Yamaha R1M 2015 vs. BMW S 1000 RR 2015

Yamaha R1M 2015

Yamaha R1M 2015

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Loading...

Overzicht - Yamaha R1M 2015 vs BMW S 1000 RR 2015

De Yamaha R1M 2015 en de BMW S 1000 RR 2015 zijn beide supersportmotoren die indrukwekkende prestaties en technische specificaties bieden.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, hebben beide motoren een vergelijkbare boring en slag, evenals een vergelijkbare compressieverhouding en cilinderaantal. De Yamaha R1M heeft echter een iets hoger motorvermogen van 200 HP, terwijl de BMW S 1000 RR een vermogen van 199 HP biedt. Het koppel van de BMW is echter iets hoger met 113 Nm, terwijl de Yamaha een koppel van 112.4 Nm heeft. Wat betreft de verplaatsing, is er een klein verschil tussen de twee, met de Yamaha op 998cc en de BMW op 999cc.

Yamaha R1M 2015

Yamaha R1M 2015

Op het gebied van voorwielophanging hebben beide motoren een vergelijkbare telescoopvork. Wat betreft het frame, hebben beide motoren een aluminium frame, maar de Yamaha heeft een Deltabox-frame, terwijl de BMW een Twin Tube-frame heeft.

Wat betreft de remmen voorzijde, hebben beide motoren dubbele schijfremmen. Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motoren een vergelijkbare breedte voorband en diameter voorband. De Yamaha heeft echter een bredere achterband van 200 mm, terwijl de BMW een achterband van 190 mm heeft. Wat betreft de wielbasis, heeft de Yamaha een wielbasis van 1405 mm, terwijl de BMW een iets langere wielbasis heeft van 1425 mm. De zithoogte van de Yamaha is 855 mm, terwijl de BMW een iets lagere zithoogte heeft van 815 mm. Het leeggewicht van de Yamaha is 200 kg, terwijl de BMW iets zwaarder is met een leeggewicht van 204 kg. Beide motoren hebben een brandstoftankinhoud van ongeveer 17 liter.

Nu we naar de sterke punten en zwakke punten van elke motor kijken, heeft de Yamaha R1M enkele sterke punten. Het heeft hoogwaardige hardwarecomponenten voor de ophanging en een eenvoudig te bedienen elektronische high-tech ophanging van Öhlins. Het is ook een voltooide racemachine die nog steeds weglegaal is. Aan de andere kant heeft de Yamaha enkele zwakke punten, zoals het beperkte aantal beschikbare exemplaren en het feit dat de quickshifter alleen het opschakelen ondersteunt.

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

De BMW S 1000 RR heeft ook enkele sterke punten, waaronder een superieure schakelassistent, een ongelooflijk krachtige en opgewonden motor, en een groot assortiment accessoires. Het is ook klaar voor datalogging en kalibratie voor races. Een zwak punt van de BMW is dat het chassis snel zijn limiet bereikt in de handen van professionals.

Kortom, beide motoren bieden indrukwekkende prestaties en technische specificaties, maar verschillen op bepaalde gebieden. De keuze tussen de Yamaha R1M 2015 en de BMW S 1000 RR 2015 hangt af van persoonlijke voorkeur en de specifieke behoeften van de rijder.

Technische specificaties Yamaha R1M 2015 vergeleken met BMW S 1000 RR 2015

Yamaha R1M 2015
BMW S 1000 RR 2015

Motor en aandrijflijn

BoringBoring79 mmBoring80 mm
SlagSlag50.9 mmSlag49.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen200 HPMotorvermogen199 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen13,500 rpmToerental bij max. Vermogen13,500 rpm
KoppelKoppel112.4 NmKoppel113 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel11,500 rpmRpm bij koppel10,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13 Compressieverhouding13
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
VerschuivingVerschuiving998 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeDeltaboxFrametypeTwin Tube

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden200 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,055 mmLengte2,050 mm
BreedteBreedte690 mmBreedte826 mm
WielbasisWielbasis1,405 mmWielbasis1,425 mm
ZithoogteZithoogte855 mmZithoogte815 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)200 kgLeeggewicht (met ABS)204 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank17.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha R1M 2015

Yamaha R1M 2015

De Yamaha R1M is een dure motor. Maar die meerprijs betaal je niet voor waardeloze toeters en bellen, maar voor een hoogwaardig racechassis en andere smakelijke details. De R1M is een goede keuze voor rijders die hun motoren sowieso altijd upgraden met een tuning chassis. In de praktijk rijdt de R1M uitstekend en het ERS-systeem van Öhlins lijkt er op maat voor gemaakt.

Hoogwaardige hardwarecomponenten voor de ophanging

eenvoudig te bedienen elektronische high-tech ophanging van Öhlins

voltooide racemachine maar nog steeds weglegaal

Zeer beperkt aantal beschikbaar

quickshifter ondersteunt alleen opschakelen

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

De BMW kan in 2015 nog steeds punten scoren met harde feiten. Als je van topprestaties houdt, moet je de BMW kopen. Hij komt ongelooflijk krachtig uit de startblokken en overtreft de rest van het veld vanaf 200 kilometer. Lange en zware rijders zullen hier nog meer van profiteren. BMW heeft het zichzelf niet gemakkelijk gemaakt met deze machine en heeft een zeer universele motor gecreëerd. Als je een vergelijkingstest zou doen met 50 verschillende rijders (van beginners tot professionals), dan zou de BMW het beste gemiddelde halen van alle 1000cc motoren. Het elektronische chassis en de rijhulp maken de profs snel en de beginners veilig op de weg. Een topaanbeveling voor een zeer brede doelgroep. Zeer snelle hobbyrijders zullen niet 100% tevreden zijn met de standaard vering. Als je de vering niet wilt ombouwen, ga dan liever voor een R1M, een Panigale S of een RSV RF. De S 1000 RR is de sterkste en meest universele basis voor degenen die toch willen ombouwen. Verrassend genoeg rijdt de krachtige machine ook erg goed op landwegen. Al met al lijkt het een compromis, maar zo voelt het in de praktijk nooit.

Superieure schakelassistent

ongelooflijk krachtige en opgewonden motor

groot assortiment accessoires

gereed voor datalogging en kalibratie voor races verkrijgbaar.

Chassis bereikt snel zijn limiet in de handen van professionals

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha R1M vs BMW S 1000 RR

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha R1M 2015 en een BMW S 1000 RR 2015. Het kost minder tijd om een Yamaha R1M te verkopen met 46 dagen in vergelijking met77 dagen voor een BMW S 1000 RR. Sinds modeljaar 2015 hebben redacteuren van 1000PS.de 26 beoordelingen geschreven voor de Yamaha R1M en 135 voor de BMW S 1000 RR sinds modeljaar 2010. De eerste beoordeling voor de Yamaha R1M is gepubliceerd op 03-12-2014 en heeft nu meer dan 9.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 4.000 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW S 1000 RR gepubliceerd op 16-04-2008.

Prijs Yamaha R1M

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW S 1000 RR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH