Yamaha MT-09 2013 vs. Yamaha R1 2010

De Yamaha MT-09 van 2013 en de Yamaha R1 van 2010 zijn beide indrukwekkende motorfietsen, maar ze verschillen op verschillende gebieden.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, hebben beide modellen een boring van 78 mm, maar de slag van de MT-09 is 59.1 mm, terwijl die van de R1 52.2 mm is. Dit betekent dat de MT-09 een iets langere slag heeft, wat kan resulteren in een iets hoger koppel. De MT-09 heeft een vermogen van 115 HP en een koppel van 87.5 Nm, terwijl de R1 een vermogen van 181 HP en een koppel van 115.5 Nm heeft. Het is duidelijk dat de R1 aanzienlijk meer vermogen heeft dan de MT-09.

Wat betreft het aantal cilinders en kleppen per cilinder, hebben beide modellen 4 kleppen per cilinder en een DOHC-klepmechanisme. Het verschil zit hem in het aantal cilinders - de MT-09 heeft er 3, terwijl de R1 er 4 heeft. Dit betekent dat de R1 een iets soepelere en verfijndere motor kan hebben vanwege de extra cilinder.

Yamaha MT-09 2013

Op het gebied van voorwielophanging hebben beide modellen een telescoopvork, maar de R1 heeft een omgekeerde telescoopvork, wat kan zorgen voor een betere stabiliteit en controle tijdens het rijden. Wat betreft het frame hebben beide modellen een aluminium frame, maar de MT-09 heeft een Twin Tube-frame, terwijl de R1 een Deltabox-frame heeft. Het Deltabox-frame van de R1 staat bekend om zijn stijfheid en stabiliteit, wat kan bijdragen aan betere prestaties en handling.

Wat betreft de remmen, hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde, wat zorgt voor uitstekende remprestaties. Op het gebied van banden hebben beide modellen een voorbandbreedte van 120 mm en een diameter van 17 inch. De MT-09 heeft een achterbandbreedte van 180 mm en een diameter van 17 inch, terwijl de R1 een bredere achterband heeft met een breedte van 190 mm.

Wat betreft afmetingen en gewichten, heeft de MT-09 een wielbasis van 1440 mm en een zithoogte van 815 mm, terwijl de R1 een iets kortere wielbasis heeft van 1415 mm en een iets hogere zithoogte van 835 mm. Het leeggewicht van de MT-09 is 188 kg, terwijl de R1 iets zwaarder is met een leeggewicht van 206 kg. Wat betreft de brandstoftankinhoud, heeft de MT-09 een tankinhoud van 14 liter, terwijl de R1 een grotere tankinhoud heeft van 18 liter.

Yamaha R1 2010

Wat betreft sterke punten, heeft de MT-09 een gunstige prijs en een krachtige motor. De R1 heeft ook een krachtige motor, maar heeft ook een verfijnd motorkarakter, een optimaal remsysteem en een comfortabele rijpositie.

Wat betreft zwakke punten, heeft de MT-09 een hard chassis en een hoog brandstofverbruik. De R1 heeft suboptimale ophangingselementen, lage topprestaties, enigszins zwakke tractie en een hoog gewicht.

Samengevat heeft de Yamaha MT-09 van 2013 een krachtige motor en een gunstige prijs, maar heeft een hard chassis en een hoog brandstofverbruik. De Yamaha R1 van 2010 heeft ook een krachtige motor, maar heeft een verfijnd motorkarakter, een optimaal remsysteem en een comfortabele rijpositie. Het heeft echter suboptimale ophangingselementen, lage topprestaties, enigszins zwakke tractie en een hoog gewicht.