Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Loading...

Overview - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs Suzuki V-Strom 1050 2023

De Suzuki V-Strom 1000 modeljaar 2019 en de Suzuki V-Strom 1050 modeljaar 2023 hebben veel overeenkomsten op het gebied van technische specificaties. Beide modellen hebben een V2-motor met een boring van 100 mm en een slag van 66 mm. Ze hebben ook dezelfde motorverplaatsing van 1037 cc en een elektrische starter. Beide modellen hebben een kettingtransmissie en zijn uitgerust met ABS en tractiecontrole als geavanceerde rijhulpsystemen.

Op het gebied van prestaties heeft de Suzuki V-Strom 1050 modeljaar 2023 een lichte voorsprong. Het heeft een motorvermogen van 107 HP, terwijl de V-Strom 1000 modeljaar 2019 een vermogen van 101 HP heeft. Het koppel van de V-Strom 1050 is echter iets lager, met 100 Nm in vergelijking met 101 Nm bij de V-Strom 1000.

Wat betreft de ophanging hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met monoshock aan de achterzijde. Ze hebben ook dezelfde veerweg van 160 mm en aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorbelasting en rebound. Het frame van beide modellen is gemaakt van aluminium en heeft hetzelfde Twin Tube-ontwerp. De hoek van de voorvork is echter iets anders, met 64.5 graden bij de V-Strom 1000 en 64.7 graden bij de V-Strom 1050. Het spoor blijft hetzelfde op 109 mm.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Het assistentiesysteem omvat ABS en tractiecontrole bij beide modellen. De V-Strom 1050 voegt echter ride-by-wire toe aan het elektronicapakket, wat zorgt voor een meer intuïtieve bediening van de elektronica.

Wat betreft afmetingen en gewichten zijn er geen significante verschillen tussen de twee modellen. Ze hebben beide een diameter van 19 inch voorbanden en 17 inch achterbanden, een wielbasis van 1555 mm en een zithoogte van respectievelijk 850 mm en 855 mm. Het leeggewicht met ABS is iets hoger bij de V-Strom 1050, met 236 kg in vergelijking met 232 kg bij de V-Strom 1000. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van 20 liter.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Wat betreft sterke punten heeft de V-Strom 1000 2019 een karaktervolle V2-motor, volwassen technologie en stabiele rijprestaties. Het heeft ook ABS in bochten, een comfortabele zitpositie en goed afleesbare instrumenten. Het wordt beschouwd als de perfecte adventure bike voor puristen. Aan de andere kant heeft de V-Strom 1050 2023 een motor met hoog koppel, een hoogwaardig elektronicapakket en een uitstekende ergonomie. Het heeft ook een uitgebreide standaarduitrusting, intuïtieve bediening van de elektronica en comfort voor lange afstanden. Het biedt ook uitstekende bescherming tegen weer en wind en goede originele banden. Het heeft ook een geslaagde retro-uitstraling.

Wat betreft zwakke punten heeft de V-Strom 1000 2019 technisch gezien een achterstand en kan het elektronicapakket niet concurreren met de nieuwere modellen. Aan de andere kant heeft de V-Strom 1050 2023 een hoog gewicht en kan het ABS niet worden uitgeschakeld of gedeactiveerd aan de achterkant.

In het algemeen kan worden gezegd dat de Suzuki V-Strom 1050 modeljaar 2023 enkele verbeteringen en upgrades heeft ten opzichte van de V-Strom 1000 modeljaar 2019. Het biedt een betere prestatie, een hoogwaardig elektronicapakket en een verbeterde ergonomie. Het heeft ook een uitgebreide standaarduitrusting en biedt meer comfort voor lange afstanden.

Technical Specifications Suzuki V-Strom 1000 2019 compared to Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1000 2019
Suzuki V-Strom 1050 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring100 mmBoring100 mm
SlagSlag66 mmSlag66 mm
MotorvermogenMotorvermogen101 HPMotorvermogen107 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,000 rpmToerental bij max. Vermogen8,500 rpm
KoppelKoppel101 NmKoppel100 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel4,000 rpmRpm bij koppel6,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.3 Compressieverhouding11.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GradenGraden90 Graden90
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,037 ccmVerschuiving1,037 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen160 mmReizen160 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
ReizenReizen160 mmReizen160 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork64.5 graadHoek voorvork64.7 graad
SpoorSpoor109 mmSpoor109 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter260 mmDiameter260 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,280 mmLengte2,265 mm
BreedteBreedte930 mmBreedte870 mm
HoogteHoogte1,470 mmHoogte1,515 mm
WielbasisWielbasis1,555 mmWielbasis1,555 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte855 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)232 kgLeeggewicht (met ABS)236 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Ook al heeft Suzuki misschien niet zoveel werk gestoken in de ontwikkeling van de V-Strom als de concurrentie in toerenduro's, de Suzuki kan dit feit in zijn voordeel gebruiken. In een wereld met uitgebreide elektronicapakketten is het modeljaar 2019 nog steeds erg puristisch, met alleen het bochten-ABS dat hint naar innovatie. Veel klanten willen een eenvoudige motor en de V-Strom 1000 spreekt precies deze doelgroep aan. Zijn krachtige V2 straalt eindeloos karakter uit en is dankzij jarenlange tests een kogelvrije metgezel. In combinatie met het krachtige rijwielgedeelte en de ontspannen zithouding is de Suzuki V-Strom 1000 een sportieve adventure bike die de digitalisering van de motor in de wereld van vandaag doorstaat.

Karaktervolle V2

volwassen technologie

stabiele rijprestaties

ABS-bochten

comfortabele zitpositie

goed afleesbare instrumenten

de perfecte adventure bike voor puristen.

Technisch niet up-to-date

elektronicapakket kan de concurrentie niet bijhouden

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Met de herziening en uitbreiding van de 1050 modellen, heeft Suzuki nu voor iedereen de juiste grote V-Strom. Wie van meet af aan weet dat hij vrijwel uitsluitend op de weg zal verblijven, vindt in het standaardmodel een betrouwbare reisgenoot of zelfs een maatje voor elke dag, terwijl wie minder beperkt is in zijn routekeuze en ook regelmatig op onverhard terrein wil rijden, in de DE nu een goede keuze vindt. Het belangrijkste verkoopargument blijft echter de motor, die met zijn 107 pk en vooral zijn ruime koppel weinig te wensen overlaat.

Motor met hoog koppel Hoogwaardig elektronicapakket Uitstekende ergonomie Uitgebreide standaarduitrusting Intuïtieve bediening van de elektronica Comfort voor lange afstanden uitstekende bescherming tegen weer en wind goede originele banden geslaagde retro-uitstraling

Hoog gewicht ABS kan niet worden uitgeschakeld of gedeactiveerd aan de achterkant

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki V-Strom 1000 vs Suzuki V-Strom 1050

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki V-Strom 1000 2019 en een Suzuki V-Strom 1050 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Suzuki V-Strom 1050 2023 ongeveer 24% hoger. In vergelijking metSuzuki V-Strom 1050 2023 zijn er minder Suzuki V-Strom 1000 2019 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 7 in vergelijking met38. Het kost minder tijd om een Suzuki V-Strom 1050 te verkopen met 80 dagen in vergelijking met113 dagen voor de Suzuki V-Strom 1000. Sinds modeljaar 2005 hebben redacteuren van 1000PS.de 40 beoordelingen geschreven voor de Suzuki V-Strom 1000 en 10 voor de Suzuki V-Strom 1050 sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de Suzuki V-Strom 1000 is gepubliceerd op 23-07-2002 en heeft nu meer dan 6.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 104.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki V-Strom 1050 gepubliceerd op 30-01-2020.

Price Suzuki V-Strom 1000

Model year
Current average market prices

Price Suzuki V-Strom 1050

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons