Kawasaki Ninja ZX-6R 2009 vs. Honda CB 1000 R 2019

Kawasaki Ninja ZX-6R 2009

Honda CB 1000 R 2019

Overzicht - Kawasaki Ninja ZX-6R 2009 vs Honda CB 1000 R 2019

Kawasaki Ninja ZX-6R 2009

Honda CB 1000 R 2019

Technische specificaties Kawasaki Ninja ZX-6R 2009 vergeleken met Honda CB 1000 R 2019

Kawasaki Ninja ZX-6R 2009

Honda CB 1000 R 2019

Kawasaki Ninja ZX-6R 2009

Honda CB 1000 R 2019

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	In lijn
Boring	Boring	67 mm	Boring	75 mm
Slag	Slag	42.5 mm	Slag	56.5 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	134 HP	Motorvermogen	145 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	14,000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	10,500 rpm
Koppel	Koppel	66.7 Nm	Koppel	104 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	68 rpm	Rpm bij koppel	8,250 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	13.3	Compressieverhouding	11.6
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Ontsteking	Ontsteking	Digitaal	Ontsteking	Transistor
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	4	Cilinders	4
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	599 ccm	Verschuiving	998 ccm

Onderstel

Frame	Frame	Aluminium	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Twin Tube, Reikwijdte, geëxtrudeerd profiel	Frametype	Backbone

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf

Afmetingen en gewichten

Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Zithoogte	Zithoogte	815 mm	Zithoogte	830 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	17 l	Inhoud brandstoftank	16.2 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Ninja ZX-6R 2009

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Honda CB 1000 R 2019

De 1-liter versie van de Neo Sport Cafe Racer laat zien dat het niet altijd de gulden middenweg hoeft te zijn. Eerlijkheidshalve moet gezegd worden dat de grootste van alle vertegenwoordigers ook het meest "volwassen" aanvoelt. De elektronische kenmerken / opties van de 1000cc in de + versie laten bijna niets te wensen over en het rijgedrag is uiterst rijdersvriendelijk voor deze klasse. Gemakkelijk bochtenwerk met een goed afgesteld chassis, pittige remmen en een laag gewicht lijken het succesrecept te zijn voor deze soepele motor. Helaas moet de CB1000R+ concessies doen op het gebied van prestaties: met 145 pk is de Honda geen brute raket, maar des te beter controleerbaar. En 145 pk met een volle tank van 213 kg is meer dan genoeg voor maximaal rijplezier / pretkilometers op landwegen!

Vlekkeloze responsiviteit van de motor

Honda-typische extreem goed rijdbare 1000cc

goed elektronicapakket (ABS, tractiecontrole, rijmodi...)

soepele en nauwkeurige versnellingsbak

uitstekend werkende quickshifter

Zwart/wit LCD-scherm niet meer helemaal up-to-date en niet ideaal om af te lezen in direct zonlicht

lange piloten kunnen problemen hebben met hun knieën bij het tanken