Kawasaki Z900 2019 vs. Ducati Monster SP 2023

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Loading...

Overzicht - Kawasaki Z900 2019 vs Ducati Monster SP 2023

De Kawasaki Z900 2019 en de Ducati Monster SP 2023 zijn beide naked bikes met krachtige motoren en geavanceerde technologie.

De Kawasaki Z900 2019 heeft een in lijn geplaatste motor met een vermogen van 125,4 HP en een koppel van 98,6 Nm. De motor is vloeistofgekoeld en heeft een cilinderinhoud van 948 cc. De Z900 heeft een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met monoshock aan de achterzijde. De remmen aan de voorzijde zijn voorzien van dubbele schijven met vier zuigers. Het ABS-systeem zorgt voor geavanceerde rijhulpsystemen. De Z900 heeft een breedte van 120 mm aan de voorzijde en 180 mm aan de achterzijde, met een wielbasis van 1450 mm en een zithoogte van 795 mm. Het leeggewicht van de Z900 is 210 kg.

De Ducati Monster SP 2023 heeft een V-motor met een vermogen van 111 HP en een koppel van 93 Nm. De motor is vloeistofgekoeld en heeft een cilinderinhoud van 937 cc. De voorwielophanging bestaat uit een omgekeerde telescoopvork met compressie-, voorbelasting- en reboundaanpassing. De achterwielophanging bestaat uit een zwenkarm met monoshock en compressie-, voorbelasting- en reboundaanpassing. De remmen aan de voorzijde zijn voorzien van dubbele schijven met vier zuigers en radiale, monoblok technologie. De Monster SP heeft geavanceerde rijhulpsystemen zoals rijmodi, bochten-ABS, launch-control, ride-by-wire, quickshifter, tractiecontrole en anti-wheelie. De breedte van de banden is hetzelfde als die van de Z900, met een wielbasis van 1472 mm en een zithoogte van 810 mm. Het leeggewicht van de Monster SP is 186 kg.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

De sterke punten van de Kawasaki Z900 2019 zijn onder andere het lichte en natuurlijke rijgedrag met hoge stabiliteit, de zijdezachte motor met vol vermogen vanaf het middenbereik, de hoge transparantie van het chassis met geweldige feedback, de zitpositie met feelgoodfactor en de eerlijke prijs.

De sterke punten van de Ducati Monster SP 2023 zijn onder andere de levendige motor met hoog koppel, de fijn reagerende Öhlins-vering, de zeer goed controleerbare en krachtige Brembo Stylema-remmen, het mooie geluid uit de Termignoni-uitlaat, de sportieve ergonomie en de goede quickshifter.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

De zwakke punten van de Kawasaki Z900 2019 zijn onder andere het te laag gemonteerde TFT-scherm, de omslachtige menubediening en de matige zichtbaarheid van de achteruitkijkspiegels.

De zwakke punten van de Ducati Monster SP 2023 zijn onder andere de schokken bij lage toeren, de zeer hoge prijs en de stijve koppeling.

In vergelijking met de Kawasaki Z900 2019 heeft de Ducati Monster SP 2023 een iets minder vermogen en koppel, maar compenseert dit met geavanceerde rijhulpsystemen en hoogwaardige componenten zoals Öhlins-vering en Brembo-remmen. De Z900 heeft daarentegen een lager leeggewicht en een lagere prijs. Beide modellen bieden een sportieve rijervaring met verschillende sterke punten en zwakke punten, waardoor het een kwestie van persoonlijke voorkeur is welke motorfiets het beste bij de individuele rijder past.

Technische specificaties Kawasaki Z900 2019 vergeleken met Ducati Monster SP 2023

Kawasaki Z900 2019
Ducati Monster SP 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring73.4 mmBoring94 mm
SlagSlag56 mmSlag67.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen125.4 HPMotorvermogen111 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,500 rpmToerental bij max. Vermogen9,250 rpm
KoppelKoppel98.6 NmKoppel93 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,700 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.8 Compressieverhouding13.3
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring36 mmGasklepboring53 mm
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDesmodroom
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving948 ccmVerschuiving937 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen140 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
ReizenReizen140 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeDubbele houderFrametypemotor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork67 graad
SpoorSpoor105 mmSpoor87 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageVaste remklauwSchokmontageSemi zwevende remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieBladTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter245 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,450 mmWielbasis1,472 mm
ZithoogteZithoogte795 mmZithoogte810 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)210 kgLeeggewicht (met ABS)186 kg
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Gelukkig heeft de nieuwe Kawasaki Z900 niets van zijn karakter verloren door het gebruik van elektronica. Het is en blijft een naked bike uit het middensegment die gemakkelijk te hanteren is en tegelijkertijd het hoge tempo op de landweg uitstekend beheerst. Het rijplezier en de geschiktheid voor dagelijks gebruik zijn hoog, en de nieuwe rijhulp biedt extra veiligheid. Je tegenstanders zullen het vanaf nu heel moeilijk krijgen.

Licht en natuurlijk rijgedrag met hoge stabiliteit

zijdezachte motor met vol vermogen vanaf het middenbereik

hoge transparantie van het chassis, geweldige feedback

zitpositie met feelgoodfactor

eerlijke prijs

TFT-scherm te laag gemonteerd

omslachtige menubediening

achteruitkijkspiegels bieden matig zicht

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

De SP versie is duidelijk de duurdere, maar ook duidelijk de betere Ducati Monster. Alles past gewoon perfect bij elkaar, want het is typisch Ducati sportief. De volledig instelbare Öhlins vering (inclusief de vork in Zweeds goud!) voldoet perfect aan zijn doel, het Brembo Stylema remsysteem is krachtig maar niet oncomfortabel en de zitpositie is sportief maar toch comfortabel met zijn iets meer naar voren hellende houding. Zelfs de motor past heel goed in het concept van de zeer sportieve naked bike in het middensegment - hij wil op toeren worden gehouden en levert het meeste vermogen aan de rauwe bovenzijde. Als je op zoek bent naar een minpunt in de Monster SP, dan is dat waarschijnlijk het schokken van de V2 bij lage toerentallen, maar echte fans van de 90° motor zullen zich hier niet aan storen. De prijs is ook geen probleem, want de Italianen betalen veel voor de prestaties van de SP versie.

levendige motor met hoog koppel

fijn reagerende Öhlins-vering

zeer goed controleerbare, krachtige Brembo Stylema-remmen

mooi geluid uit de Termignoni-uitlaat

sportieve ergonomie

goede quickshifter

Schokken bij lage toeren

zeer hoge prijs

stijve koppeling

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Z900 vs Ducati Monster SP

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Kawasaki Z900 2019 en een Ducati Monster SP 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Monster SP 2023 ongeveer 49% hoger. In vergelijking metDucati Monster SP 2023 zijn er meer Kawasaki Z900 2019 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 40 in vergelijking met18. Het kost minder tijd om een Ducati Monster SP te verkopen met 110 dagen in vergelijking met116 dagen voor de Kawasaki Z900. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 46 beoordelingen geschreven voor de Kawasaki Z900 en 8 voor de Ducati Monster SP sinds modeljaar 2023. De eerste beoordeling voor de Kawasaki Z900 is gepubliceerd op 11-11-2016 en heeft nu meer dan 93.200 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 44.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Monster SP gepubliceerd op 15-09-2022.

Prijs Kawasaki Z900

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Monster SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH