Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 vs. Indian FTR 1200 2020

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Indian FTR 1200 2020

Technische specificaties Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 vergeleken met Indian FTR 1200 2020

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Indian FTR 1200 2020

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Indian FTR 1200 2020

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	V	Motortype	V
Boring	Boring	98 mm	Boring	102 mm
Slag	Slag	71 mm	Slag	73.6 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	86 HP	Motorvermogen	120 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	7,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	8,250 rpm
Koppel	Koppel	88 Nm	Koppel	115 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	4,750 rpm	Rpm bij koppel	6,000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11	Compressieverhouding	12.5
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Gasklepboring	Gasklepboring	55 mm	Gasklepboring	60 mm
Graden	Graden	90	Graden	60
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	2	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	Desmodroom	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	Lucht	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	1,079 ccm	Verschuiving	1,203 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Diameter	Diameter	48 mm	Diameter	43 mm
Reizen	Reizen	150 mm	Reizen	150 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Reizen	Reizen	150 mm	Reizen	150 mm
Materiaal	Materiaal	Aluminium	Materiaal	Staal

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Buisvormig	Frametype	Buisvormig
Hoek voorvork	Hoek voorvork	65.5 graad	Hoek voorvork	63.7 graad
Spoor	Spoor	111 mm	Spoor	130 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	320 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Activering	Activering	Hydraulisch	Activering	Hydraulisch
Technologie	Technologie	radiaal, Monoblok	Technologie	radiaal, Monoblok
Merk	Merk	Brembo	Merk	Brembo

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	245 mm	Diameter	265 mm
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	80 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	18 inch	Diameter voorband	19 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	180 mm	Breedte achterbanden	150 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	80 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	18 inch
Lengte	Lengte	2,190 mm	Lengte	2,287 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,514 mm	Wielbasis	1,524 mm
Zithoogte	Zithoogte	810 mm	Zithoogte	840 mm
Drooggewicht (met ABS)	Drooggewicht (met ABS)	189 kg	Drooggewicht (met ABS)	221 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	15 l	Inhoud brandstoftank	13 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Apparatuur

Apparatuur	Apparatuur	LED-dagrijverlichting, LED-koplampen	Apparatuur	LED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

De retro flair die werkt op de "kleine" Scrambler 800 modellen is geperfectioneerd op de Scrambler 1100 Sport Pro: Een krachtige, koppelrijke "old school" motor die perfect bij het concept past, gekoppeld aan een geweldig Brembo remsysteem en hoogwaardige Öhlins ophangingscomponenten. Dit maakt de verwarringsschakeling 1100 Sport Pro enerzijds uiterst comfortabel, maar anderzijds ook zeer sportief en superieur aan elke caféracer in scherpe twisties. De 1100 modellen zijn ontworpen met veel meer aandacht voor detail dan de 800 modellen. Zoals verwacht is de prijs daarom veel hoger.

Krachtige en krachtige V2-motor met veel karakter

zeer comfortabele rijpositie

top Brembo-remsysteem met ABS in bochten

Öhlins-vering van hoge kwaliteit

gemakkelijke bediening

harmonieuze overbrengingsverhoudingen

echt duur

fittingen zouden beter leesbaar kunnen zijn