Yamaha XSR900 2022 vs. Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Loading...

Overzicht - Yamaha XSR900 2022 vs Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

De Yamaha XSR900 2022 en de Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 zijn beide naked bikes met verschillende technische specificaties en sterke en zwakke punten.

De Yamaha XSR900 2022 heeft een in lijn 3-cilinder motor met een vermogen van 119 HP en een koppel van 93 Nm. De motor heeft een inhoud van 889 cc en wordt vloeistofgekoeld. De voorwielophanging bestaat uit een omgekeerde telescoopvork van het merk Kayaba, terwijl de achterwielophanging een zwenkarm met een monoshock schokbreker van Kayaba heeft. Het frame is gemaakt van aluminium en heeft een twin tube ontwerp. De remmen aan de voorzijde zijn voorzien van dubbele schijven met een diameter van 298 mm. De XSR900 is uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, een quickshifter met blipper, cruisecontrol en tractiecontrole. De afmetingen en gewichten van de XSR900 zijn als volgt: breedte voorband 120 mm, diameter voorband 17 inch, breedte achterbanden 180 mm, diameter achterband 17 inch, wielbasis 1495 mm, zithoogte 810 mm, leeggewicht (met ABS) 193 kg en een brandstoftankinhoud van 15 liter.

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

De Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 heeft een V2-motor met een vermogen van 86 HP en een koppel van 88 Nm. De motor heeft een inhoud van 1079 cc en wordt luchtgekoeld. De voorwielophanging bestaat uit een omgekeerde telescoopvork van het merk Öhlins, terwijl de achterwielophanging een zwenkarm met een monoshock schokbreker van Öhlins heeft. Het frame is gemaakt van staal en heeft een buisvormig ontwerp. De remmen aan de voorzijde zijn voorzien van dubbele schijven met een diameter van 320 mm. De Scrambler 1100 Sport PRO is uitgerust met rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole. De afmetingen en gewichten van de Scrambler 1100 Sport PRO zijn als volgt: breedte voorband 120 mm, diameter voorband 18 inch, breedte achterbanden 180 mm, diameter achterband 17 inch, wielbasis 1514 mm, zithoogte 810 mm, leeggewicht (met ABS) 206 kg en een brandstoftankinhoud van 15 liter.

De sterke punten van de Yamaha XSR900 2022 zijn onder andere de krachtige motor, de standaard quickshifter, de goede remmen, het uitgebreide elektronicapakket, de sportieve maar alledaagse ergonomie, de waar voor je geld en de mogelijkheid om veel accessoires af fabriek te verkrijgen. De Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 heeft daarentegen een krachtige en karaktervolle V2-motor, een zeer comfortabele rijpositie, een top Brembo-remsysteem met ABS in bochten, hoogwaardige Öhlins-vering, gemakkelijke bediening en harmonieuze overbrengingsverhoudingen.

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

De zwakke punten van de Yamaha XSR900 2022 zijn onder andere de harde stoel en de lage stuurhoek. Aan de andere kant is de Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 echt duur en zouden de fittingen beter leesbaar kunnen zijn.

In conclusie, de Yamaha XSR900 2022 en de Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 zijn beide naked bikes met verschillende technische specificaties en sterke en zwakke punten. De XSR900 heeft een krachtigere motor en een uitgebreider elektronicapakket, terwijl de Scrambler 1100 Sport PRO een comfortabelere rijpositie en hoogwaardige vering heeft. De keuze tussen de twee hangt af van de voorkeuren en behoeften van de rijder.

Technische specificaties Yamaha XSR900 2022 vergeleken met Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Yamaha XSR900 2022
Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring78 mmBoring98 mm
SlagSlag62.1 mmSlag71 mm
MotorvermogenMotorvermogen119 HPMotorvermogen86 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,000 rpmToerental bij max. Vermogen7,500 rpm
KoppelKoppel93 NmKoppel88 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,000 rpmRpm bij koppel4,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding11
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder2
KleppenKleppenDOHCKleppenDesmodroom
KoelingKoelingvloeibaarKoelingLucht
VerschuivingVerschuiving889 ccmVerschuiving1,079 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkÖhlins
ReizenReizen130 mmReizen150 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkKayabaMerkÖhlins
ReizenReizen137 mmReizen150 mm

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork65.5 graad
SpoorSpoor108 mmSpoor111 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter298 mmDiameter320 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter245 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband18 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,155 mmLengte2,190 mm
BreedteBreedte860 mmBreedte920 mm
HoogteHoogte1,155 mmHoogte1,290 mm
WielbasisWielbasis1,495 mmWielbasis1,514 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte810 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)193 kgLeeggewicht (met ABS)206 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank15 lInhoud brandstoftank15 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot116 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot120 g/km

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

De XSR900 doet geen enkele poging om te verbergen dat hij gebaseerd is op de MT-09. Met een volledig elektronicapakket, een krachtige driecilindermotor en sportieve ophangingscomponenten is deze retro motor ongelooflijk sportief om te rijden. Hopelijk is er snel een comfortabeler zadel verkrijgbaar als accessoire - want het standaardzadel vergt heel wat stops.

krachtige motor

standaard quickshifter

goede remmen

elektronicapakket

sportieve maar alledaagse ergonomie

waar voor je geld

veel accessoires af fabriek verkrijgbaar

Harde stoel

lage stuurhoek

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

De retro flair die werkt op de "kleine" Scrambler 800 modellen is geperfectioneerd op de Scrambler 1100 Sport Pro: Een krachtige, koppelrijke "old school" motor die perfect bij het concept past, gekoppeld aan een geweldig Brembo remsysteem en hoogwaardige Öhlins ophangingscomponenten. Dit maakt de verwarringsschakeling 1100 Sport Pro enerzijds uiterst comfortabel, maar anderzijds ook zeer sportief en superieur aan elke caféracer in scherpe twisties. De 1100 modellen zijn ontworpen met veel meer aandacht voor detail dan de 800 modellen. Zoals verwacht is de prijs daarom veel hoger.

Krachtige en krachtige V2-motor met veel karakter

zeer comfortabele rijpositie

top Brembo-remsysteem met ABS in bochten

Öhlins-vering van hoge kwaliteit

gemakkelijke bediening

harmonieuze overbrengingsverhoudingen

echt duur

fittingen zouden beter leesbaar kunnen zijn

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha XSR900 vs Ducati Scrambler 1100 Sport PRO

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha XSR900 2022 en een Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 59. Het kost minder tijd om een Ducati Scrambler 1100 Sport PRO te verkopen met 79 dagen in vergelijking met97 dagen voor de Yamaha XSR900. Sinds modeljaar 2016 hebben redacteuren van 1000PS.de 30 beoordelingen geschreven voor de Yamaha XSR900 en 2 voor de Ducati Scrambler 1100 Sport PRO sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de Yamaha XSR900 is gepubliceerd op 25-11-2015 en heeft nu meer dan 17.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 31.000 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Scrambler 1100 Sport PRO gepubliceerd op 11-11-2020.

Prijs Yamaha XSR900

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Scrambler 1100 Sport PRO

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH