Yamaha MT-10 SP 2020 vs. Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

Loading...

Overzicht - Yamaha MT-10 SP 2020 vs Yamaha MT-09 SP 2021

De Yamaha MT-10 SP 2020 en de Yamaha MT-09 SP 2021 zijn beide naked bikes van Yamaha, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de MT-10 SP 2020 een krachtiger motor met een vermogen van 160 HP en een koppel van 111 Nm, terwijl de MT-09 SP 2021 een iets minder krachtige motor heeft met een vermogen van 119 HP en een koppel van 93 Nm. Beide modellen hebben een injectiesysteem en vloeistofkoeling, maar de MT-10 SP 2020 heeft vier cilinders en een verplaatsing van 998 cc, terwijl de MT-09 SP 2021 drie cilinders heeft en een verplaatsing van 889 cc.

Op het gebied van wielophanging hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant, maar de MT-10 SP 2020 heeft een Öhlins-ophanging, terwijl de MT-09 SP 2021 een Kayaba-ophanging heeft. Beide modellen hebben een zwenkarm aan de achterkant en een Öhlins-schokdemper, maar de MT-10 SP 2020 heeft ook compressie-, voorbelasting- en reboundaanpassingen voor zowel de voor- als achterophanging.

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-10 SP 2020

Wat betreft het frame, hebben beide modellen een aluminium frame, maar de MT-10 SP 2020 heeft een Deltabox-frame, terwijl de MT-09 SP 2021 een Twin Tube-frame heeft.

Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorkant, maar de MT-10 SP 2020 heeft grotere schijven met een diameter van 320 mm, terwijl de MT-09 SP 2021 kleinere schijven heeft met een diameter van 298 mm.

Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen, hebben beide modellen ABS en tractiecontrole, maar de MT-10 SP 2020 heeft ook elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi en ride-by-wire, terwijl de MT-09 SP 2021 ook bochten-ABS, een quickshifter en anti-wheelie heeft.

Op het gebied van afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een breedte van 120 mm voor de voorband en een diameter van 17 inch voor zowel de voor- als achterbanden. De MT-10 SP 2020 heeft echter bredere achterbanden met een breedte van 190 mm, terwijl de MT-09 SP 2021 achterbanden heeft met een breedte van 180 mm. De MT-10 SP 2020 heeft ook een kortere wielbasis van 1400 mm, terwijl de MT-09 SP 2021 een iets langere wielbasis heeft van 1430 mm. Beide modellen hebben een zithoogte van 825 mm, maar de MT-10 SP 2020 heeft een hoger leeggewicht van 210 kg, terwijl de MT-09 SP 2021 een lager leeggewicht heeft van 189 kg. De MT-10 SP 2020 heeft ook een grotere brandstoftank met een inhoud van 17 liter, terwijl de MT-09 SP 2021 een kleinere brandstoftank heeft met een inhoud van 14 liter.

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

Wat betreft sterke punten, heeft de MT-10 SP 2020 een geweldig geluid, hoogwaardige ophanging en chassis, aangename windbescherming, een comfortabele zitpositie en geweldige responsiviteit van de motor. De MT-09 SP 2021 heeft een rechtopstaande, comfortabele zitpositie, een goed afgesteld chassis, snel en gemakkelijk af te stellen mappings en tractiecontrole, hoogwaardige afwerking, liefdevolle details, een uitstekend afgestelde motor en geweldige acceleratie.

Wat betreft zwakke punten, heeft de MT-10 SP 2020 een quickshifter die al beter is bij andere fabrikanten en een hoog verbruik. De MT-09 SP 2021 heeft een onzorgvuldig gemonteerde claxon en een slecht display.

Kortom, de Yamaha MT-10 SP 2020 is krachtiger en heeft geavanceerdere ophanging en rijhulpsystemen, terwijl de Yamaha MT-09 SP 2021 een iets lichtere en wendbaardere optie is met een goede afstelling en acceleratie. Beide modellen hebben echter sterke punten en zwakke punten die belangrijk zijn om in overweging te nemen bij het maken van een keuze.

Technische specificaties Yamaha MT-10 SP 2020 vergeleken met Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2020
Yamaha MT-09 SP 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring79 mmBoring78 mm
SlagSlag50,9 mmSlag62,1 mm
MotorvermogenMotorvermogen160 pkMotorvermogen119 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11.500 rpmToerental bij max. Vermogen10.000 rpm
KoppelKoppel111 NmKoppel93 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9.000 rpmRpm bij koppel7.000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12 Compressieverhouding11,5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingTransistorOntstekingTransistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders3
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
CilinderinhoudCilinderinhoud998 ccCilinderinhoud889 cc

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter245 mm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkÖhlinsMerkKayaba
VeerwegVeerweg120 mmVeerweg137 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkÖhlinsMerkÖhlins
VeerwegVeerweg120 mmVeerweg142 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeDeltaboxFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor102 mmSpoor108 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter298 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2.095 mmLengte2.090 mm
BreedteBreedte800 mmBreedte795 mm
HoogteHoogte1.110 mmHoogte1.190 mm
WielbasisWielbasis1.400 mmWielbasis1.430 mm
ZithoogteZithoogte825 mmZithoogte825 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)210 kgLeeggewicht (met ABS)189 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-10 SP 2020

De MT-10SP is een prachtig gemaakte naked bike. Hij heeft precies de juiste ingrediënten op de juiste plaats. Hij bestuurder comfortabel en wordt echt snel wanneer dat nodig is. Hij is in principe ontworpen als wegmotor, maar is nog steeds leuk op individuele circuitdagen.

Werkelijk geweldig rijcomfort

Geweldige balans tussen sportiviteit, praktisch nut en rijcomfort

Fantastische responsiviteit van de motor

Gevoelige en praktische vering

Hoogwaardig frame met prachtige achterbrug

Heerlijk ontspannen zithouding

Gaaf maar niet hinderlijk geluid

Een echte naked bike

Tijdens een ritje op het circuit voelt de motor uiteindelijk een beetje te comfortabel aan - dit komt door de inactieve en knusse zitpositie

de voorkant oogt een beetje hobbelig

de remmen zijn goed, maar lijken nog steeds ondermaats voor zo'n topmodel - er is ruimte voor meer

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

De Yamaha MT-09 SP had het al gemakkelijk in de vorige generatie, want het is de nog eleganter uitgeruste versie van een al erg goede, want heerlijk wendbare funmachine! De huidige SP-versie is niet anders, hoewel hij over het geheel genomen nog beter is. Iets meer vermogen, een hoger koppel en beter afgestelde elektronica maken hem nog leuker. Zoals verwacht werkt de vering met meer geavanceerde KYB- en Öhlins-componenten uitstekend, de remmen zouden iets scherper kunnen, maar de rijpositie is nog steeds wat je zou verwachten van zo'n wendbare en gemakkelijk controleerbare pleziermachine. De paar eigenaardigheden zoals het kleine TFT-display of het controversiële lichtmasker maken hem niet slechter, maar geven hem gewoon een nog onafhankelijkere persoonlijkheid!

Uiterst wendbare en krachtige motor

actieve maar comfortabele rijpositie

hoogwaardige veringselementen van KYB en Öhlins

goede quickshifter met blipper

unieke look

Klein TFT-scherm

claxon halfslachtig vooraan geïnstalleerd

brede draaicirkel

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha MT-10 SP vs Yamaha MT-09 SP

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha MT-10 SP 2020 en een Yamaha MT-09 SP 2021. Het kost minder tijd om een Yamaha MT-09 SP te verkopen met 120 dagen in vergelijking met173 dagen voor de Yamaha MT-10 SP. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 18 beoordelingen geschreven voor de Yamaha MT-10 SP en 29 voor de Yamaha MT-09 SP sinds modeljaar 2018. De eerste beoordeling voor de Yamaha MT-10 SP is gepubliceerd op 04-10-2016 en heeft nu meer dan 28.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 49.000 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha MT-09 SP gepubliceerd op 06-11-2017.

Prijs Yamaha MT-10 SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha MT-09 SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen