KTM 1290 Super Duke R 2017 vs. Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2023

KTM 1290 Super Duke R 2017

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2023

Overzicht - KTM 1290 Super Duke R 2017 vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2023

KTM 1290 Super Duke R 2017

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2023

Technische specificaties KTM 1290 Super Duke R 2017 vergeleken met Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2023

KTM 1290 Super Duke R 2017

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2023

KTM 1290 Super Duke R 2017

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2023

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	108 mm	Boring	81 mm
Slag	Slag	71 mm	Slag	52.3 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	177 HP	Motorvermogen	175 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	8,870 rpm	Toerental bij max. Vermogen	11,350 rpm
Koppel	Koppel	144 Nm	Koppel	121 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6,500 rpm	Rpm bij koppel	9,000 rpm
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Antihopping	Type koppeling	Multiplate in oliebad, Antihopping
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	4
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Verschuiving	Verschuiving	1,301 ccm	Verschuiving	1,077 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Merk	Merk	WP	Merk	Öhlins

Achterwielophanging

Merk	Merk	WP	Merk	Öhlins

Onderstel

Frame	Frame	Chroom-molybdeen	Frame	Aluminium

Remmen voorzijde

Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Schokmontage	Schokmontage	Vaste remklauw	Schokmontage	Zwevende remklauw
Technologie	Technologie	radiaal, Monoblok	Technologie	radiaal, Monoblok
Merk	Merk	Brembo	Merk	Brembo

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger
Merk	Merk	Brembo	Merk	Brembo

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	Anti-rollover controle, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	190 mm	Breedte achterbanden	200 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Wielbasis	Wielbasis	1,482 mm	Wielbasis	1,450 mm
Zithoogte	Zithoogte	835 mm	Zithoogte	825 mm
Drooggewicht (met ABS)	Drooggewicht (met ABS)	189 kg	Drooggewicht (met ABS)	185 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	18 l	Inhoud brandstoftank	18.5 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

KTM 1290 Super Duke R 2017

De KTM is en blijft de meest brute naked bike op de markt. Door de rechte zithouding in combinatie met het wilde V2-vermogen lijkt hij bruter dan hij op papier is. Hij is juist op zijn grootste zwakke punten verbeterd. De motor loopt nu soepeler, de schakelhulp brengt rust in de acceleratiefase en het chassis is geüpgraded. Hij houdt nog steeds meer van de wilde achtervolging dan van hoge bochtsnelheden in lange bochten.

Geeft de meeste adrenalinekick

Uitgebreide configuratieopties bij aankoop

Geweldige remmen

Geweldige banden van originele uitrusting

Praktische elektronische functies

Geweldige zitpositie voor lange mensen

Elektronische functies kunnen zeer sportief worden ingesteld en kunnen ook worden uitgeschakeld.

Schakelhulp aardig, maar een beetje onhandig in directe vergelijking met andere powernakeds

Vermoeiend om te bestuurder

Precieze lijn niet altijd gemakkelijk te raken

De gevaarlijkste motor voor het rijbewijs op de markt.

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2023

De motor van de Aprilia Tuono V4 1100 Factory is preciezer geworden door de overgang naar Euro5 conformiteit, maar zijn essentie blijft ongewijzigd - een krachtige rijder die op toeren wil worden gebracht! Het rijgedrag blijft ook sportief en veeleisend, terwijl de anderen het rustiger aan kunnen doen. De elektronisch instelbare Öhlins-vering werkt uitstekend en het elektronicapakket is state-of-the-art. Qua uiterlijk is de nieuwe Tuono V4 1100 Factory nu gemodelleerd naar de kleine Tuono 660, vooral de voorkant met de verhoogde LED-dagrijverlichting ziet er prachtig uit. Al met al een geweldige evolutie van een motor die al goed was.

Krachtige V4 motor

fantastisch geluid

sportieve zitpositie

uitstekende, elektronische Öhlins-vering

uitgebreid elektronicapakket

aantrekkelijk uiterlijk

kan gevraagd worden om iets uit de snelheidskelder te doen