Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 vs. BMW R 1250 GS 2019

De Harley-Davidson Pan America 1250 Special modeljaar 2023 en de BMW R 1250 GS modeljaar 2019 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor off-road avonturen. Ze hebben echter verschillende technische specificaties en kenmerken die hen onderscheiden.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Pan America 1250 Special een V-motor met een boring van 105 mm en een slag van 72 mm. Het motorvermogen is 151.98 HP met een koppel van 128 Nm. De motor wordt gestart met een elektrische starter en heeft een transmissie met een kettingaandrijving. De motor heeft twee cilinders en een verplaatsing van 1252 cc. Aan de andere kant heeft de R 1250 GS een boxermotor met een boring van 102,5 mm en een slag van 76 mm. Het motorvermogen is 136 HP met een koppel van 143 Nm. De motor wordt ook gestart met een elektrische starter, maar heeft een transmissie met een cardanaandrijving. De motor heeft ook twee cilinders, maar een iets grotere verplaatsing van 1254 cc.

Wat betreft de wielophanging, heeft de Pan America 1250 Special een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant met een diameter van 47 mm en een veerweg van 191 mm. De aanpassingsmogelijkheden omvatten compressie, voorladen en rebound. Aan de achterkant heeft de motorfiets een zwenkarmophanging met een monoshock-schokdemper en een veerweg van 191 mm. De aanpassingsmogelijkheden zijn vergelijkbaar met die van de voorwielophanging. De R 1250 GS daarentegen heeft een telelever-voorwielophanging met een diameter van 37 mm en een veerweg van 190 mm. De aanpassingsmogelijkheden zijn beperkt tot alleen voorladen. Aan de achterkant heeft de motorfiets een enkele zwenkarmophanging met een monoshock-schokdemper en een veerweg van 200 mm. De aanpassingsmogelijkheden omvatten voorladen en rebound.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Wat betreft het chassis, heeft de Pan America 1250 Special een aluminium frame met een dubbele houderconstructie. De hoek van de voorvork is 65 graden en het spoor is 157 mm. De remmen aan de voorzijde bestaan uit dubbele schijven. De geavanceerde rijhulpsystemen omvatten ABS, elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, cruisecontrol en tractiecontrole. De Pan America heeft een voorband met een diameter van 19 inch en een achterband met een breedte van 170 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1585 mm en de zithoogte is 850 mm. Het leeggewicht van de motorfiets is 258 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 21,2 liter. De Pan America is uitgerust met Bluetooth-connectiviteit, verwarmde handgrepen, hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, een TFT-scherm en een verstelbare voorruit.

De R 1250 GS heeft daarentegen een stalen frame met de motor als dragend framedeel. De hoek van de voorvork is 62,9 graden en het spoor is 109 mm. De remmen aan de voorzijde bestaan ook uit dubbele schijven. De geavanceerde rijhulpsystemen omvatten ABS, anti-slip-regeling, rijmodi en ride-by-wire. De motorfiets heeft dezelfde bandenmaten als de Pan America, evenals een vergelijkbare wielbasis van 1525 mm en zithoogte van 850 mm. Het leeggewicht van de motorfiets is echter iets lager, namelijk 249 kg, en de brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter. De R 1250 GS is uitgerust met LED-koplampen en een verstelbare voorruit, maar heeft geen uitgebreide connectiviteitsopties zoals de Pan America.

BMW R 1250 GS 2019

Wat betreft de sterke punten van de Pan America 1250 Special, heeft deze een sportieve motor met een comfortabele zitpositie. De motorfiets is uitgerust met uitgebreide elektronica en heeft een unieke uitstraling. ABS in bochten en tractiecontrole zijn standaard, en er is een optionele stoelverlaging bij stilstand beschikbaar. Aan de andere kant heeft de R 1250 GS een boxermotor met een extreem hoog koppel en een goed geluid. De motorfiets heeft ook een comfortabele zitpositie die geschikt is voor lange afstanden. De remprestaties zijn stabiel en er is goede bescherming tegen weersinvloeden. Een TFT-kleurenscherm en LED-koplampen zijn standaard.

Wat betreft de zwakke punten van de Pan America 1250 Special, is de afwerking en het gevoel deels onder het gemiddelde. De quickshifter is beschikbaar tegen een meerprijs en is niet perfect. De voorruit is ook te hoog voor off-road gebruik. De R 1250 GS heeft daarentegen beperkte standaarduitrusting en een lange lijst met toeslagen. Het uiterlijk van de motorfiets wordt ook als grillig en weinig elegant beschouwd.

Kortom, de Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 en de BMW R 1250 GS 2019 zijn beide enduro-motorfietsen met verschillende technische specificaties en kenmerken. De Pan America heeft een sportieve motor en uitgebreide elektronica, terwijl de R 1250 GS een boxermotor met hoog koppel en goede bescherming tegen weersinvloeden heeft. Beide motorfietsen hebben sterke punten en zwakke punten die moeten worden overwogen bij het maken van een keuze.