Honda VFR1200X Crosstourer 2020 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2023

Honda VFR1200X Crosstourer 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Overzicht - Honda VFR1200X Crosstourer 2020 vs BMW R 1250 GS Adventure 2023

Honda VFR1200X Crosstourer 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Technische specificaties Honda VFR1200X Crosstourer 2020 vergeleken met BMW R 1250 GS Adventure 2023

Honda VFR1200X Crosstourer 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Honda VFR1200X Crosstourer 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	81 mm	Boring	102.5 mm
Slag	Slag	60 mm	Slag	76 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	129 HP	Motorvermogen	136 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	7,750 rpm	Toerental bij max. Vermogen	7,750 rpm
Koppel	Koppel	126 Nm	Koppel	143 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6,500 rpm	Rpm bij koppel	6,250 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	12	Compressieverhouding	12.5
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Antihopping
Transmissie	Transmissie	cardan	Transmissie	cardan
Transmissie	Transmissie	Dubbele koppeling	Transmissie	Versnellingspook
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibare lucht
Verschuiving	Verschuiving	1,237 ccm	Verschuiving	1,254 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Telelever
Aanpassing	Aanpassing	Voorladen, Rebound	Aanpassing	Voorladen

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Enkele zwenkarm	Wielophanging	Enkele zwenkarm
Aanpassing	Aanpassing	Voorladen, Rebound	Aanpassing	Voorladen, Rebound

Onderstel

Frame	Frame	Aluminium	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Twin Tube	Frametype	motor als dragend framedeel

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	Tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Anti-Slip-Regeling, Heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	110 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	80 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	19 inch	Diameter voorband	19 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	150 mm	Breedte achterbanden	170 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	70 %	Hoogte achterband	60 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,285 mm	Lengte	2,270 mm
Breedte	Breedte	915 mm	Breedte	980 mm
Hoogte	Hoogte	1,335 mm	Hoogte	1,460 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,595 mm	Wielbasis	1,504 mm
Zithoogte	Zithoogte	850 mm	Zithoogte	890 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	275 kg	Leeggewicht (met ABS)	268 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	21.5 l	Inhoud brandstoftank	30 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A
Stationair geluid	Stationair geluid	93 dB	Stationair geluid	90 dB

Voors en tegens in vergelijking

Honda VFR1200X Crosstourer 2020

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

De grote GS Adventure is en blijft een geweldige motor voor elk terrein - zelfs voor krappe twisties. Het lage zwaartepunt van de boxermotor, de in de lengterichting geplaatste krukas, de rechte zitpositie en het krachtige, maar goed controleerbare koppel van ver onderin zijn gewoon een kracht om rekening mee te houden. Hoewel de Adventure-versie ook een hogere zit heeft met meer gewicht, wat een doorslaggevende moeilijkheid is, vooral in bochten of bij het manoeuvreren, heeft de motor ook in de grote GS Adventure zoveel kracht qua prestaties dat je er echt op los kunt gaan. Het remsysteem van de BMW is stabiel en heeft een uitstekende modulatie en de kenmerken / opties en elektronica kunnen aanzienlijk worden geüpgraded - als je de vakjes op de bestellijst maar aanvinkt. Natuurlijk drijft dit de prijs op, maar dat vinden de vele fans van de dikke GS Adventure natuurlijk niet erg.

Motor met hoog koppel die sterk accelereert vanaf lage toerentallen

laag zwaartepunt zorgt voor verrassend toegankelijke wendbaarheid

praktische details voor frequente rijders aan boord

gigantische actieradius van 600 km

verbazingwekkend laag brandstofverbruik

goede wind- en weerbescherming

geweldig rijcomfort

krachtige motor

geweldige elektronica

gemakkelijk af te lezen display

zelfverzekerd gevoel in het zadel

praktische rijhulp