Yamaha R1 2018 vs. BMW S 1000 RR 2023

Yamaha R1 2018

Yamaha R1 2018

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

Loading...

Overzicht - Yamaha R1 2018 vs BMW S 1000 RR 2023

De Yamaha R1 2018 en de BMW S 1000 RR 2023 zijn beide supersportmotoren met indrukwekkende technische specificaties. Laten we beginnen met het vergelijken van de motor en aandrijflijn. De Yamaha R1 2018 heeft een boring van 79 mm en een slag van 50,9 mm, terwijl de BMW S 1000 RR 2023 een iets grotere boring heeft van 80 mm en een iets kleinere slag van 49,7 mm. Wat betreft het motorvermogen, levert de Yamaha R1 2018 200 HP, terwijl de BMW S 1000 RR 2023 een iets hoger vermogen van 210 HP biedt. Het koppel van de Yamaha R1 2018 is 112,4 Nm, terwijl de BMW S 1000 RR 2023 een iets hoger koppel van 113 Nm heeft. Beide motoren hebben een compressieverhouding van respectievelijk 13 en 13,3. Beide motoren hebben 4 cilinders met 4 kleppen per cilinder en DOHC-kleppen. Wat betreft de verplaatsing, heeft de Yamaha R1 2018 een verschuiving van 998 cc, terwijl de BMW S 1000 RR 2023 een iets grotere verschuiving van 999 cc heeft.

Wat betreft de voorwielophanging, hebben zowel de Yamaha R1 2018 als de BMW S 1000 RR 2023 een omgekeerde telescoopvork. Beide motoren hebben een aluminium frame, maar de BMW S 1000 RR 2023 heeft een frametype van Twin Tube, waarbij de motor als dragend framedeel fungeert, terwijl de Yamaha R1 2018 een Deltabox-frame heeft. Beide motoren hebben dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen, hebben zowel de Yamaha R1 2018 als de BMW S 1000 RR 2023 launch-control en tractiecontrole. De BMW S 1000 RR 2023 heeft echter extra geavanceerde systemen zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire, quickshifter en tractiecontrole.

Yamaha R1 2018

Yamaha R1 2018

Wat betreft afmetingen en gewichten, hebben beide motoren dezelfde breedte van voorbanden (120 mm) en dezelfde diameter van voor- en achterbanden (17 inch). De breedte van de achterbanden is ook hetzelfde (190 mm). De wielbasis van de Yamaha R1 2018 is 1405 mm, terwijl de BMW S 1000 RR 2023 een iets langere wielbasis heeft van 1457 mm. De zithoogte van de Yamaha R1 2018 is 855 mm, terwijl de BMW S 1000 RR 2023 een lagere zithoogte heeft van 824 mm. Het leeggewicht van beide motoren is vergelijkbaar, waarbij de Yamaha R1 2018 199 kg weegt en de BMW S 1000 RR 2023 197 kg. Wat betreft de inhoud van de brandstoftank, heeft de Yamaha R1 2018 een tankinhoud van 17 liter, terwijl de BMW S 1000 RR 2023 een iets kleinere tankinhoud heeft van 16,5 liter.

Nu we de technische specificaties hebben vergeleken, kunnen we de sterke punten en zwakke punten van elke motor bespreken. De Yamaha R1 2018 heeft een zeer opgewonden motor met een geweldig geluid. Het biedt uitstekende rijeigenschappen en is een compacte en radicale machine, maar biedt toch een geweldig zitcomfort. Het heeft hoogwaardige kenmerken en opties, evenals hoogwaardige en elegante componenten met de modernste productiemethoden. Aan de andere kant vereist de Yamaha R1 2018 een wendbare rijstijl en houdt hij er niet van om comfortabel rond te rollen.

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

De BMW S 1000 RR 2023 heeft zeer goede elektronica en besturingssystemen, waardoor het een goede feedback en stabiliteit biedt. Het heeft ook geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire, quickshifter en tractiecontrole. Een zwak punt van de BMW S 1000 RR 2023 is echter de trillingen van de motor.

In het kort, beide motoren hebben indrukwekkende technische specificaties en sterke punten. De Yamaha R1 2018 biedt een opwindende rijervaring met geweldige geluiden en uitstekende rijeigenschappen, terwijl de BMW S 1000 RR 2023 uitblinkt in elektronica en besturingssystemen. Het is belangrijk om rekening te houden met de zwakke punten van elke motor bij het maken van een keuze.

Technische specificaties Yamaha R1 2018 vergeleken met BMW S 1000 RR 2023

Yamaha R1 2018
BMW S 1000 RR 2023

Motor en aandrijflijn

BoringBoring79 mmBoring80 mm
SlagSlag50.9 mmSlag49.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen200 HPMotorvermogen210 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen13,500 rpmToerental bij max. Vermogen13,750 rpm
KoppelKoppel112.4 NmKoppel113 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel11,500 rpmRpm bij koppel11,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13 Compressieverhouding13.3
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving998 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeDeltaboxFrametypeTwin Tube, motor als dragend framedeel

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenLaunch-Control, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,055 mmLengte2,073 mm
BreedteBreedte690 mmBreedte846 mm
WielbasisWielbasis1,405 mmWielbasis1,457 mm
ZithoogteZithoogte855 mmZithoogte824 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)199 kgLeeggewicht (met ABS)197 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank16.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha R1 2018

Yamaha R1 2018

De Yamaha YZF-R1 staat dichter bij een racemachine dan ooit tevoren. De motor schittert door zijn lichtheid en wendbaarheid. De zitpositie is verrassend positief en het rijgedrag is radicaal maar toch "geschikt voor de massa". De motor valt direct op door zijn visuele en hartverwarmende geluid en is nu, 20 jaar na de eerste R1, de grootste mijlpaal in de geschiedenis van de R1.

Zeer opgewonden motor

geweldig geluid

uitstekende rijeigenschappen

compacte en radicale machine - en toch een geweldig zitcomfort

hoogwaardige kenmerken / opties

hoogwaardige en elegante componenten met de modernste productiemethoden.

Wendbare rijstijl vereist - ze houdt er niet van om comfortabel rond te rollen

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

Van alle nieuwe functies vielen de elektronica en de stuurgeometrie mij het meest op. Dankzij de extra informatie van de nieuwe stuurhoeksensor en de herziene rijhulp heeft de nieuwe S1000RR nu een elektronisch pakket waarmee je niet alleen veilig maar ook snel kunt bestuurder, wat vooral de snellere rijders zal bevallen. Maar ook de gemiddelde rijder heeft de mogelijkheid om op een veilige manier de rijstijl van de profs uit te proberen met een aantal extra functies zoals Slide Control, om een goed figuur te slaan op rijfoto's. En afgezien daarvan is het nog leuk ook. De nieuwe stuurgeometrie zorgt voor iets meer controle aan de voorkant en verbetert de feedback, wat van onschatbare waarde is, vooral op de limiet. De volgende ronde in de jacht op de beste superbike is dus weer aangebroken.

Zeer goede elektronica en besturingssystemen

goede feedback

goede stabiliteit

Trillingen van de motor

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha R1 vs BMW S 1000 RR

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha R1 2018 en een BMW S 1000 RR 2023. Het kost minder tijd om een Yamaha R1 te verkopen met 52 dagen in vergelijking met61 dagen voor een BMW S 1000 RR. Sinds modeljaar 2005 hebben redacteuren van 1000PS.de 80 beoordelingen geschreven voor de Yamaha R1 en 135 voor de BMW S 1000 RR sinds modeljaar 2010. De eerste beoordeling voor de Yamaha R1 is gepubliceerd op 28-04-2003 en heeft nu meer dan 3.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 4.000 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW S 1000 RR gepubliceerd op 16-04-2008.

Prijs Yamaha R1

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW S 1000 RR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH