motorvermogen	100 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	6,550 rpm	Toerental bij max. Vermogen	7,250 rpm
Koppel	Koppel	105 Nm	Koppel	112 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	3,100 rpm	Rpm bij koppel	4,250 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	10	Compressieverhouding	12
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	OHC	Kleppen	OHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	1,200 ccm	Verschuiving	1,200 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Merk	Merk	Kayaba	Merk	Marzocchi
Diameter	Diameter	41 mm	Diameter	43 mm
Reizen	Reizen	120 mm	Reizen	120 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Dual Shock	Schokbreker	Dual Shock
Reizen	Reizen	120 mm	Reizen	120 mm
Aanpassing	Aanpassing	Voorladen	Aanpassing	Voorladen
Materiaal	Materiaal	Staal	Materiaal	Aluminium

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Centrale buis	Frametype	Centrale buis
Hoek voorvork	Hoek voorvork	64.5 graad	Hoek voorvork	22.3 graad

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	310 mm	Diameter	320 mm
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Vier zuigers
Schokmontage	Schokmontage	Zwevende remklauw	Schokmontage	Vaste remklauw
Merk	Merk	Nissin	Merk	Brembo

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	255 mm	Diameter	220 mm
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger
Schokmontage	Schokmontage	Zwevende remklauw	Schokmontage	Zwevende remklauw
Merk	Merk	Nissin	Merk	Nissin

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	100 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	90 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	18 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	150 mm	Breedte achterbanden	160 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	70 %	Hoogte achterband	60 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,170 mm	Lengte	2,099 mm
Breedte	Breedte	785 mm	Breedte	778 mm
Hoogte	Hoogte	1,125 mm	Hoogte	1,097 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,450 mm	Wielbasis	1,413 mm
Zithoogte	Zithoogte	785 mm	Zithoogte	809 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	15 l	Inhoud brandstoftank	14.5 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Pros and Cons in comparison

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Met de nieuwste generatie van de Bonneville is Triumph erin geslaagd het verleden en de geschiedenis te combineren met de toekomst en moderniteit. Het uiterlijk is puur en mooi, de nieuwste technologie meesterlijk geïntegreerd. De dikke ronken van de toeren zullen precies zijn waar veel klassiekerfans naar op zoek waren, zodat ze praktisch nergens in het verkeer verdwalen. De Bonneville is nog steeds, en meer dan ooit, een pleziermotor bij uitstek.

Motor met hoog koppel

nauwelijks trillingen

krachtige remmen

origineel uiterlijk

veel originele accessoires

slechte maximale leunhoek

onderstel middelmatig