KTM 690 Duke 2015 vs. Honda CB500F 2016

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

Honda CB500F 2016

Honda CB500F 2016

Loading...

Overzicht - KTM 690 Duke 2015 vs Honda CB500F 2016

De KTM 690 Duke 2015 en de Honda CB500F 2016 zijn beide naked bikes, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft motorvermogen heeft de KTM 690 Duke 2015 een vermogen van 68 HP, terwijl de Honda CB500F 2016 een vermogen heeft van 48 HP. Dit betekent dat de KTM een krachtigere motor heeft en mogelijk betere prestaties levert.

Wat betreft koppel heeft de KTM 690 Duke 2015 een koppel van 70 Nm, terwijl de Honda CB500F 2016 een koppel heeft van 43 Nm. Ook hier heeft de KTM een hoger koppel, wat kan resulteren in betere acceleratie en trekkracht.

De KTM 690 Duke 2015 heeft een eencilindermotor, terwijl de Honda CB500F 2016 een tweecilindermotor heeft. Dit kan invloed hebben op de soepelheid en het geluid van de motor. Een eencilindermotor kan over het algemeen wat meer trillingen veroorzaken, terwijl een tweecilindermotor meestal soepeler loopt.

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

Wat betreft koeling hebben beide modellen vloeistofkoeling. Dit zorgt voor een efficiëntere koeling van de motor, wat kan bijdragen aan betere prestaties en duurzaamheid.

Wat betreft de versnelling heeft de KTM 690 Duke 2015 een verplaatsing van 690 cc, terwijl de Honda CB500F 2016 een verplaatsing heeft van 471 cc. Dit betekent dat de KTM een grotere motor heeft, wat kan resulteren in meer vermogen en koppel.

Wat betreft het frame heeft de KTM 690 Duke 2015 een chroom-molybdeen frame, terwijl de Honda CB500F 2016 een stalen frame heeft. Beide materialen zijn duurzaam en bieden goede stabiliteit, maar het chroom-molybdeen frame van de KTM kan lichter en sterker zijn.

Wat betreft de remmen aan de voorzijde heeft de KTM 690 Duke 2015 vierzuigerremmen, terwijl de Honda CB500F 2016 dubbelzuigerremmen heeft. Vierzuigerremmen kunnen over het algemeen krachtiger en responsiever zijn dan dubbelzuigerremmen.

Wat betreft de afmetingen en gewichten zijn er enkele kleine verschillen tussen de twee modellen. De KTM 690 Duke 2015 heeft een bredere voorband van 120 mm, terwijl de Honda CB500F 2016 dezelfde breedte heeft. Beide modellen hebben dezelfde wielmaat en een vergelijkbare wielbasis. De zithoogte van de KTM is echter hoger dan die van de Honda, wat kan resulteren in een meer rechtopstaande zitpositie.

Honda CB500F 2016

Honda CB500F 2016

Wat betreft het leeggewicht heeft de KTM 690 Duke 2015 een gewicht van 149,5 kg, terwijl de Honda CB500F 2016 een gewicht heeft van 192 kg. Dit betekent dat de KTM lichter is dan de Honda, wat kan resulteren in betere wendbaarheid en handling.

Wat betreft de brandstoftankinhoud heeft de KTM 690 Duke 2015 een inhoud van 14 liter, terwijl de Honda CB500F 2016 een inhoud heeft van 15,7 liter. Dit betekent dat de Honda een grotere brandstoftank heeft, wat kan resulteren in een grotere actieradius.

Over het algemeen heeft de KTM 690 Duke 2015 enkele sterke punten, zoals geschiktheid voor dagelijks gebruik, soepele werking, weinig trillingen, een hoogontwikkelde eencilindermotor en veelzijdigheid. Aan de andere kant heeft de Honda CB500F 2016 sterke punten zoals gemakkelijke bediening, een krachtige en flexibele motor, een comfortabele zitpositie, LED-verlichtingstechnologie en een mooi geluid.

Enkele zwakke punten van de KTM 690 Duke 2015 zijn dat het Track Pack tegen een meerprijs verkrijgbaar is en dat het mogelijk niet sportief genoeg is voor het circuit. Een zwak punt van de Honda CB500F 2016 is dat er geen versnellingsindicator aanwezig is.

Technische specificaties KTM 690 Duke 2015 vergeleken met Honda CB500F 2016

KTM 690 Duke 2015
Honda CB500F 2016

Motor en aandrijflijn

BoringBoring102 mmBoring67 mm
SlagSlag84.5 mmSlag66.8 mm
MotorvermogenMotorvermogen68 HPMotorvermogen48 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,500 rpmToerental bij max. Vermogen5,500 rpm
KoppelKoppel70 NmKoppel43 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel5,500 rpmRpm bij koppel7,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.6 Compressieverhouding10.7
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
CilindersCilinders1Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KleppenKleppenTuimelaar, OHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving690 ccmVerschuiving471 ccm

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameStaal

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerVier zuigersZuigerDubbele zuiger

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden160 mmBreedte achterbanden160 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,466 mmWielbasis1,410 mm
ZithoogteZithoogte835 mmZithoogte790 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)149.5 kgLeeggewicht (met ABS)192 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank15.7 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA2

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

Het is ongelooflijk hoe gecultiveerd KTM de eencilinder heeft ontwikkeld zonder aan prestaties in te boeten. Het is geniaal dat de soepele loop van de motor is verbeterd volgens de EURO4-norm en tegelijkertijd de prestaties zijn toegenomen. De vlakke koppelkromme is verantwoordelijk voor de soepele, krachtige aandrijving. Vanaf 4000 tpm gaat de Duke er krachtig vandoor en maakt hij toeren tot 8500 tpm. Zelfs bij lage toerentallen stottert of verslikt de motor zich niet, wat een voordeel is in de stad. De grootste kracht van de Duke is, naast zijn rijeigenschappen, zijn wendbaarheid en daarom kan hij met een gerust hart worden omschreven als speelgoed. Alleen op het circuit en bij harde aanvallen zou je willen dat je de "R" onder je bips had.

Geschikt voor dagelijks gebruik

soepel lopend

weinig trillingen

hoogontwikkelde eencilindermotor

veelzijdig

Track Pack tegen meerprijs

niet sportief genoeg voor het circuit

Honda CB500F 2016

Honda CB500F 2016

Net als zijn tweecilinder voorgangers CB500 en CBF500 presenteert de nieuwe CB500F zich als een geavanceerde motor voor beginners, herintreders en dagelijkse woon-werkverkeer. Met de moderne LED koplamp en LED achterlicht gaat Honda met zijn tijd mee en biedt daarmee een geweldig pakket in de A2 rijbewijscategorie. Met zijn wendbare rijgedrag maakt hij indruk in zowel het stadsverkeer als op buitenwegen en de herzieningen aan de motor en transmissie maken hem sportiever dan ooit tevoren. Het onderstel biedt daarentegen veel comfort, dat nog wordt versterkt door de verstelbare remhendel.

gemakkelijke bediening

krachtige, flexibele motor

comfortabele zitpositie

LED-verlichtingstechnologie

mooi geluid

Versnellingsindicator ontbreekt

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 690 Duke vs Honda CB500F

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 690 Duke 2015 en een Honda CB500F 2016. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 10. Het kost minder tijd om een Honda CB500F te verkopen met 63 dagen in vergelijking met76 dagen voor de KTM 690 Duke. Sinds modeljaar 2008 hebben redacteuren van 1000PS.de 29 beoordelingen geschreven voor de KTM 690 Duke en 22 voor de Honda CB500F sinds modeljaar 2013. De eerste beoordeling voor de KTM 690 Duke is gepubliceerd op 28-09-2007 en heeft nu meer dan 14.800 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 18.500 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda CB500F gepubliceerd op 10-11-2012.

Prijs KTM 690 Duke

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda CB500F

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH