SWM Varez 125 2020 vs. KTM 990 Super Duke 2009

SWM Varez 125 2020

KTM 990 Super Duke 2009

Technical Specifications SWM Varez 125 2020 compared to KTM 990 Super Duke 2009

SWM Varez 125 2020

KTM 990 Super Duke 2009

SWM Varez 125 2020

KTM 990 Super Duke 2009

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	58 mm	Boring	101 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	15 HP	Motorvermogen	120 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	10,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	9,000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	12.8	Compressieverhouding	11.5
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Cilinders	Cilinders	1	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Verschuiving	Verschuiving	124.7 ccm	Verschuiving	999 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf

Afmetingen en gewichten

Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Wielbasis	Wielbasis	1,350 mm	Wielbasis	1,450 mm
Zithoogte	Zithoogte	820 mm	Zithoogte	850 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	14 l	Inhoud brandstoftank	18.5 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A1	Licentiecompliantie	A

Pros and Cons in comparison

SWM Varez 125 2020

De SWM Varez 125 is een sportieve motor met sterke en zwakke punten. Zijn grootste nadeel is waarschijnlijk zijn positie in de 125cc-markt. Met de Yamaha MT-125, KTM 125 Duke en Honda CB125R heeft hij te maken met zeer sterke concurrentie. Door zijn zithoogte is de SWM meer geschikt voor langere A1 rijders die niet voor de gebruikelijke, universeel vertegenwoordigde merken willen gaan, maar op zoek zijn naar iets zeldzamers. Naast zijn zeldzaamheid kan de Varez 125 ook punten scoren op het gebied van bochtenwerk en zuinigheid.

Strak, maar zeer sportief, stabiel chassis

Zeer soepele handling, valt bijna vanzelf in een hellingshoek

Laag brandstofverbruik

Erg hoog voor een A1 naked bike

sponsachtige versnellingsbak

geen versnellingsindicator

sponsachtige achterrem

puur functioneel dashboard en display. Nogal armoedig qua ontwerp.

KTM 990 Super Duke 2009

Je kunt nog steeds precies de bocht ingaan of de motor aanzetten. Je kunt nog steeds elke bocht met gemak en naar believen corrigeren. De Superduke is nog steeds leuker dan plezier maken in je lederhosen. En je kunt er nog steeds iedereen mee aan.

Apparaat met hoge prestaties

extreem potentieel - niet volledig haalbaar.

Geometrie

suboptimaal rijcomfort

ontwerp van de instrumenten.