Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs. Suzuki V-Strom 1050DE 2023

De Honda CRF1000L Africa Twin 2015 en de Suzuki V-Strom 1050DE 2023 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor zowel off-road avonturen als langeafstandsritten op de weg.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Honda CRF1000L Africa Twin 2015 een in lijn motor met een boring van 92 mm en een slag van 75.1 mm. Het motorvermogen is 95 HP met een koppel van 98 Nm. De motor wordt gestart met een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. De motorfiets heeft 2 cilinders en een verplaatsing van 998 cc.

De Suzuki V-Strom 1050DE 2023 heeft daarentegen een V-motor met een boring van 100 mm en een slag van 66 mm. Het motorvermogen is iets hoger met 107 HP en het koppel is 100 Nm. De motor wordt ook gestart met een elektrische starter en heeft een kettingaandrijving. Net als de Honda heeft de Suzuki 2 cilinders, maar met een iets grotere verplaatsing van 1037 cc.

Wat betreft de voorwielophanging, hebben zowel de Honda als de Suzuki een omgekeerde telescoopvork. De Honda heeft een Showa voorwielophanging met aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorladen en rebound. De Suzuki heeft daarentegen een Kayaba voorwielophanging met vergelijkbare aanpassingsmogelijkheden.

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Wat betreft de achterwielophanging, hebben beide motorfietsen een zwenkarm en een monoshock schokdemper. De Honda heeft een Showa achterwielophanging met aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorladen en rebound. De Suzuki heeft een Kayaba achterwielophanging met aanpassingsmogelijkheden voor voorladen en rebound.

Wat betreft het chassis, heeft de Honda een stalen frame, terwijl de Suzuki een aluminium frame heeft.

Beide motorfietsen hebben dubbele schijfremmen aan de voorzijde en geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS en tractiecontrole. De Suzuki heeft echter extra geavanceerde rijhulpsystemen zoals heuvelstarthulp, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, een quickshifter met blipper, cruisecontrol en off-road ABS.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motorfietsen een 21 inch voorband en een 150 mm brede achterband. De Honda heeft een 18 inch achterband, terwijl de Suzuki een 17 inch achterband heeft. De wielbasis van de Honda is 1575 mm, terwijl die van de Suzuki iets langer is met 1595 mm. De zithoogte van de Honda is 850 mm, terwijl die van de Suzuki iets hoger is met 880 mm. Het leeggewicht van de Honda is 232 kg, terwijl dat van de Suzuki iets zwaarder is met 252 kg. Beide motorfietsen hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 18.8 liter en 20 liter.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

De Honda CRF1000L Africa Twin 2015 staat bekend om zijn stabiele rijprestaties, onverwoestbare algemene indruk, onberispelijke details, uitstekende DTC op off-road en asfalt, hoog reiscomfort en laag brandstofverbruik.

De Suzuki V-Strom 1050DE 2023 heeft daarentegen een krachtigere motor, een eenvoudig maar hoogwaardig elektronicapakket met intuïtieve bediening, goede ergonomie zowel zittend als staand, een geweldige gravelmodus, off-road ABS, uitgebalanceerd langeafstandscomfort, een robuust, stoer en betrouwbaar ontwerp en een geslaagde retro-uitstraling. Bovendien heeft de Suzuki een redelijke prijs.

Echter, de Honda heeft enkele zwakke punten, zoals het feit dat wheelys met de DCT-versie alleen met moeite mogelijk zijn en dat er geen stroomaansluiting in serie is. Aan de andere kant lijkt de Suzuki groot en enigszins log bij het manoeuvreren, heeft hij een bovengemiddeld gewicht en zou de veerweg groter kunnen zijn.

Al met al bieden zowel de Honda CRF1000L Africa Twin 2015 als de Suzuki V-Strom 1050DE 2023 goede prestaties en functies voor zowel off-road avonturen als langeafstandsritten op de weg, maar ze hebben elk hun eigen sterke punten en zwakke punten. Het is belangrijk om rekening te houden met deze factoren bij het maken van een keuze tussen de twee modellen.