Yamaha R7 2022 vs. Suzuki GSX-R 750 2015

Yamaha R7 2022

Yamaha R7 2022

Suzuki GSX-R 750 2015

Suzuki GSX-R 750 2015

Loading...

Overzicht - Yamaha R7 2022 vs Suzuki GSX-R 750 2015

De Yamaha R7 2022 en de Suzuki GSX-R 750 2015 zijn beide supersportmotoren met in lijn geplaatste motoren. De Yamaha R7 heeft een boring van 80 mm en een slag van 68,6 mm, terwijl de Suzuki GSX-R 750 een boring heeft van 70 mm en een slag van 48,7 mm. Dit betekent dat de Yamaha R7 een grotere cilinderinhoud heeft van 689 cc, terwijl de Suzuki GSX-R 750 een cilinderinhoud heeft van 749 cc.

Op het gebied van motorvermogen heeft de Suzuki GSX-R 750 een duidelijk voordeel, met 150 pk ten opzichte van de 73,4 pk van de Yamaha R7. Het koppel van de Suzuki is ook hoger, met 86,3 Nm in vergelijking met de 67 Nm van de Yamaha. Dit betekent dat de Suzuki een krachtigere en responsievere motor heeft, wat resulteert in betere acceleratie en hogere topsnelheden.

Yamaha R7 2022

Yamaha R7 2022

Wat betreft de compressieverhouding hebben beide motoren indrukwekkende waarden, met 11,5 voor de Yamaha R7 en 12,5 voor de Suzuki GSX-R 750. Dit betekent dat beide motoren efficiënter gebruik maken van de brandstof en een betere verbranding hebben.

Op het gebied van rijgedrag heeft de Yamaha R7 enkele sterke punten. De CP2-motor van de R7 biedt veel kracht in het onderste en middelste toerenbereik, wat zorgt voor snelle acceleratie en goede prestaties bij lagere snelheden. De voorwielgerichte rijpositie van de R7 zorgt voor een betere controle en wendbaarheid in bochten. De instelbare vering van de R7 stelt rijders in staat om de motor af te stemmen op hun persoonlijke voorkeuren en rijstijl. De R7 is ook uitgerust met goede remmen, wat zorgt voor betrouwbare en krachtige vertraging.

De Suzuki GSX-R 750 heeft ook enkele sterke punten op het gebied van rijgedrag. De motor van de GSX-R 750 reageert uitstekend en biedt veel vermogen en koppel over het hele toerenbereik. De modulatie van de remmen is geweldig, wat zorgt voor nauwkeurige en gecontroleerde vertraging. De comfortabele rijpositie van de GSX-R 750 maakt het ook geschikt voor lange ritten, zelfs voor langere rijders. De betrouwbare technologie en perfecte versnellingsbak van de Suzuki zorgen voor een soepele en probleemloze rijervaring.

Suzuki GSX-R 750 2015

Suzuki GSX-R 750 2015

Wat betreft zwakke punten heeft de Yamaha R7 geen TFT-scherm, wat een gemis kan zijn voor rijders die graag alle informatie duidelijk en digitaal willen zien. Aan de andere kant heeft de Suzuki GSX-R 750 enkele zwakke punten op het gebied van remmen en eindoverbrenging. De remblokken en leidingen van de GSX-R 750 zijn mogelijk niet stevig genoeg voor gebruik op het circuit, wat een beperking kan zijn voor rijders die van plan zijn om op het circuit te rijden. De lange eindoverbrenging van de GSX-R 750 kan ook invloed hebben op de acceleratie en responsiviteit van de motor.

In conclusie, de Yamaha R7 2022 en de Suzuki GSX-R 750 2015 zijn beide indrukwekkende supersportmotoren met verschillende sterke punten en zwakke punten. De Yamaha R7 biedt een wendbaar rijgedrag, instelbare vering en goede remmen, terwijl de Suzuki GSX-R 750 een krachtigere motor, uitstekende remmodulatie en een comfortabele rijpositie heeft. Rijders moeten rekening houden met hun specifieke behoeften en voorkeuren bij het kiezen tussen deze twee modellen.

Technische specificaties Yamaha R7 2022 vergeleken met Suzuki GSX-R 750 2015

Yamaha R7 2022
Suzuki GSX-R 750 2015

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring80 mmBoring70 mm
SlagSlag68.6 mmSlag48.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen73.4 HPMotorvermogen150 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,750 rpmToerental bij max. Vermogen13,200 rpm
KoppelKoppel67 NmKoppel86.3 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel11,200 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding12.5
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
VerschuivingVerschuiving689 ccmVerschuiving749 ccm

Voorwielophanging

AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,395 mmWielbasis1,400 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank13 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha R7 2022

Yamaha R7 2022

Wie met de Yamaha R7 een halfslachtige oplossing verwacht, zal verrast zijn hoe uitgebalanceerd deze kleine supersportmotor is. Natuurlijk heeft de motor met iets meer dan 70 pk niet wat nodig is om het R6-toerenorgaan uit te dagen, maar de motor met zijn punch van onderaf past perfect bij het karakter. De chassiscomponenten zijn van zeer hoge kwaliteit, zelfs volledig instelbaar aan de voorkant en de handling van de smalle granaat is absoluut geweldig. De rijpositie is tot nu toe prima, niet zo radicaal als op echte supersport motoren, waardoor hij geschikt is voor dagelijks gebruik.

CP2-motor met pit van onderen en in het midden

voorwielgerichte rijpositie

instelbare vering

uiterst behendig

goede remmen

Geen TFT-scherm

Suzuki GSX-R 750 2015

Suzuki GSX-R 750 2015

De GSX-R 750 is in veel opzichten de gulden middenweg. Hij biedt een prestatieniveau dat niet overweldigend is op de weg, maar ook heel leuk is. Aan de ene kant is hij relatief goedkoop, maar aan de andere kant is hij nog steeds snel genoeg. De GSX-R 750 is een geweldige supersportmachine. Als je geen waarde hecht aan superlatieven en gewoon een goede motor wilt, ga dan voor de GSX-R 750 en gebruik het geld dat je bespaart om jezelf te trakteren op racetrainingen op de Nordschleife.....

Uitstekende responsiviteit van de motor

geweldige modulatie

comfortabele rijpositie, zelfs voor lange rijders

betrouwbare technologie

perfecte versnellingsbak

niet spectaculair op de barpraat

remblokken en leidingen te slap voor gebruik op het circuit

lange eindoverbrenging

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha R7 vs Suzuki GSX-R 750

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha R7 2022 en een Suzuki GSX-R 750 2015. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 44. Het kost minder tijd om een Yamaha R7 te verkopen met 87 dagen in vergelijking met95 dagen voor een Suzuki GSX-R 750. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 9 beoordelingen geschreven voor de Yamaha R7 en 30 voor de Suzuki GSX-R 750 sinds modeljaar 2005. De eerste beoordeling voor de Yamaha R7 is gepubliceerd op 18-05-2021 en heeft nu meer dan 92.800 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 4.000 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki GSX-R 750 gepubliceerd op 16-09-2003.

Prijs Yamaha R7

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki GSX-R 750

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH