Yamaha XSR700 2022 vs. Suzuki GSX-8S 2023

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Loading...

Overzicht - Yamaha XSR700 2022 vs Suzuki GSX-8S 2023

De Yamaha XSR700 2022 en de Suzuki GSX-8S 2023 zijn beide naked bikes met vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

De Yamaha XSR700 2022 heeft een motorvermogen van 73,4 HP en een koppel van 67 Nm, terwijl de Suzuki GSX-8S 2023 een iets krachtigere motor heeft met een vermogen van 83 HP en een koppel van 78 Nm. Dit betekent dat de Suzuki GSX-8S 2023 iets meer vermogen en koppel heeft, wat resulteert in betere prestaties op de weg.

Beide modellen hebben een vergelijkbaar brandstofsysteem, cilinderaantal en koeling. Ze hebben ook dezelfde breedte en diameter van de voor- en achterbanden, evenals een vergelijkbare wielbasis en zithoogte.

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Wat betreft de remmen, hebben zowel de Yamaha XSR700 2022 als de Suzuki GSX-8S 2023 dubbele schijfremmen aan de voorzijde met vier zuigers. De diameter van de schijven is echter iets groter op de Suzuki GSX-8S 2023, namelijk 310 mm in vergelijking met 298 mm op de Yamaha XSR700 2022.

Wat betreft de assistentiesystemen, heeft de Suzuki GSX-8S 2023 meer geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire, quickshifter met blipper en tractiecontrole. De Yamaha XSR700 2022 heeft alleen ABS.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, is de Suzuki GSX-8S 2023 iets breder en heeft een grotere wielbasis dan de Yamaha XSR700 2022. Het leeggewicht van de Suzuki GSX-8S 2023 is ook iets hoger dan dat van de Yamaha XSR700 2022.

Wat betreft het brandstofverbruik en het bereik, zijn beide modellen vergelijkbaar, met een gecombineerd brandstofverbruik van ongeveer 4,2-4,3 l/100km en een bereik van ongeveer 325-333 km.

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

De Yamaha XSR700 2022 heeft een succesvol ontwerp en een beproefde CP2-motor. Het biedt een comfortabele zitpositie en is een allrounder die geschikt is voor elke situatie op de weg. Het heeft echter een moeilijk af te lezen display, een relatief zacht chassis en een vrij beperkte maximale leunhoek.

De Suzuki GSX-8S 2023 heeft een geraffineerd en hoogwaardig totaalconcept, met een motor met hoog koppel en eersteklas rijcultuur. Het biedt stabiele rijprestaties en een algemene indruk van zeer hoge kwaliteit. Het heeft ook een zeer goed zadel en een geweldige naked bike zithouding. De quickshifter en versnellingen vereisen echter iets meer bedieningskracht dan normaal, de motor is iets zwaarder dan andere motoren in deze klasse, en het ABS-systeem stuurt zeer defensief. Bovendien heeft de motor geen toerenreserve naar boven.

Kortom, de Yamaha XSR700 2022 is een solide naked bike met een comfortabele zitpositie en een beproefde motor, terwijl de Suzuki GSX-8S 2023 een geraffineerd totaalconcept biedt met een krachtigere motor en geavanceerde rijhulpsystemen. Beide modellen hebben hun sterke en zwakke punten, dus het hangt af van de persoonlijke voorkeur van de rijder welke motorfiets het beste bij hen past.

Technische specificaties Yamaha XSR700 2022 vergeleken met Suzuki GSX-8S 2023

Yamaha XSR700 2022
Suzuki GSX-8S 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn met een 270° krukas
BoringBoring80 mmBoring84 mm
SlagSlag68.6 mmSlag70 mm
MotorvermogenMotorvermogen73.4 HPMotorvermogen83 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,750 rpmToerental bij max. Vermogen8,500 rpm
KoppelKoppel67 NmKoppel78 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel6,800 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding12.8
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving689 ccmVerschuiving776 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen130 mmReizen130 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
Hoek voorvorkHoek voorvork65.5 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor90 mmSpoor104 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter298 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,075 mmLengte2,115 mm
BreedteBreedte820 mmBreedte775 mm
HoogteHoogte1,130 mmHoogte1,105 mm
WielbasisWielbasis1,405 mmWielbasis1,465 mm
ZithoogteZithoogte835 mmZithoogte810 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)188 kgLeeggewicht (met ABS)202 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA2, A
BereikBereik325 kmBereik333 km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4.3 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4.2 l/100km

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Kan alles maar niets goed? Een duidelijk NEE! De opgewonden en wendbare retromotor met een voldoende krachtige motor kan een goede allrounder zijn, die er ook nog eens geweldig uitziet en je verleidt om de bochten op te warmen. Over het algemeen vind ik de motor fantastisch behendig, sportief en wendbaar, zelfs als vrouw. De motor werkt beter dan verwacht en de rijpositie is meer dan comfortabel. Op het gebied van maximale leunhoek zou er echter ruimte zijn geweest voor verbetering. Ik denk dat veel mensen voor deze motor zullen blijven kiezen omdat er gewoon niet veel fout kan gaan.

succesvol ontwerp

beproefde CP2-motor

comfortabele zitpositie

een allrounder geschikt voor elke situatie op de weg

Display moeilijk af te lezen

Relatief zacht chassis

Vrij weinig maximale leunhoek

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Jarenlang was Suzuki het merk dat leuke motoren aanbood tegen een goede prijs/prestatie verhouding. Met de Suzuki GSX-8S is het merk nu veel zelfverzekerder. Het presenteert zich als hoogwaardig, volwassen en staat aan de top van een zeer competitieve klasse. De weinig spectaculaire prestatiegegevens en het relatief hoge gewicht bederven het beeld maar even. Tijdens de testritten overtuigt de Suzuki volledig. Een echt goede motor.

Geraffineerd en hoogwaardig totaalconcept

Motor met hoog koppel

eersteklas rijcultuur, stabiele rijprestaties, algemene indruk van zeer hoge kwaliteit

Zeer goed zadel

Geweldige naked bike zithouding

Goede en nauwkeurige quickshifter

Bedieningselementen van hoge kwaliteit

zeer goed display

De vering biedt reserves voor een breed scala aan toepassingen, ondanks het gebrek aan instelmogelijkheden

Goede ergonomie

Quickshifter en versnellingen vereisen iets meer bedieningskracht dan normaal

Motor iets zwaarder dan andere motoren in deze klasse

ABS stuurt zeer defensief

Motor heeft geen toerenreserve naar boven

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha XSR700 vs Suzuki GSX-8S

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha XSR700 2022 en een Suzuki GSX-8S 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Suzuki GSX-8S 2023 ongeveer 4% hoger. In vergelijking metSuzuki GSX-8S 2023 zijn er minder Yamaha XSR700 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 92 in vergelijking met173. Het kost minder tijd om een Suzuki GSX-8S te verkopen met 59 dagen in vergelijking met146 dagen voor de Yamaha XSR700. Sinds modeljaar 2015 hebben redacteuren van 1000PS.de 26 beoordelingen geschreven voor de Yamaha XSR700 en 13 voor de Suzuki GSX-8S sinds modeljaar 2023. De eerste beoordeling voor de Yamaha XSR700 is gepubliceerd op 22-07-2015 en heeft nu meer dan 13.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 47.300 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki GSX-8S gepubliceerd op 08-11-2022.

Prijs Yamaha XSR700

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki GSX-8S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH