Triumph Daytona 675 R 2013 vs. Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Triumph Daytona 675 R 2013

Triumph Daytona 675 R 2013

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Loading...

Overzicht - Triumph Daytona 675 R 2013 vs Honda CBR1000RR Fireblade 2017

De Triumph Daytona 675 R uit 2013 en de Honda CBR1000RR Fireblade uit 2017 zijn beide supersportmotoren met indrukwekkende specificaties en sterke punten.

De Triumph Daytona 675 R heeft een krachtige motor met een vermogen van 128 HP en een koppel van 74 Nm. De motor heeft een cilinderinhoud van 675 cc en een compressieverhouding van 12.6. Het motorblok is voorzien van een DOHC-kleppensysteem met 4 kleppen per cilinder. Dit zorgt voor een efficiënte verbranding en een goede gasrespons. De motor is gekoppeld aan een automatische versnellingsbak die nieuw geprogrammeerd is voor soepel schakelen. Een ander voordeel van de Daytona 675 R is dat het ABS kan worden uitgeschakeld, wat handig kan zijn voor ervaren rijders op het circuit.

Triumph Daytona 675 R 2013

Triumph Daytona 675 R 2013

De Honda CBR1000RR Fireblade uit 2017 heeft een nog krachtigere motor met een vermogen van 192 HP en een koppel van 114 Nm. De motor heeft een cilinderinhoud van 999 cc en een compressieverhouding van 13. Ook deze motor is voorzien van een DOHC-kleppensysteem met 4 kleppen per cilinder. De Fireblade heeft echter een extra cilinder, waardoor het vermogen en koppel hoger liggen dan bij de Daytona 675 R. Daarnaast heeft de Fireblade een elektronisch verstelbare ophanging, wat zorgt voor een betere wegligging en comfort. De Fireblade is ook uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, tractiecontrole en rijmodi, wat de veiligheid en prestaties verbetert.

Wat betreft het rijgedrag hebben beide motoren sterke punten. De Daytona 675 R heeft een droomchassis en extreem solide remmen, wat zorgt voor een uitstekende wendbaarheid en remkracht. De Fireblade heeft ook goede remmen en staat bekend om zijn lage gewicht en wendbaarheid. Beide motoren hebben een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en verstelbare achterwielophanging, wat zorgt voor een goede wegligging en comfort.

Op het gebied van bouwkwaliteit scoort de Fireblade hoog. Honda staat bekend om zijn betrouwbare en hoogwaardige motoren. De Daytona 675 R heeft echter ook een goede bouwkwaliteit, maar heeft een hogere prijs dan de Fireblade.

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Een ander verschil tussen de twee motoren is de bandenmaat. De Daytona 675 R heeft een voorband van 120 mm breed en een achterband van 180 mm breed, terwijl de Fireblade een voorband van 120 mm breed en een achterband van 190 mm breed heeft. Dit kan invloed hebben op de handling en grip van de motor.

Kortom, zowel de Triumph Daytona 675 R uit 2013 als de Honda CBR1000RR Fireblade uit 2017 zijn indrukwekkende supersportmotoren met sterke punten op het gebied van vermogen, remmen en rijgedrag. De keuze tussen de twee hangt af van persoonlijke voorkeur, prijs en de gewenste geavanceerde rijhulpsystemen.

Technische specificaties Triumph Daytona 675 R 2013 vergeleken met Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Triumph Daytona 675 R 2013
Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring76 mmBoring76 mm
SlagSlag49.6 mmSlag55 mm
MotorvermogenMotorvermogen128 HPMotorvermogen192 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen12,500 rpmToerental bij max. Vermogen13,000 rpm
KoppelKoppel74 NmKoppel114 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel11,900 rpmRpm bij koppel11,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.6 Compressieverhouding13
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders4
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving675 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
AanpassingAanpassingCompressie, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

AanpassingAanpassingCompressie, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeTwin Tube

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkTokico

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenQuickshifterGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband50 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,045 mmLengte2,065 mm
BreedteBreedte695 mmBreedte720 mm
HoogteHoogte1,112 mmHoogte1,125 mm
WielbasisWielbasis1,375 mmWielbasis1,405 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte832 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)184 kgLeeggewicht (met ABS)196 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17.4 lInhoud brandstoftank16 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Daytona 675 R 2013

Triumph Daytona 675 R 2013

Afgezien van het feit dat de Triumph veel kosten veroorzaakt bij een onbedoelde lijncorrectie naar 0 graden, heeft hij alles wat je nodig hebt op de ring.

Droomchassis

extreem solide remmen

krachtige motor

nieuw geprogrammeerde automatische versnellingsbak

ABS kan worden uitgeschakeld.

Hoge prijs.

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Een waardige herlancering van Honda. Ook al schittert hij in de standaardversie niet zo fel als met de Öhlins Gold in de "SP"-versie, de Fireblade is in 2017 een beduidend betere motor. Het elektronicapakket is goed, de wegligging is geweldig en de rijpositie is erg goed. De motor ziet eruit alsof hij helemaal af is en zal Honda-fans blij maken.

Goede remmen

laag gewicht en wendbaar rijgedrag

motor heeft veel ronken in het toerenbereik

hoge bouwkwaliteit

Geen schakelassistent

trage en minder nauwkeurige grip op het gas

vering "mooi" op het circuit maar niet goed genoeg om de geweldige handling precies tot zijn recht te laten komen

nadelen bij topprestaties op lange rechte stukken

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Daytona 675 R vs Honda CBR1000RR Fireblade

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Triumph Daytona 675 R 2013 en een Honda CBR1000RR Fireblade 2017. Het kost minder tijd om een Triumph Daytona 675 R te verkopen met 64 dagen in vergelijking met112 dagen voor een Honda CBR1000RR Fireblade. Sinds modeljaar 2011 hebben redacteuren van 1000PS.de 15 beoordelingen geschreven voor de Triumph Daytona 675 R en 71 voor de Honda CBR1000RR Fireblade sinds modeljaar 2005. De eerste beoordeling voor de Triumph Daytona 675 R is gepubliceerd op 01-11-2010 en heeft nu meer dan 11.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 3.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda CBR1000RR Fireblade gepubliceerd op 25-11-2003.

Prijs Triumph Daytona 675 R

Helaas zijn de gegevens waarover wij beschikken niet voldoende om zinvolle prijsinformatie voor dit model te verstrekken.

Prijs Honda CBR1000RR Fireblade

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH