Honda XL750 Transalp 2023 vs. BMW R 1250 GS 2019

De Honda XL750 Transalp 2023 en de BMW R 1250 GS 2019 zijn beide enduromotorfietsen, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Honda XL750 Transalp 2023 een in lijn motor met een boring van 87 mm en een slag van 63,5 mm. De motor levert een vermogen van 92 PK en een koppel van 75 Nm. De motor wordt gestart met behulp van een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. De motor heeft 2 cilinders en een verplaatsing van 755 cc.

Daarentegen heeft de BMW R 1250 GS 2019 een boxermotor met een boring van 102,5 mm en een slag van 76 mm. De motor levert een vermogen van 136 PK en een koppel van 143 Nm. De motor wordt ook gestart met behulp van een elektrische starter, maar de transmissie is een cardanaandrijving. De motor heeft ook 2 cilinders, maar een grotere verplaatsing van 1254 cc.

Wat betreft de ophanging, heeft de Honda XL750 Transalp 2023 een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant met een diameter van 43 mm en een veerweg van 200 mm. De achterwielophanging bestaat uit een zwenkarm en een monoshock met een veerweg van 190 mm. Beide ophangingen kunnen worden aangepast voor preload.

De BMW R 1250 GS 2019 heeft daarentegen een telelever voorwielophanging met een diameter van 37 mm en een veerweg van 190 mm. De achterwielophanging bestaat uit een enkele zwenkarm en een monoshock met een veerweg van 200 mm. De voorwielophanging kan worden aangepast voor preload en de achterwielophanging kan worden aangepast voor preload en rebound.

Honda XL750 Transalp 2023

Wat betreft het chassis, hebben beide modellen een stalen frame. De hoek van de voorvork van de Honda XL750 Transalp 2023 is 63 graden, terwijl de BMW R 1250 GS 2019 een iets scherpere hoek heeft van 62,9 graden. Het spoor van de Honda is 111 mm, terwijl dat van de BMW 109 mm is.

Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorkant. Wat betreft de assistentiesystemen, hebben zowel de Honda XL750 Transalp 2023 als de BMW R 1250 GS 2019 ABS en rijmodi. De Honda heeft ook ride-by-wire en tractiecontrole, terwijl de BMW anti-slipregeling en ride-by-wire heeft.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de Honda XL750 Transalp 2023 een voorband van 21 inch en een achterband van 18 inch. De breedte van de achterband is 150 mm. De wielbasis is 1560 mm en de zithoogte is 850 mm. Het leeggewicht van de motorfiets is 208 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 16,9 liter.

De BMW R 1250 GS 2019 heeft een voorband van 19 inch en een achterband van 17 inch. De breedte van de achterband is 170 mm. De wielbasis is iets korter dan die van de Honda, namelijk 1525 mm, maar de zithoogte is hetzelfde, namelijk 850 mm. Het leeggewicht van de motorfiets is echter hoger dan dat van de Honda, namelijk 249 kg, en de brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter.

BMW R 1250 GS 2019

Wat betreft de uitrusting, heeft de Honda XL750 Transalp 2023 Bluetooth, connectiviteit, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen en een TFT-scherm. De BMW R 1250 GS 2019 heeft LED-koplampen en een verstelbare voorruit. Het TFT-kleurenscherm is standaard op de BMW.

Wat betreft de sterke punten van de Honda XL750 Transalp 2023, is het een toegankelijke en leuke motorfiets die geschikt is voor zowel kleine als lange bestuurders. Het heeft een goede afwerking en biedt een goede prijs-prestatieverhouding. Het lage gewicht en de gemakkelijke bediening maken het geschikt voor alle situaties. Bovendien heeft het een laag brandstofverbruik.

De sterke punten van de BMW R 1250 GS 2019 zijn onder andere de boxermotor met een extreem hoog koppel en een goed geluid. De motorfiets biedt ook een comfortabele zitpositie, wat ideaal is voor lange afstanden. De remprestaties zijn stabiel en de motorfiets biedt goede bescherming tegen weersinvloeden. Standaard heeft de BMW een TFT-kleurenscherm en LED-koplampen.

Wat betreft de zwakke punten van de Honda XL750 Transalp 2023, heeft het geen cruise control, zelfs niet als accessoire. De op comfort afgestemde onderdelen van de motorfiets bereiken hun grenzen in zwaardere omstandigheden. De topklasse quickshifter is helaas alleen optioneel en de maximale leunhoek is relatief laag. De elektronica van de motorfiets is zeer zorgvuldig afgesteld.

De zwakke punten van de BMW R 1250 GS 2019 zijn onder andere de beperkte standaarduitrusting en de lange lijst met toeslagen. Het uiterlijk van de motorfiets kan als grillig worden ervaren en mist mogelijk elegantie.