KTM 1290 Super Duke R 2023 vs. KTM 890 Adventure 2023

KTM 1290 Super Duke R 2023

KTM 890 Adventure 2023
Loading...
Technical Specifications KTM 1290 Super Duke R 2023 compared to KTM 890 Adventure 2023
KTM 1290 Super Duke R 2023
KTM 890 Adventure 2023
Motor en aandrijflijn
Motortype | Motortype | V | Motortype | In lijn |
---|---|---|---|---|
Boring | Boring | 108 mm | Boring | 90.7 mm |
Slag | Slag | 71 mm | Slag | 68.8 mm |
Motorvermogen | Motorvermogen | 180 HP | Motorvermogen | 105 HP |
Toerental bij max. Vermogen | Toerental bij max. Vermogen | 9,500 rpm | Toerental bij max. Vermogen | 8,000 rpm |
Koppel | Koppel | 140 Nm | Koppel | 100 Nm |
Rpm bij koppel | Rpm bij koppel | 8,000 rpm | Rpm bij koppel | 6,500 rpm |
Compressieverhouding | Compressieverhouding | 13.5 | Compressieverhouding | 13.5 |
Brandstofsysteem | Brandstofsysteem | Injectie | Brandstofsysteem | Injectie |
Starter | Starter | Elektrisch | Starter | Elektrisch |
Type koppeling | Type koppeling | Antihopping | Type koppeling | Multiplate in oliebad |
Transmissie | Transmissie | Ketting | Transmissie | Ketting |
Transmissie | Transmissie | Versnellingspook | Transmissie | Versnellingspook |
Aantal versnellingen: | Aantal versnellingen: | 6 | Aantal versnellingen: | 6 |
Cilinders | Cilinders | 2 | Cilinders | 2 |
Beroertes | Beroertes | Viertakt | Beroertes | Viertakt |
Aantal kleppen per cilinder | Aantal kleppen per cilinder | 4 | Aantal kleppen per cilinder | 4 |
Kleppen | Kleppen | DOHC | Kleppen | DOHC |
Koeling | Koeling | vloeibaar | Koeling | vloeibaar |
Smering | Smering | oliedrukcircuit | Smering | oliedrukcircuit |
Verschuiving | Verschuiving | 1,301 ccm | Verschuiving | 889 ccm |
Voorwielophanging
Voorwielophanging | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork |
---|---|---|---|---|
Merk | Merk | WP | Merk | WP |
Diameter | Diameter | 48 mm | Diameter | 48 mm |
Reizen | Reizen | 125 mm | Reizen | 200 mm |
Aanpassing | Aanpassing | Compressie, Voorladen, Rebound | Aanpassing | Compressie, Rebound |
Achterwielophanging
Wielophanging | Wielophanging | Enkele zwenkarm | Wielophanging | Zwenkarm |
---|---|---|---|---|
Schokbreker | Schokbreker | Monoshock | Schokbreker | Monoshock |
Merk | Merk | WP | Merk | WP |
Reizen | Reizen | 140 mm | Reizen | 200 mm |
Aanpassing | Aanpassing | Compressie, Voorladen, Rebound | Aanpassing | Voorladen, Rebound |
Onderstel
Frame | Frame | Chroom-molybdeen | Frame | Chroom-molybdeen |
---|---|---|---|---|
Frametype | Frametype | Buisvormig | Frametype | Buisvormig, motor als dragend framedeel |
Hoek voorvork | Hoek voorvork | 64.8 graad | Hoek voorvork | 64.1 graad |
Spoor | Spoor | 106 mm | Spoor | 107.8 mm |
Remmen voorzijde
Type | Type | Dubbele schijf | Type | Dubbele schijf |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 320 mm | Diameter | 320 mm |
Zuiger | Zuiger | Vier zuigers | Zuiger | Vier zuigers |
Activering | Activering | Hydraulisch | Activering | Hydraulisch |
Technologie | Technologie | radiaal, Monoblok | Technologie | radiaal |
Remmen achterzijde
Type | Type | Schijf | Type | Schijf |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 240 mm | Diameter | 260 mm |
Zuiger | Zuiger | Dubbele zuiger | Zuiger | Dubbele zuiger |
Assistentiesystemen
Geavanceerde rijhulpsystemen | Geavanceerde rijhulpsystemen | Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole, Anti-wheelie | Geavanceerde rijhulpsystemen | ABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole |
---|
Afmetingen en gewichten
Breedte voorband | Breedte voorband | 120 mm | Breedte voorband | 90 mm |
---|---|---|---|---|
Hoogte voorband | Hoogte voorband | 70 % | Hoogte voorband | 90 % |
Diameter voorband | Diameter voorband | 17 inch | Diameter voorband | 21 inch |
Breedte achterbanden | Breedte achterbanden | 200 mm | Breedte achterbanden | 150 mm |
Hoogte achterband | Hoogte achterband | 55 % | Hoogte achterband | 70 % |
Diameter achterband | Diameter achterband | 17 inch | Diameter achterband | 18 inch |
Wielbasis | Wielbasis | 1,497 mm | Wielbasis | 1,509 mm |
Zithoogte | Zithoogte | 835 mm | Zithoogte | 840 mm |
Drooggewicht (met ABS) | Drooggewicht (met ABS) | 189 kg | Drooggewicht (met ABS) | 196 kg |
Leeggewicht (met ABS) | Leeggewicht (met ABS) | 209 kg | Leeggewicht (met ABS) | 215 kg |
Inhoud brandstoftank | Inhoud brandstoftank | 16 l | Inhoud brandstoftank | 20 l |
Licentiecompliantie | Licentiecompliantie | A | Licentiecompliantie | A |
Bereik | Bereik | 259 km | Bereik | 444 km |
Gecombineerde CO2-uitstoot | Gecombineerde CO2-uitstoot | 145 g/km | Gecombineerde CO2-uitstoot | 110 g/km |
Gecombineerd brandstofverbruik | Gecombineerd brandstofverbruik | 6.17 l/100km | Gecombineerd brandstofverbruik | 4.5 l/100km |
Stationair geluid | Stationair geluid | 91 dB | Stationair geluid | 88 dB |
Apparatuur
Apparatuur | Apparatuur | LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm | Apparatuur | Connectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm |
---|
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
KTM 1290 Super Duke R 2023

De KTM 1290 Super Duke R behoudt zijn brute karakter voor 2022 als je het beest bij de horens vat. Maar de hypernaked uit Mattighofen overtuigt ook in het dagelijks gebruik en presenteert zich als een volwassen allround metgezel. Kleine details zouden een beetje liefde kunnen gebruiken, maar niets dat de positieve totaalindruk van de 1290 Super Duke R zou bederven.
brute prestaties
toegankelijke rijprestaties
volledig instelbaar en stabiel chassis
hoogwaardige standaardbanden
comfortabele zitpositie
acceptabel brandstofverbruik
Voor volledige uitrusting moet worden betaald
onhandige richtingaanwijzerbediening
KTM 890 Adventure 2023

Unfortunately, our editors did not test this model.
Price Comparison Avarage Market Price KTM 1290 Super Duke R vs KTM 890 Adventure
Price KTM 1290 Super Duke R
Model year
Current average market prices
Price KTM 890 Adventure
Model year
Current average market prices