Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 vs. BMW R nineT 2018

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Loading...

Overzicht - Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 vs BMW R nineT 2018

De Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 en de BMW R nineT 2018 zijn beide naked bikes met krachtige motoren en een sportieve uitstraling.

De Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 heeft een V2-motor met een vermogen van 86 HP en een koppel van 88 Nm. De motor is krachtig en heeft veel karakter, waardoor het rijden op deze motor een opwindende ervaring is. De motor wordt gevoed door een injectiesysteem en heeft een cilinderinhoud van 1079 cc. De motor is luchtgekoeld, wat bijdraagt aan het klassieke uiterlijk van de motor.

De BMW R nineT 2018 heeft een boxermotor met een vermogen van 110 HP en een koppel van 116 Nm. De motor heeft een karakteristiek geluid en levert veel kracht, vooral bij lage toerentallen. De motor wordt ook gevoed door een injectiesysteem en heeft een cilinderinhoud van 1170 cc. In tegenstelling tot de Ducati, is de motor van de BMW lucht-oliegekoeld, wat bijdraagt aan de retro-uitstraling van de motor.

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Beide motoren hebben een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant voor een goede wegligging. De Ducati heeft een zwenkarm achterwielophanging met een monoshock-schokdemper, terwijl de BMW een paralever achterwielophanging heeft, ook met een monoshock-schokdemper. Beide motoren hebben een stalen frame met een buisvormige constructie.

Op het gebied van remmen hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorkant met vierzuigerremklauwen. De Ducati heeft een radiaal en monoblok remsysteem, terwijl de BMW een radiaal remsysteem heeft. Beide motoren hebben geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS. De Ducati heeft ook rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motoren een breedte van 120 mm aan de voorband en een diameter van 17 inch aan de achterband. De Ducati heeft een breedte van 180 mm aan de achterband, terwijl de BMW een breedte van 180 mm heeft. De wielbasis van de Ducati is 1514 mm, terwijl die van de BMW 1487 mm is. De zithoogte van de Ducati is 810 mm, terwijl die van de BMW 803 mm is. Het leeggewicht van de Ducati is 206 kg, terwijl dat van de BMW 222 kg is. De brandstoftankinhoud van de Ducati is 15 liter, terwijl die van de BMW 18 liter is.

De Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 heeft als sterke punten de krachtige V2-motor met veel karakter, een zeer comfortabele rijpositie, een top Brembo-remsysteem met ABS in bochten, hoogwaardige Öhlins-vering, gemakkelijke bediening en harmonieuze overbrengingsverhoudingen.

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

De BMW R nineT 2018 heeft als sterke punten de karaktervolle boxermotor, het krachtige geluid vanaf lage toeren, een comfortabele rijpositie, uitgebreide kenmerken/opties, een grote accessoiremarkt en stoere looks.

Enkele zwakke punten van de Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 zijn de hoge prijs en de fittingen die beter leesbaar zouden kunnen zijn.

Enkele zwakke punten van de BMW R nineT 2018 zijn de voetsteunpositie bij manoeuvreren, het passagierscomfort en de prijs.

Technische specificaties Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 vergeleken met BMW R nineT 2018

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021
BMW R nineT 2018

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeBoxer
BoringBoring98 mmBoring101 mm
SlagSlag71 mmSlag73 mm
MotorvermogenMotorvermogen86 HPMotorvermogen110 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,500 rpmToerental bij max. Vermogen7,750 rpm
KoppelKoppel88 NmKoppel116 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel4,750 rpmRpm bij koppel6,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11 Compressieverhouding12
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring55 mmGasklepboring50 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingenkele plaat, Droog
TransmissieTransmissieKettingTransmissiecardan
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder2Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDOHC
KoelingKoelingLuchtKoelingOlie-lucht
VerschuivingVerschuiving1,079 ccmVerschuiving1,170 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter48 mmDiameter46 mm
ReizenReizen150 mmReizen120 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingParalever
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen150 mmReizen120 mm

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork65.5 graadHoek voorvork63.2 graad
SpoorSpoor111 mmSpoor107.9 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter265 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband18 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,190 mmLengte2,175 mm
BreedteBreedte920 mmBreedte900 mm
WielbasisWielbasis1,514 mmWielbasis1,487 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte803 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)206 kgLeeggewicht (met ABS)222 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank15 lInhoud brandstoftank18 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

De retro flair die werkt op de "kleine" Scrambler 800 modellen is geperfectioneerd op de Scrambler 1100 Sport Pro: Een krachtige, koppelrijke "old school" motor die perfect bij het concept past, gekoppeld aan een geweldig Brembo remsysteem en hoogwaardige Öhlins ophangingscomponenten. Dit maakt de verwarringsschakeling 1100 Sport Pro enerzijds uiterst comfortabel, maar anderzijds ook zeer sportief en superieur aan elke caféracer in scherpe twisties. De 1100 modellen zijn ontworpen met veel meer aandacht voor detail dan de 800 modellen. Zoals verwacht is de prijs daarom veel hoger.

Krachtige en krachtige V2-motor met veel karakter

zeer comfortabele rijpositie

top Brembo-remsysteem met ABS in bochten

Öhlins-vering van hoge kwaliteit

gemakkelijke bediening

harmonieuze overbrengingsverhoudingen

echt duur

fittingen zouden beter leesbaar kunnen zijn

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Wat valt er nog meer te zeggen over de BMW R nineT? Sinds zijn lancering in 2014 is hij een echte vaste favoriet in de customisingwereld en ook bij BMW zelf. De ingrediënten zijn echter van zeer hoge kwaliteit en verklaren waarom het resultaat zo harmonieus is. De karaktervolle boxermotor is een waar genot bij elke haal van het gaspedaal en gaat dankzij zijn geweldige geluid nooit vervelen. Ondanks zijn relatief hoge gewicht rijdt de BMW prettig dankzij het hoogwaardige chassis en houdt hij het midden tussen een cruiser en een sportieve naked bike. Het uiterlijk is natuurlijk een kwestie van smaak, maar de verkoopcijfers suggereren dat BMW iets goed gedaan moet hebben. En zelfs als je niet van het standaard uiterlijk houdt - accessoires zijn er in overvloed.

Karaktervolle boxermotor

krachtige ronken vanaf lage toeren

comfortabele rijpositie

uitgebreide kenmerken / opties

grote accessoiremarkt

stoere looks

Voetsteunpositie bij manoeuvreren

Passagierscomfort

Prijs

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Scrambler 1100 Sport PRO vs BMW R nineT

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 en een BMW R nineT 2018. Het kost minder tijd om een Ducati Scrambler 1100 Sport PRO te verkopen met 79 dagen in vergelijking met115 dagen voor een BMW R nineT. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 2 beoordelingen geschreven voor de Ducati Scrambler 1100 Sport PRO en 57 voor de BMW R nineT sinds modeljaar 2014. De eerste beoordeling voor de Ducati Scrambler 1100 Sport PRO is gepubliceerd op 11-11-2020 en heeft nu meer dan 31.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 17.000 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW R nineT gepubliceerd op 17-10-2013.

Prijs Ducati Scrambler 1100 Sport PRO

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW R nineT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH