Harley-Davidson Pan America 1250 2023 vs. Triumph Tiger Explorer 2015

Harley-Davidson Pan America 1250 2023

Triumph Tiger Explorer 2015

Overzicht - Harley-Davidson Pan America 1250 2023 vs Triumph Tiger Explorer 2015

Harley-Davidson Pan America 1250 2023

Triumph Tiger Explorer 2015

Technische specificaties Harley-Davidson Pan America 1250 2023 vergeleken met Triumph Tiger Explorer 2015

Harley-Davidson Pan America 1250 2023

Triumph Tiger Explorer 2015

Harley-Davidson Pan America 1250 2023

Triumph Tiger Explorer 2015

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	V	Motortype	In lijn
Boring	Boring	105 mm	Boring	85 mm
Slag	Slag	72.29 mm	Slag	71.4 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	152 HP	Motorvermogen	137 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	8,750 rpm	Toerental bij max. Vermogen	9,000 rpm
Koppel	Koppel	128 Nm	Koppel	121 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6,750 rpm	Rpm bij koppel	6,400 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	13	Compressieverhouding	12
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	cardan
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	3
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	1,252 ccm	Verschuiving	1,215 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Telescoopvork
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Voorladen

Achterwielophanging

Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Voorladen

Onderstel

Frame	Frame	Aluminium	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Dubbele houder	Frametype	Buisvormig

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Merk	Merk	Brembo	Merk	Nissin

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger
Schokmontage	Schokmontage	Zwevende remklauw	Schokmontage	Zwevende remklauw
Merk	Merk	Brembo	Merk	Nissin

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	110 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	80 %
Diameter voorband	Diameter voorband	19 inch	Diameter voorband	19 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	170 mm	Breedte achterbanden	150 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	60 %	Hoogte achterband	70 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,270 mm	Lengte	2,248 mm
Breedte	Breedte	965 mm	Breedte	885 mm
Hoogte	Hoogte	1,510 mm	Hoogte	1,410 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,580 mm	Wielbasis	1,530 mm
Zithoogte	Zithoogte	850 mm	Zithoogte	840 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	245 kg	Leeggewicht (met ABS)	259 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	21.2 l	Inhoud brandstoftank	20 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

Harley-Davidson Pan America 1250 2023

De Pan America 1250 is Harley-Davidsons eerste poging in het segment van de grote toerenduro's en hij is absoluut geslaagd! Afgezien van een paar minpuntjes is de Pan America 1250 Special een allround goede adventure bike die zelfs overtuigt met zijn off-road kwaliteiten. De Revolution Max V2 motor heeft een sportief karakter en past daarmee perfect in de klasse van de Enduro-motorfietsen. Met innovatieve functies zoals het Adaptive Ride Height System zouden de Amerikanen er zelfs in kunnen slagen een groter aantal nieuwe klanten te werven voor wie de gebruikelijke verdachten in het grote Enduro-motorensegment te hoog gegrepen zijn.

Sportieve motor

stabiel rijgevoel op en naast de weg

comfortabele zitpositie

uitgebreide elektronica

unieke uitstraling

Bochten-ABS standaard

hoogwaardige elektronische Wielophanging

zithoogte kan verlaagd worden bij stilstand

goede offroad-eigenschappen

Relatief hoog gewicht

Te lage bodemvrijheid voor off-road

ABS op achterwiel kan niet worden uitgeschakeld

Lees het volledige artikel op 1000PS.com

Triumph Tiger Explorer 2015

De driecilinder mist een beetje ronken in het toerenbereik, maar hij maakt toeren en gilt als een driekoppige hellehond aan de top. Vooral de XC-versie is een echte mannenmotor met veel vermogen en massa.

Krachtige en levendige motor

comfortabel chassis

Hoog gewicht