Yamaha XMAX 125 2009 vs. BMW S 1000 RR 2019

Yamaha XMAX 125 2009

Yamaha XMAX 125 2009

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Loading...

Overzicht - Yamaha XMAX 125 2009 vs BMW S 1000 RR 2019

Yamaha XMAX 125 2009

Yamaha XMAX 125 2009

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Technische specificaties Yamaha XMAX 125 2009 vergeleken met BMW S 1000 RR 2019

Yamaha XMAX 125 2009
BMW S 1000 RR 2019

Motor en aandrijflijn

BoringBoring52 mmBoring80 mm
SlagSlag58.6 mmSlag49.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen14 HPMotorvermogen207 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,750 rpmToerental bij max. Vermogen13,500 rpm
KoppelKoppel11.33 NmKoppel113 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel10,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.2 Compressieverhouding13.3
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
TransmissieTransmissieRiemTransmissieKetting
CilindersCilinders1Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving125 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeDubbele schijf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Afmetingen en gewichten

Diameter voorbandDiameter voorband15 inchDiameter voorband17 inch
Diameter achterbandDiameter achterband14 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,210 mmLengte2,073 mm
BreedteBreedte790 mmBreedte846 mm
WielbasisWielbasis1,525 mmWielbasis1,441 mm
ZithoogteZithoogte775 mmZithoogte824 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank12.5 lInhoud brandstoftank16.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA1LicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha XMAX 125 2009

Yamaha XMAX 125 2009

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

De nieuwe BMW S 1000 RR 2019 is een compleet nieuwe supersport. Hij is aanzienlijk compacter en vooral lichter geworden. De machine is ongelooflijk gemakkelijk te besturen en voelt bijna aan als een 600cc in vergelijking met het vorige model! De rijpositie en de hele set-up van de machine zijn veel sportiever geworden, maar kunnen op een veel gebruiksvriendelijkere manier naar het asfalt worden gebracht dankzij het aanzienlijk verbeterde elektronicapakket, het lagere gewicht en, last but not least, de bijna lineaire vermogensafgifte van de motor - bravo! Helaas zit er nog een addertje onder het gras: als je zoveel mogelijk wilt profiteren van de nieuwe functies, moet je bij de dealer zoveel mogelijk vakjes aanvinken. In ruil daarvoor kun je echter je eigen, individuele BMW ontwerpen!

Zeer lineaire vermogensafgifte, waardoor veel beter beheersbaar en zeker sneller voor de meeste rijders. Brede toerenband en aangename modulatie...

De nieuwe DDC van de RR werkt nog preciezer en biedt je TOP-prestaties

Super elektronicapakket

Uitstekende schakelassistent

Actievere, d.w.z. sportievere zitpositie

Hoogwaardige details zoals frame, achterbrug en display laten het hart sneller kloppen

... Helaas heeft de motor een zekere mate van "sensatie" verloren door de lineaire vermogensafgifte

de nieuwe S 1000 RR is bijna "te perfect"

de menunavigatie is even wennen

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha XMAX 125 vs BMW S 1000 RR

Prijs Yamaha XMAX 125

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW S 1000 RR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH