Kawasaki Z1000SX 2019 vs. BMW S 1000 XR 2021

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

Loading...

Overzicht - Kawasaki Z1000SX 2019 vs BMW S 1000 XR 2021

De Kawasaki Z1000SX 2019 en de BMW S 1000 XR 2021 zijn beide sporttourmotoren met vergelijkbare specificaties. Beide modellen hebben een in lijn viercilindermotor met een viertaktverbranding en een kettingaandrijving. De Kawasaki Z1000SX heeft een motorvermogen van 142 HP en een koppel van 111 Nm, terwijl de BMW S 1000 XR een hoger motorvermogen heeft van 165 HP en een koppel van 114 Nm. Dit betekent dat de BMW S 1000 XR iets krachtiger is dan de Kawasaki Z1000SX.

Wat betreft de wielophanging hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met een monoshock aan de achterzijde. De veerweg van de voorwielophanging is vergelijkbaar, met 120 mm voor de Kawasaki Z1000SX en 150 mm voor de BMW S 1000 XR. De veerweg van de achterwielophanging is ook vergelijkbaar, met 144 mm voor de Kawasaki Z1000SX en 150 mm voor de BMW S 1000 XR.

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

Beide modellen hebben een aluminium frame en dubbele schijfremmen aan de voorzijde. De diameter van de schijfremmen is echter verschillend, met 300 mm voor de Kawasaki Z1000SX en 320 mm voor de BMW S 1000 XR. Beide modellen hebben geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS en tractiecontrole, maar de BMW S 1000 XR heeft extra functies zoals elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole.

Wat betreft de afmetingen en gewichten zijn er enkele verschillen tussen de twee modellen. De wielbasis van de BMW S 1000 XR is langer dan die van de Kawasaki Z1000SX, met 1552 mm tegenover 1440 mm. De zithoogte van de BMW S 1000 XR is ook iets hoger, met 840 mm tegenover 815 mm. Het leeggewicht van de BMW S 1000 XR is lichter dan dat van de Kawasaki Z1000SX, met 226 kg tegenover 235 kg. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 20 liter en 19 liter.

Wat betreft de sterke punten van de Kawasaki Z1000SX 2019, heeft dit model een aanzienlijke toename in prestaties ten opzichte van de Versys 1000 en biedt het een ideaal compromis tussen sportiviteit en toercapaciteiten. Het is ook geprezen als de prijs-prestatie winnaar onder de geteste sporttourmotoren. Aan de andere kant heeft de BMW S 1000 XR 2021 sterke punten zoals rijmodi die de responsiviteit veranderen en geschikt zijn voor praktisch gebruik, een krachtige viercilindermotor met een breed bruikbaar snelheidsbereik, een goed uitgebalanceerd voertuig dankzij het elektronische chassis en goede remmen.

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

Wat betreft de zwakke punten van de Kawasaki Z1000SX 2019, wordt opgemerkt dat het rudimentaire elektronische kenmerken/opties heeft en dat de meters niet goed afleesbaar zijn in direct zonlicht. Aan de andere kant heeft de BMW S 1000 XR 2021 zwakke punten zoals een krappe kniehoek op lange tochten voor lange mensen, een vering die niet gevoelig genoeg dempt en geen echt comfortabele afstelling mogelijk maakt, en een hoog brandstofverbruik.

In het algemeen kan worden gezegd dat beide modellen sterke punten hebben, maar ook enkele zwakke punten. De keuze tussen de Kawasaki Z1000SX 2019 en de BMW S 1000 XR 2021 hangt af van individuele voorkeuren en prioriteiten, zoals prestaties, comfort en prijs.

Technische specificaties Kawasaki Z1000SX 2019 vergeleken met BMW S 1000 XR 2021

Kawasaki Z1000SX 2019
BMW S 1000 XR 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring77 mmBoring80 mm
SlagSlag56 mmSlag49.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen142 HPMotorvermogen165 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,000 rpmToerental bij max. Vermogen11,000 rpm
KoppelKoppel111 NmKoppel114 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,300 rpmRpm bij koppel9,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.8 Compressieverhouding12.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,043 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter45 mm
ReizenReizen120 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen144 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
Hoek voorvorkHoek voorvork65.5 graadHoek voorvork65.1 graad
SpoorSpoor102 mmSpoor116 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, Monoblok, BladTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenelektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband50 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,100 mmLengte2,333 mm
BreedteBreedte790 mmBreedte850 mm
WielbasisWielbasis1,440 mmWielbasis1,552 mm
ZithoogteZithoogte815 mmZithoogte840 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)235 kgLeeggewicht (met ABS)226 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank19 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

De naked bike-genen van de originele Z1000 zijn gelukkig op de juiste plaatsen behouden gebleven, maar de motor is consequent ingesteld op toergeschiktheid. Een aangepaste zitpositie met een aanzienlijk comfortabeler zadel (ook en vooral voor de beugel), een fijn doseerbare motor en voldoende windbescherming vormen de optimale basis voor lange, uitgebreide en niet in de laatste plaats sportieve ritten. De vrij compacte kniehoek zou sommigen van jullie kunnen doen besluiten om een vroege pauze te nemen op lange ritten. In ruil daarvoor krijg je echter een rechte zithouding waarin je je bovenlichaam vrij kunt ontplooien. De Z1000SX is een tot het essentiële gereduceerde toermotor met een topprijs-prestatieverhouding! Eén ding valt vooral op: u hoeft niet altijd alle elektronische "hulpjes" aan boord te hebben om een zeer gemakkelijk te berijden sportieve motor te creëren - een TOP sport toermotor voor een gunstige prijs in vergelijking met de andere twee motoren!

Aanzienlijke toename in prestaties ten opzichte van de Versys 1000

Gevoelige viercilinder in lijn die bestuurbaar is

De prijs-prestatie winnaar onder de geteste sport toermotoren

Ideaal compromis tussen sportiviteit en toercapaciteiten

Nogal rudimentaire elektronische kenmerken / opties

de meters zijn niet goed afleesbaar in direct zonlicht

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

De BMW S 1000 XR biedt een aangename toermotor op basis van een supersport. Het klinkt als een compromis, maar het rijdt als een doelgerichte ontwikkeling. De motor is praktisch en volwassen. De wind- en weerbescherming zijn zeer goed, de integratie van de mobiele telefoon is goed getest en intuïtief en de motor is gewoon altijd een genot om op te rijden. Hoewel het chassis zich goed aanpast aan de belasting, wordt het nooit echt gevoelig of comfortabel. Het zitcomfort is goed, maar de kniehoek wordt een beetje scherp op lange ritten. Desondanks is het een geweldige motor voor sportief bestuurder maar ook voor lange afstanden.

Rijmodi veranderen responsiviteit die geschikt is voor praktisch gebruik

viercilindermotor met hoog opgewonden toerental en een breed bruikbaar snelheidsbereik

goed uitgebalanceerd voertuig - zelfs met beugel - dankzij elektronisch chassis met automatische detectie van de beladingstoestand

goede remmen

Kniehoek op lange tochten wat krap voor lange mensen

vering dempt niet gevoelig genoeg - geen echt comfortabele afstelling mogelijk

hoog brandstofverbruik

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Z1000SX vs BMW S 1000 XR

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Kawasaki Z1000SX 2019 en een BMW S 1000 XR 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW S 1000 XR 2021 ongeveer 67% hoger. Een Kawasaki Z1000SX 2019 verliest340 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 820 EUR voor een BMW S 1000 XR 2021. In vergelijking metBMW S 1000 XR 2021 zijn er minder Kawasaki Z1000SX 2019 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 11 in vergelijking met13. Het kost minder tijd om een BMW S 1000 XR te verkopen met 71 dagen in vergelijking met115 dagen voor de Kawasaki Z1000SX. Sinds modeljaar 2011 hebben redacteuren van 1000PS.de 14 beoordelingen geschreven voor de Kawasaki Z1000SX en 40 voor de BMW S 1000 XR sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de Kawasaki Z1000SX is gepubliceerd op 05-10-2010 en heeft nu meer dan 9.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 16.000 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW S 1000 XR gepubliceerd op 21-10-2014.

Prijs Kawasaki Z1000SX

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW S 1000 XR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH