Honda CL500 2023 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CL500 2023

Honda CL500 2023

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Loading...

Overzicht - Honda CL500 2023 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

De Honda CL500 2023 en de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 zijn beide motorfietsen van Honda, maar ze zijn ontworpen voor verschillende doeleinden en hebben verschillende specificaties.

De Honda CL500 2023 is een naked bike, wat betekent dat het geen kuip heeft en een minimalistisch ontwerp heeft. Het heeft een in lijn motor met een boring van 67 mm en een slag van 66,8 mm. Het motorvermogen is 47 pk en het koppel is 43,4 Nm. Het brandstofsysteem is injectie en de starter is elektrisch. De transmissie is een kettingaandrijving en het heeft 2 cilinders. De koeling is vloeibaar en de verplaatsing is 471 cc.

Wat betreft de ophanging heeft de Honda CL500 2023 een telescoopvork aan de voorkant met een diameter van 41 mm en een veerweg van 150 mm. De achterwielophanging is een zwenkarm met dubbele schokdempers en een veerweg van 145 mm. Het frame is gemaakt van staal en de voorvorkhoek is 27 graden. De remmen aan de voorkant zijn voorzien van een enkele schijf met een diameter van 310 mm en dubbele zuigers.

Honda CL500 2023

Honda CL500 2023

De afmetingen en gewichten van de Honda CL500 2023 zijn als volgt: de breedte van de voorband is 110 mm en de diameter is 19 inch. De breedte van de achterband is 150 mm en de diameter is 17 inch. De wielbasis is 1485 mm en de zithoogte is 790 mm. Het leeggewicht met ABS is 192 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 12 liter. Het gecombineerde brandstofverbruik is 3,6 l/100 km en het bereik is 488 km. Het is uitgerust met LED-koplampen.

Aan de andere kant is de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 een enduro-motorfiets, ontworpen voor off-road avonturen. Het heeft ook een in lijn motor, maar met een grotere boring van 92 mm en een slag van 81,5 mm. Het motorvermogen is 102 pk en het koppel is 105 Nm. Het brandstofsysteem is injectie en de starter is elektrisch. De transmissie is een kettingaandrijving en het heeft 2 cilinders. De koeling is vloeibaar en de verplaatsing is 1084 cc.

De Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 heeft een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant met een diameter van 45 mm en een veerweg van 230 mm. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock en een veerweg van 220 mm. Het frame is gemaakt van staal en de voorvorkhoek is 62,5 graden. De remmen aan de voorkant zijn voorzien van dubbele schijven met een diameter van 310 mm en vier zuigers.

De afmetingen en gewichten van de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 zijn als volgt: de breedte van de voorband is 90 mm en de diameter is 21 inch. De breedte van de achterband is 150 mm en de diameter is 18 inch. De wielbasis is 1575 mm en de zithoogte is 850 mm. Het leeggewicht met ABS is 238 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 24,8 liter. Het gecombineerde brandstofverbruik is 4,9 l/100 km en het bereik is 506 km. Het is uitgerust met Bluetooth, connectiviteit, LED-koplampen en een TFT-scherm.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

In termen van sterke punten heeft de Honda CL500 2023 een aantrekkelijke prijs, comfortabele ergonomie, stijlvolle look, wendbaarheid en eenvoudige bediening. Aan de andere kant heeft de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 een zeer goed chassis, zowel in de mechanische als in de elektronische versie, en de DCT-optie maakt het een superieure toermotor. Het heeft ook hoogwaardige en praktische elektronische rijhulp, goede windbescherming, een algehele indruk van hoge kwaliteit en een motor met geweldige responsiviteit en lineaire koppelkromme. Het rijgedrag is toegankelijk en de rijprestaties zijn zeer aangenaam.

Wat betreft zwakke punten heeft de Honda CL500 2023 een moeilijk afleesbaar display en biedt het weinig comfort op lange afstanden. Aan de andere kant heeft de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 te goede windbescherming in de hitte, zelfs in de laagste stand van het windscherm, en lijkt de bediening via de vele schakelaars complex, zelfs na 2 dagen testen. Het zadel voelt ook iets te zacht aan na een lange dag.

In het kort kunnen we zeggen dat de Honda CL500 2023 geschikt is voor mensen die op zoek zijn naar een betaalbare naked bike met comfortabele ergonomie en wendbaarheid, terwijl de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 ideaal is voor avontuurlijke rijders die een motorfiets willen met een uitstekend chassis, geavanceerde elektronische rijhulp en goede windbescherming.

Technische specificaties Honda CL500 2023 vergeleken met Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CL500 2023
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring67 mmBoring92 mm
SlagSlag66.8 mmSlag81.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen47 HPMotorvermogen102 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,500 rpmToerental bij max. Vermogen7,500 rpm
KoppelKoppel43.4 NmKoppel105 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,250 rpmRpm bij koppel6,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.7 Compressieverhouding10.1
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingDigitaal, TransistorOntstekingTransistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving471 ccmVerschuiving1,084 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter45 mm
ReizenReizen150 mmReizen230 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerDual ShockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontagePro-LinkSchokmontagePro-Link
ReizenReizen145 mmReizen220 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalStaalMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
Hoek voorvorkHoek voorvork27 graadHoek voorvork62.5 graad
SpoorSpoor108 mmSpoor113 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter256 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
LengteLengte2,175 mmLengte2,330 mm
BreedteBreedte831 mmBreedte960 mm
HoogteHoogte1,135 mmHoogte1,395 mm
WielbasisWielbasis1,485 mmWielbasis1,575 mm
ZithoogteZithoogte790 mmZithoogte850 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)192 kgLeeggewicht (met ABS)238 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank12 lInhoud brandstoftank24.8 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2LicentiecompliantieA
BereikBereik488 kmBereik506 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot84 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot112 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik3.6 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4.9 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampenApparatuurBluetooth, Connectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda CL500 2023

Honda CL500 2023

Ongecompliceerde verwarringsschakeling met een coole look, lichtvoetig rijgedrag en een opgewonden motor - rijplezier gegarandeerd voor iedereen. De CL500 bewijst een leuke metgezel te zijn voor elke dag op verharde en onverharde wegen. De verwarringsschakeling kan volledig op maat worden gemaakt dankzij het brede assortiment accessoires dat af fabriek verkrijgbaar is.

aantrekkelijke prijs

comfortabele ergonomie

stijlvolle look

wendbaar, eenvoudige bediening

Display moeilijk af te lezen

weinig comfort op lange afstand

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

De Africa dubbel is een echte enduro met stoere rijderskwaliteiten. Hij ziet er robuust uit en is ideaal uitgerust voor bijna elk gebruiksgebied. De motor is goed, maar zal adrenalinejunkies niet wegblazen. De windbescherming is geweldig, maar al te goed in de zomer. De onderdelen en accessoires zijn van hoge kwaliteit. De algehele bouwkwaliteit is superieur en de integratie van de mobiele telefoon is een geweldige oplossing. Zelfs na vele testritten lijken de schakelaars nog steeds onlogisch en verwarrend. In directe vergelijking zweeft hij op de een of andere manier boven alles. Hij rijdt gewoon zelfverzekerd en goed, maar kan niet schitteren met spectaculaire waarden.

Zeer goed chassis - zowel in de mechanische als in de elektronische versie

DCT-optie maakt de motor tot een superieure toermotor

hoogwaardige en praktische elektronische rijhulp

fundamenteel goede windbescherming

algehele indruk van hoge kwaliteit

onberispelijke motor met geweldige responsiviteit en lineaire koppelkromme

toegankelijk rijgedrag

zeer aangename rijprestaties

heerlijk toegankelijke motor.

Windbescherming te goed in de hitte - zelfs de laagste stand van het windscherm laat nauwelijks wind door

bediening via de vele schakelaars lijkt complex, zelfs na 2 dagen testen

zadel voelt iets te zacht aan na een lange dag.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda CL500 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Honda CL500 2023 en een Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 ongeveer 161% hoger. In vergelijking metHonda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 zijn er meer Honda CL500 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 188 in vergelijking met12. Het kost minder tijd om een Honda CL500 te verkopen met 61 dagen in vergelijking met116 dagen voor een Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports. Sinds modeljaar 2023 hebben redacteuren van 1000PS.de 8 beoordelingen geschreven voor de Honda CL500 en 14 voor de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de Honda CL500 is gepubliceerd op 08-09-2022 en heeft nu meer dan 57.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 109.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports gepubliceerd op 23-09-2019.

Prijs Honda CL500

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH