Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. BMW R 1200 ST 2009

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

BMW R 1200 ST 2009

BMW R 1200 ST 2009

Loading...

Overzicht - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs BMW R 1200 ST 2009

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

BMW R 1200 ST 2009

BMW R 1200 ST 2009

Technische specificaties Suzuki V-Strom 800DE 2023 vergeleken met BMW R 1200 ST 2009

Suzuki V-Strom 800DE 2023
BMW R 1200 ST 2009

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeBoxer
BoringBoring84 mmBoring101 mm
SlagSlag70 mmSlag73 mm
MotorvermogenMotorvermogen83 HPMotorvermogen110 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,500 rpmToerental bij max. Vermogen7,500 rpm
KoppelKoppel78 NmKoppel115 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,800 rpmRpm bij koppel6,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.8 Compressieverhouding12
TransmissieTransmissieKettingTransmissiecardan
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingOlie-lucht
VerschuivingVerschuiving776 ccmVerschuiving1,170 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingSteunpoot

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Afmetingen en gewichten

Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband17 inch
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,345 mmLengte2,165 mm
BreedteBreedte975 mmBreedte890 mm
HoogteHoogte1,310 mmHoogte1,220 mm
WielbasisWielbasis1,570 mmWielbasis1,495 mm
ZithoogteZithoogte855 mmZithoogte810 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank2 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2, ALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Het is verbazingwekkend hoeveel een ongekunstelde, praktische motor als de Suzuki V-Strom 800DE in je hart kan sluiten. Dit is waarschijnlijk te danken aan het slimme ontwerp met beheersbare elektronische functies, die perfect kunnen worden ingesteld op persoonlijke behoeften. Dankzij het uitstekende ride-by-wire systeem is de motor in het lage toerengebied krachtiger dan de cilinderinhoud doet vermoeden en doet hij alles goed, zowel on- als off-road. Met 220 millimeter veerweg voor en achter is het chassis echt goed afgestemd op off-road, maar het biedt duidelijk ook een voordeel voor wegrijders op slechte wegen. De ergonomie is tot nu toe goed, alleen lange bestuurders zouden het hogere, optionele zadel moeten overwegen vanwege de ietwat scherpe kniehoek.

Krachtige motor van onderen

volledig instelbare vering

eenvoudige, slimme elektronische functies

standaard quickshifter omhoog/omlaag

dynamisch design in koele kleuren

scherpe kniehoek voor bestuurders met lange benen

voetsteunen slepen vroeg

windscherm kan alleen met gereedschap worden versteld

zwaarder dan veel concurrenten

BMW R 1200 ST 2009

BMW R 1200 ST 2009

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki V-Strom 800DE vs BMW R 1200 ST

Prijs Suzuki V-Strom 800DE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW R 1200 ST

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen