Italjet Dragster 200 4T 2023 vs. Vespa GTS 300 i.e. 2013

Italjet Dragster 200 4T 2023

Italjet Dragster 200 4T 2023

Vespa GTS 300 i.e. 2013

Vespa GTS 300 i.e. 2013

Loading...

Technische specificaties Italjet Dragster 200 4T 2023 vergeleken met Vespa GTS 300 i.e. 2013

Italjet Dragster 200 4T 2023
Vespa GTS 300 i.e. 2013

Motor en aandrijflijn

MotorvermogenMotorvermogen19,8 pkMotorvermogen21,5 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8.250 rpmToerental bij max. Vermogen7.500 rpm
KoppelKoppel17 NmKoppel22,3 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6.250 rpmRpm bij koppel5.000 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
CilindersCilinders1Cilinders1
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
CilinderinhoudCilinderinhoud200 ccCilinderinhoud278 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingFusee-armVoorwielophangingSteunpoot

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeEnkele schijf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband12 inchDiameter voorband12 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden140 mmBreedte achterbanden130 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband13 inchDiameter achterband12 inch
LengteLengte1.870 mmLengte1.930 mm
BreedteBreedte680 mmBreedte755 mm
WielbasisWielbasis1.345 mmWielbasis1.370 mm
ZithoogteZithoogte770 mmZithoogte790 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank7 lInhoud brandstoftank9,5 l

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Italjet Dragster 200 4T 2023

Italjet Dragster 200 4T 2023

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Vespa GTS 300 i.e. 2013

Vespa GTS 300 i.e. 2013

Over een paar decennia kun je een Vespa waarschijnlijk nog steeds onderscheiden van elke andere scooter - en dat is precies wat hem zo aantrekkelijk maakt. Een origineel exemplaar dat maatstaven zet op het gebied van uiterlijk en wendbaarheid. De zogenaamd zwakke motor heeft het verbazingwekkend gemakkelijk met het lage gewicht, pas bij hogere snelheden komt de GTS300 lucht tekort en wordt de rijprestaties een beetje tippelig. In de stad is de 300 echter zeker de koning van de stoplichten. Het kwaliteitsgevoel en de afwerking zijn eersteklas, alleen in het helmcompartiment onder het zadel past hooguit een integraalhelm - anderen kunnen echt beter.

Uniek ontwerp

hoogwaardige afwerking

wendbare rijprestaties

goede prestaties in stadsverkeer

goede remmen

ietwat wankele rijprestaties

niet gemaakt voor lange afstanden

klein helmcompartiment is op zijn best voldoende voor een integraalhelm

hoge prijs

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Italjet Dragster 200 4T vs Vespa GTS 300 i.e.

Prijs Italjet Dragster 200 4T

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Vespa GTS 300 i.e.

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen