Kawasaki Versys 1000 SE 2023 vs. Yamaha Niken 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2023

Kawasaki Versys 1000 SE 2023

Yamaha Niken 2019

Yamaha Niken 2019

Loading...

Technische specificaties Kawasaki Versys 1000 SE 2023 vergeleken met Yamaha Niken 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2023
Yamaha Niken 2019

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring77 mmBoring78 mm
SlagSlag56 mmSlag59,1 mm
MotorvermogenMotorvermogen120 pkMotorvermogen115 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9.000 rpmToerental bij max. Vermogen10.000 rpm
KoppelKoppel102 NmKoppel87,5 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7.500 rpmRpm bij koppel8.500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10,3 Compressieverhouding11,5
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingDigitaalOntstekingTransistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders3
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
CilinderinhoudCilinderinhoud1.043 ccCilinderinhoud847 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingParallellogram
VeerwegVeerweg150 mmVeerweg110 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
VeerwegVeerweg152 mmVeerweg125 mm

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
Hoek voorvorkHoek voorvork63 graadHoek voorvork70 graad
SpoorSpoor106 mmSpoor74 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter298 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter245 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Ride-by-Wire, QuickshifterGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Quickshifter, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2.240 mmLengte2.150 mm
BreedteBreedte950 mmBreedte885 mm
HoogteHoogte1.530 mmHoogte1.250 mm
WielbasisWielbasis1.520 mmWielbasis1.510 mm
ZithoogteZithoogte840 mmZithoogte820 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)257 kgLeeggewicht (met ABS)263 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank21 lInhoud brandstoftank18 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Uitrusting

ApparatuurApparatuurVerwarmde handgrepen, Hoekverlichting, LED-koplampenApparatuurLED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Versys 1000 SE 2023

Kawasaki Versys 1000 SE 2023

De Kawasaki Versys 1000 SE is meer dan uitgerust voor de echt grote reis: De vele functies komen samen, want alles wat goed is aan de SE is gericht op comfort en veiligheid. Of het nu gaat om de semi-actieve elektronische Skyhook-vering van Showa, het KIBS bochten-ABS, de Kawasaki Cornering Management Function (KMCF), de bochtenverlichting of het gemakkelijk af te lezen TFT-kleurendisplay, de elektronica laat niets te wensen over. In combinatie met de comfortabele zitpositie en het hoge, verstelbare windscherm zijn lange etappes een plezier. De motor is zeker niet de krachtigste, het gewicht zeker niet de laagste, maar al met al is de Versys 1000 SE een ideale motor voor toertochten.

Zeer comfortabele zitpositie

gecultiveerde viercilinder lijnmotor

volledig elektronicapakket

verstelbare voorruit

geweldige elektronisch instelbare Showa-ophanging

goed beheersbaar remsysteem

onmiskenbaar uiterlijk

Voorruit kan niet met één hand worden versteld

Yamaha Niken 2019

Yamaha Niken 2019

De Yamaha Niken is een motor die velen te snel hebben beoordeeld. Ja, hij ziet er apart uit. Ja, hij is zwaar. Ja, de voorkant vraagt op de lange termijn meer aandacht dan bij een gewone motor. Maar hij werkt. Hij rijdt verrassend motorachtig, biedt een goede Ergonomie en wekt vertrouwen, terwijl andere motoren de bestuurder meer inspanning vragen. Juist op de tweedehandsmarkt is hij interessant, omdat de kleine markt en de beperkte vraag de prijzen kunnen drukken.

zeer hoog vertrouwen op de weg

verrassend motorachtig rijgevoel

goede Ergonomie

krachtige CP3-driecilinder

sterke basis voor toertochten met aanbouwdelen.

hoog gewicht

minder directe reactie van het voorwiel

meer onderhoud door twee voorwielen en vier vorkpoten

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Versys 1000 SE vs Yamaha Niken

Prijs Kawasaki Versys 1000 SE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha Niken

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen