Ducati Streetfighter V4 S 2023 vs. Suzuki GSX-S1000 2015

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

Loading...

Overzicht - Ducati Streetfighter V4 S 2023 vs Suzuki GSX-S1000 2015

De Ducati Streetfighter V4 S 2023 en de Suzuki GSX-S1000 2015 zijn beide naked bikes, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Ducati Streetfighter V4 S 2023 een V4-motor met een vermogen van 208 HP en een koppel van 123 Nm. De Suzuki GSX-S1000 2015 daarentegen heeft een in-lijn viercilindermotor met een vermogen van 149 HP en een koppel van 106 Nm. Dit betekent dat de Ducati een krachtigere motor heeft, met meer vermogen en koppel.

Beide motoren maken gebruik van brandstofinjectie en hebben vloeistofkoeling. De Ducati heeft een grotere cilinderinhoud van 1103 cc, terwijl de Suzuki een iets kleinere cilinderinhoud heeft van 999 cc.

Wat betreft de ophanging, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant. De Ducati heeft echter een enkele zwenkarm aan de achterkant, terwijl de Suzuki een zwenkarm heeft. Beide modellen hebben schokdempers, maar de Ducati heeft de mogelijkheid om de compressie, voorbelasting en rebound aan te passen, terwijl de Suzuki alleen de voorbelasting en rebound kan aanpassen.

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Wat betreft het chassis, hebben zowel de Ducati als de Suzuki een aluminium frame. De Ducati heeft echter een monocoque frame, terwijl de Suzuki een twin tube frame heeft.

Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorkant met vierzuigerremklauwen. De Ducati maakt gebruik van radiale monoblok remklauwen, terwijl de Suzuki radiale remklauwen heeft. Beide modellen hebben ABS.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een breedte van 120 mm aan de voorband en een diameter van 17 inch. De Ducati heeft echter een bredere achterband van 200 mm, terwijl de Suzuki een achterband heeft van 190 mm. De wielbasis van de Ducati is 1488 mm, terwijl die van de Suzuki 1460 mm is. De zithoogte van de Ducati is 845 mm, terwijl die van de Suzuki 815 mm is. Het leeggewicht van de Ducati is 197,5 kg, terwijl dat van de Suzuki 209 kg is. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van 17 liter.

Wat betreft de geavanceerde rijhulpsystemen, heeft de Ducati een uitgebreid scala aan functies, waaronder ABS, rijmodi, dynamische ophanging, bochten-ABS, launch-control, ride-by-wire, quickshifter, tractiecontrole en anti-wheelie. De Suzuki heeft alleen ABS.

Wat betreft de sterke punten van de Ducati Streetfighter V4 S 2023, heeft deze een krachtige V4-motor met veel karakter, sportieve en stabiele rijprestaties, een soepel werkende quickshifter, prettige ergonomie, goed functionerende en instelbare rijhulp en een duidelijk display.

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

De sterke punten van de Suzuki GSX-S1000 2015 zijn onder andere de legendarische Suzuki-motor, het scherpe geluid, de opgewonden en harmonieuze instelling, het mooie design, de krachtige remmen, de stevige ophanging en het ontbreken van valsspelen.

Wat betreft de zwakke punten van de Ducati Streetfighter V4 S 2023, is deze duur en gewoon te luid.

De zwakke punten van de Suzuki GSX-S1000 2015 zijn onder andere de oude basis, zwakke prestaties in het toerenbereik en verandering van belasting.

Kortom, de Ducati Streetfighter V4 S 2023 heeft een krachtigere motor, meer geavanceerde rijhulpsystemen en een moderner ontwerp dan de Suzuki GSX-S1000 2015. De Suzuki heeft echter zijn eigen sterke punten, zoals de legendarische motor en het mooie design. Het is belangrijk om rekening te houden met deze verschillen bij het maken van een keuze tussen de twee modellen.

Technische specificaties Ducati Streetfighter V4 S 2023 vergeleken met Suzuki GSX-S1000 2015

Ducati Streetfighter V4 S 2023
Suzuki GSX-S1000 2015

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring81 mmBoring73.4 mm
SlagSlag53.5 mmSlag59 mm
MotorvermogenMotorvermogen208 HPMotorvermogen149 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen13,000 rpmToerental bij max. Vermogen10,000 rpm
KoppelKoppel123 NmKoppel106 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,500 rpmRpm bij koppel9,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding14 Compressieverhouding12.2
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,103 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen130 mmReizen130 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeMonocoqueFrametypeTwin Tube

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter330 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter250 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Dynamische ophanging, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden200 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband50 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,488 mmWielbasis1,460 mm
ZithoogteZithoogte845 mmZithoogte815 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)197.5 kgLeeggewicht (met ABS)209 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati is erin geslaagd om de prestaties van de Streetfighter V4 S met gerichte wijzigingen te verbeteren. Hoewel de prestatiegegevens niet zijn veranderd, is het rijgedrag aanzienlijk verbeterd. De grote veranderingen waren niet te verwachten op een motor die al op het hoogste niveau presteert - er is sowieso nauwelijks iets aan te merken op de huidige hypernaked motoren. Op het gebied van geluid hebben de ingenieurs hun doel voorbij geschoten, of het nu bij stationair toerental is of tijdens het rijden, de Streetfighter V4 S is gewoon te luid. Vooral op snelle circuits rukt de winddruk de helm tegen de neus en spant hij de nekspieren enorm aan, maar dat is waarschijnlijk de prijs die je moet betalen als je op een naked bike wilt rijden, net zoals je 's nachts rekening moet houden met de duisternis!

Krachtige V4-motor met veel karakter

sportieve en stabiele rijprestaties

soepel werkende quickshifter

prettige ergonomie

goed functionerende en instelbare rijhulp

duidelijk display

duur

gewoon te luid

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

De GSX-S1000 is een eerlijke motor als het gaat om prestaties en rijprestaties. Je krijgt zelfs meer dan op papier staat, maar je moet de lijn vier eerst op snelheid zien te krijgen. Als bestuurder heb je zeker het gevoel dat je nog steeds de baas bent, ook al kan de GSX-S niet meer helemaal zonder de standaard rijhulpsystemen - die uitstekend werken. Het contact met de weg voelt direct, de dynamiek is precies en transparant. Van deze naked bike zul je vele jaren plezier hebben, en niet alleen qua design, want de ietwat gedateerde basis is snel vergeten.

Legendarische Suzuki-motor

scherp geluid

opgewonden

harmonieuze instelling

mooi design

krachtige remmen

stevige ophanging

geen valsspelen.

Oude basis

zwakke prestaties in het toerenbereik

verandering van belasting

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Streetfighter V4 S vs Suzuki GSX-S1000

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Streetfighter V4 S 2023 en een Suzuki GSX-S1000 2015. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Streetfighter V4 S 2023 ongeveer 223% hoger. In vergelijking metSuzuki GSX-S1000 2015 zijn er meer Ducati Streetfighter V4 S 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 25 in vergelijking met6. Het kost minder tijd om een Suzuki GSX-S1000 te verkopen met 86 dagen in vergelijking met110 dagen voor de Ducati Streetfighter V4 S. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 17 beoordelingen geschreven voor de Ducati Streetfighter V4 S en 36 voor de Suzuki GSX-S1000 sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de Ducati Streetfighter V4 S is gepubliceerd op 26-03-2020 en heeft nu meer dan 73.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 17.100 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki GSX-S1000 gepubliceerd op 27-09-2014.

Prijs Ducati Streetfighter V4 S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki GSX-S1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH