Triumph Tiger 800 XC Special 2014 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Loading...

Overzicht - Triumph Tiger 800 XC Special 2014 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

De Triumph Tiger 800 XC Special 2014 en de Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 hebben beide sterke punten die ze aantrekkelijk maken voor verschillende soorten motorrijders. De Tiger 800 XC Special heeft een hoekige, tijdloze uitstraling die veel mensen aanspreekt. Het heeft ook een geweldige driecilinder motor die zorgt voor een krachtige en soepele rijervaring. Het geluid van de motor is ook indrukwekkend en draagt bij aan de algehele beleving van het rijden op deze motorfiets. De comfortabele zitpositie maakt lange ritten aangenaam en de lange veerwegen maken het mogelijk om off-road te rijden zonder problemen. Het chassis is ook comfortabel en biedt een goede balans tussen stabiliteit en wendbaarheid.

Aan de andere kant heeft de Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 ook veel sterke punten. De karaktervolle driecilindermotor zorgt voor een krachtige en responsieve rijervaring. Het stuurgedrag is wendbaar en maakt het gemakkelijk om door bochten te manoeuvreren. De standaard quickshifter zorgt voor soepel schakelen zonder de koppeling te hoeven gebruiken. De elektronisch instelbare veerpoot maakt het mogelijk om de vering aan te passen aan de persoonlijke voorkeuren van de rijder. De motorfiets wordt geleverd met een ruime standaarduitrusting, inclusief functies zoals cruise control, verwarmde handvatten en een middenbok. De ergonomie is ook goed, waardoor lange ritten comfortabel zijn. Bovendien biedt de motorfiets goede wind- en weerbescherming, waardoor het geschikt is voor lange afstanden.

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Hoewel beide motorfietsen sterke punten hebben, hebben ze ook enkele zwakke punten. De Triumph Tiger 800 XC Special 2014 heeft smalle banden die minder grip bieden op asfalt. Dit kan problemen veroorzaken bij het remmen en bochten nemen op hoge snelheden. De remprestaties zijn ook zwakker in vergelijking met andere motorfietsen in zijn klasse.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

De Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 heeft daarentegen een overvloed aan schakelaars op het linker stuur. Dit kan verwarrend zijn voor nieuwe rijders of rijders die niet bekend zijn met de motorfiets. Het kan even duren voordat men gewend is aan de locatie en functie van elke schakelaar.

Over het algemeen zijn zowel de Triumph Tiger 800 XC Special 2014 als de Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 uitstekende enduro-motorfietsen met hun eigen unieke kenmerken en sterke punten. Het is belangrijk voor potentiële kopers om rekening te houden met hun persoonlijke voorkeuren en rijstijl bij het kiezen tussen deze twee modellen.

Technische specificaties Triumph Tiger 800 XC Special 2014 vergeleken met Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 800 XC Special 2014
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Triumph Tiger 800 XC Special 2014
Triumph Tiger 800 XC Special 2014
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring74 mmBoring78 mm
SlagSlag61.9 mmSlag61.9 mm
MotorvermogenMotorvermogen95 HPMotorvermogen95.2 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,300 rpmToerental bij max. Vermogen8,750 rpm
KoppelKoppel79 NmKoppel87 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,850 rpmRpm bij koppel7,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12 Compressieverhouding11.27
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders3
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving799 ccmVerschuiving888 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkShowaMerkMarzocchi

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw
MerkMerkNissinMerkBrembo

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband100 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
BreedteBreedte865 mmBreedte930 mm
HoogteHoogte1,390 mmHoogte1,410 mm
WielbasisWielbasis1,545 mmWielbasis1,556 mm
ZithoogteZithoogte845 mmZithoogte810 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank19 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

De Tiger 800 XC vestigt daar in zijn naam al de aandacht op: de grote en smalle banden, de lange veerwegen en de rechte zithouding maken off-road excursies mogelijk. Bovendien is de 800 XC extreem behendig, waardoor hij zelfs in krappe twisties veel plezier biedt. Het vermogen van 95 pk is hiervoor ruim voldoende en de typische kenmerken zoals het gedempte geluid en het krachtige koppel in het middenbereik zijn ook goed merkbaar. De remmen zijn aangenaam soepel voor gravel en off-road, maar lijken ook wat tandeloos op de weg.

Hoekige, tijdloze look

geweldige driecilinder motor

cool geluid

comfortabele zitpositie

geschikt voor off-road gebruik dankzij lange veerwegen

comfortabel chassis

Smalle banden bieden minder grip op asfalt

zwakke remprestaties

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Goede dingen hebben tijd nodig, zeggen ze. Triumph heeft zich aan dit gezegde gehouden en met de Tiger 900 GT Pro een motor op de gegoten velgen gezet die de lange, succesvolle weg van de 800 met veel detailverbeteringen voortzet en net zo goed een praktische alledaagse motor is als voor lange tochten en reizen. De drievoudige is scherper geworden, maar is nog steeds een harmonieuze motor waarmee zelfs beginners niets fout kunnen doen zonder de ervaren motorrijder te vervelen. Dankzij voldoende veerweg op wegen van wisselende kwaliteit en gematigde off-road passages. Er was weinig aan te merken op de eerste indruk, maar we zullen de Tiger zeker nader bekijken.

Karaktervolle driecilindermotor

wendbaar stuurgedrag

standaard quickshifter

elektronisch instelbare veerpoot

ruime standaarduitrusting

goede ergonomie

goede wind- en weerbescherming

geschikt voor lange afstanden.

Overvloed aan schakelaars op het linker stuur

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Tiger 800 XC Special vs Triumph Tiger 900 GT Pro

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Triumph Tiger 800 XC Special 2014 en een Triumph Tiger 900 GT Pro 2020. Het kost minder tijd om een Triumph Tiger 800 XC Special te verkopen met 79 dagen in vergelijking met88 dagen voor een Triumph Tiger 900 GT Pro. Sinds modeljaar 2014 hebben redacteuren van 1000PS.de 3 beoordelingen geschreven voor de Triumph Tiger 800 XC Special en 10 voor de Triumph Tiger 900 GT Pro sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de Triumph Tiger 800 XC Special is gepubliceerd op 07-10-2014 en heeft nu meer dan 19.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 65.300 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Tiger 900 GT Pro gepubliceerd op 03-12-2019.

Prijs Triumph Tiger 800 XC Special

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Tiger 900 GT Pro

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen