Honda NT1100 2022 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Loading...

Overzicht - Honda NT1100 2022 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2016

De Honda NT1100 2022 en de Honda CRF1000L Africa Twin 2016 zijn beide modellen van Honda, maar ze hebben enkele significante verschillen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, hebben beide modellen een in-line motor met een boring van 92 mm. De NT1100 heeft echter een slag van 81,5 mm, terwijl de Africa Twin een slag van 75,1 mm heeft. Dit resulteert in een hoger motorvermogen en koppel voor de NT1100, met respectievelijk 102 HP en 104 Nm, in vergelijking met de 95 HP en 98 Nm van de Africa Twin. Beide modellen hebben een elektrische starter en een kettingtransmissie. De NT1100 heeft echter een grotere cilinderinhoud van 1084 cc, terwijl de Africa Twin een cilinderinhoud heeft van 998 cc.

Wat betreft de vering, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met monoshock aan de achterzijde. Beide modellen maken gebruik van Showa-vering. De NT1100 heeft echter alleen voorladingsaanpassing, terwijl de Africa Twin compressie, voorladings- en reboundaanpassing heeft.

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

Wat betreft het chassis, hebben beide modellen een stalen frame. Beide modellen hebben ook dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van 310 mm. Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen, hebben beide modellen ABS en tractiecontrole. De NT1100 heeft echter extra geavanceerde rijhulpsystemen, zoals rijmodi, ride-by-wire, cruisecontrol en anti-wheelie.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een wielbasis van respectievelijk 1535 mm voor de NT1100 en 1575 mm voor de Africa Twin. De zithoogte is 820 mm voor de NT1100 en 850 mm voor de Africa Twin. Het drooggewicht (met ABS) is 238 kg voor de NT1100 en 212 kg voor de Africa Twin. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 20,4 l voor de NT1100 en 18,8 l voor de Africa Twin.

Wat betreft de sterke punten van de NT1100, heeft dit model een uitgebreide standaarduitrusting, perfecte wind- en weerbescherming, een geweldige motor, geschiktheid voor lange ritten, comfort, Apple Carplay en Android Auto-integratie, en een harmonieuze ophanging.

Wat betreft de sterke punten van de Africa Twin, is dit model uiterst goed en aangenaam om mee te rijden, komt de motor goed op toeren, heeft het geweldige rijeigenschappen, werkt het zeer goed off-road, is het zeer geschikt om mee te reizen, en heeft het een unieke DCT-transmissie met dubbele koppeling.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Wat betreft de zwakke punten van de NT1100, heeft dit model geen IMU, saaie kleurvarianten en geen optie voor e-suspension.

Wat betreft de zwakke punten van de Africa Twin, is de motor niet spectaculair.

Over het algemeen biedt de Honda NT1100 2022 een uitgebreidere standaarduitrusting en geavanceerde rijhulpsystemen, terwijl de Honda CRF1000L Africa Twin 2016 uitblinkt in off-roadprestaties en een unieke DCT-transmissie heeft. Beide modellen hebben echter hun eigen sterke en zwakke punten, afhankelijk van de behoeften en voorkeuren van de rijder.

Technische specificaties Honda NT1100 2022 vergeleken met Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda NT1100 2022
Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring92 mmBoring92 mm
SlagSlag81.5 mmSlag75.1 mm
MotorvermogenMotorvermogen102 HPMotorvermogen95 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,500 rpmToerental bij max. Vermogen7,500 rpm
KoppelKoppel104 NmKoppel98 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,250 rpmRpm bij koppel6,000 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingTransistorOntstekingTransistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieDubbele koppeling
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieJa
VerschuivingVerschuiving1,084 ccmVerschuiving998 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkShowaMerkShowa
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontagePro-LinkSchokmontagePro-Link
MerkMerkShowaMerkShowa
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter256 mmDiameter256 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
LengteLengte2,240 mmLengte2,335 mm
BreedteBreedte865 mmBreedte875 mm
HoogteHoogte1,360 mmHoogte1,475 mm
WielbasisWielbasis1,535 mmWielbasis1,575 mm
ZithoogteZithoogte820 mmZithoogte850 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)238 kgDrooggewicht (met ABS)212 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20.4 lInhoud brandstoftank18.8 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

De NT1100 heeft de potentie om een grote hit te worden in het toersegment. Honda heeft zijn huiswerk op veel gebieden met vlag en wimpel gedaan. De uiteindelijke consequentie op het gebied van veiligheidsvoorzieningen verhindert een nog betere beoordeling van de toermotor. Desondanks is het een van de beste toermotoren waar ik ooit op gereden heb. Een beetje moed om extra kenmerken / opties en meer kleur aan te bieden zou de NT 2023 helemaal naar de top kunnen brengen.

Uitgebreide standaarduitrusting

perfecte wind- en weerbescherming

geweldige motor

geschikt voor lange ritten

comfortabel

Apple Carplay en Android Auto integratie

harmonieuze ophanging.

Geen IMU

saaie kleurvarianten

geen optie voor e-suspension

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

De legende is terug, beweerde Honda vol overtuiging - maar de missie is tot het uiterste geslaagd, de Africa Twin met de nogal lompe naam CRF1000L Africa Twin is een zeer wendbare en uitstekend rijdbare enduro die het op alle ondergronden goed doet. Dit geldt ook voor gravel en singletrails, waar een gemakkelijke bediening natuurlijk erg belangrijk is. Met 95 pk mist hij een trotse 65 pk op de Elite, maar meer heb je niet nodig voor zo'n uitgebalanceerd rijgedrag. De CRF1000L Africa Twin is zelfs in één opzicht ongeëvenaard - hij kan worden besteld met een transmissie met dubbele koppeling (DCT).

Uiterst goed en aangenaam om mee te rijden

motor komt goed op toeren

geweldige rijeigenschappen

werkt zeer goed off-road

zeer geschikt om mee te reizen

unieke DCT transmissie met dubbele koppeling

de motor is niet spectaculair

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda NT1100 vs Honda CRF1000L Africa Twin

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Honda NT1100 2022 en een Honda CRF1000L Africa Twin 2016. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Honda NT1100 2022 ongeveer 33% hoger. Een Honda NT1100 2022 verliest800 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 870 EUR voor een Honda CRF1000L Africa Twin 2016. In vergelijking metHonda CRF1000L Africa Twin 2016 zijn er minder Honda NT1100 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 8 in vergelijking met12. Het kost minder tijd om een Honda CRF1000L Africa Twin te verkopen met 50 dagen in vergelijking met75 dagen voor de Honda NT1100. Sinds modeljaar 2022 hebben redacteuren van 1000PS.de 11 beoordelingen geschreven voor de Honda NT1100 en 47 voor de Honda CRF1000L Africa Twin sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de Honda NT1100 is gepubliceerd op 21-10-2021 en heeft nu meer dan 73.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 13.600 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda CRF1000L Africa Twin gepubliceerd op 12-05-2015.

Prijs Honda NT1100

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda CRF1000L Africa Twin

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH