BMW R 1200 GS 2017 vs. Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Loading...

Overzicht - BMW R 1200 GS 2017 vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

De BMW R 1200 GS 2017 en de Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 zijn beide enduro-motorfietsen met verschillende technische specificaties en sterke en zwakke punten.

De BMW R 1200 GS 2017 heeft een boxermotor met een boring van 101 mm en een slag van 73 mm. Het motorvermogen is 125 HP en het koppel is 125 Nm. De transmissie is een cardan en de motor heeft 2 cilinders met een verplaatsing van 1170 cc. De voorwielophanging is een steunpoot en kan worden aangepast voor laden. De achterwielophanging is een enkele zwenkarm en kan ook worden aangepast voor laden. Het frame is gemaakt van staal en het frametype is Twin Tube, waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. De remmen aan de voorzijde zijn van het type dubbele schijf. De diameter van de voorband is 19 inch en de breedte van de achterband is 170 mm. De diameter van de achterband is 17 inch. De wielbasis is 1507 mm en de zithoogte is 850 mm. Het leeggewicht (met ABS) is 238 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter.

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

De Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 heeft een V-motor met een boring van 105 mm en een slag van 72 mm. Het motorvermogen is 150 HP en het koppel is 127 Nm. De transmissie is een ketting en de motor heeft 2 cilinders met een verplaatsing van 1252 cc. De voorwielophanging is een omgekeerde telescoopvork en kan worden aangepast voor compressie, voorladen en rebound. De achterwielophanging is een zwenkarm en kan ook worden aangepast voor compressie, voorladen en rebound. Het frame is gemaakt van aluminium en het frametype is dubbele houder. De remmen aan de voorzijde zijn van het type dubbele schijf. De diameter van de voorband is 19 inch en de breedte van de achterband is 170 mm. De diameter van de achterband is 17 inch. De wielbasis is 1585 mm en de zithoogte is 850 mm. Het leeggewicht (met ABS) is 258 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 21,2 liter.

De BMW R 1200 GS 2017 heeft als sterke punten een volwassen concept, een krachtige motor, gemakkelijke bediening, krachtige remmen, instelbare modi en tractiecontrole, een uitgebreide uitrusting, een goed imago en waardevastheid. De Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 heeft als sterke punten een sportieve motor, een comfortabele zitpositie, goede geschiktheid als passagier, uitgebreide elektronica, een origineel HD-koffersysteem, windbescherming, standaard ABS in bochten, standaard TC in bochten, optionele stoelverlaging bij stilstand en goede off-road-eigenschappen.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

De BMW R 1200 GS 2017 heeft als zwakke punten dat veel functies tegen meerprijs verkrijgbaar zijn en dat de boxer blootgesteld kan zijn in echt zwaar off-road terrein. De Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 heeft als zwakke punten dat de motorwarmte kan toenemen in stadsverkeer en dat een quickshifter niet beschikbaar is.

In conclusie, de BMW R 1200 GS 2017 en de Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 zijn beide enduro-motorfietsen met verschillende technische specificaties en sterke en zwakke punten. Het is belangrijk om rekening te houden met deze factoren bij het maken van een keuze tussen de twee modellen.

Technische specificaties BMW R 1200 GS 2017 vergeleken met Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

BMW R 1200 GS 2017
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeBoxerMotortypeV
BoringBoring101 mmBoring105 mm
SlagSlag73 mmSlag72 mm
MotorvermogenMotorvermogen125 HPMotorvermogen150 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,700 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel125 NmKoppel127 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel6,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.5 Compressieverhouding13
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissiecardanTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingLuchtKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,170 ccmVerschuiving1,252 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingSteunpootVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin Tube, motor als dragend framedeelFrametypeDubbele houder

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden170 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,207 mmLengte2,270 mm
BreedteBreedte953 mmBreedte965 mm
WielbasisWielbasis1,507 mmWielbasis1,585 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte850 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)238 kgLeeggewicht (met ABS)258 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank21.2 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

BMW breidt zijn boxerprogramma al meer dan 35 jaar uit en werkt consequent aan de evolutie van de GS. Naast de EURO4-update van de motor met een nieuwe katalysator en mapping, zijn er nu nog meer voorzieningen zoals de Dynamic ESA Next Generation met automatische niveauregeling, die de stabiliteit en het comfort voor de bestuurder verder verbetert. De Exclusive-versie, met zijn subtiele kleurstelling, is bedoeld voor diegenen die de voorkeur geven aan een verfijnde en ingetogen uitstraling en is, in tegenstelling tot de flitsende Rallye-versie, meer ontworpen voor op de weg. Veel functies zijn tegen meerprijs verkrijgbaar, maar dat maakt GS-klanten meestal niets uit - 90 procent van hen bestelt de volledig uitgeruste versie.

Volwassen concept

krachtige motor

gemakkelijke bediening

krachtige remmen

instelbare modi en tractiecontrole

uitgebreide uitrusting

goed imago en waardevastheid.

Veel functies tegen meerprijs

boxer blootgesteld in echt zwaar off-road terrein

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Kortom, wat onze eerste indruk ons al vertelde, blijft waar in het dagelijks gebruik en op toertochten: de Harley-Davidson Pan America 1250 Special is een adventure bike die in 2021 kan wat een grote, krachtige adventure bike moet kunnen. Met genoeg ruimte voor twee en de mogelijkheid om de gebaande paden te verlaten. Natuurlijk is het onwaarschijnlijk dat hij de wildste off-road passages aan kan. Maar wat de bestuurder aandurft met een motor in deze gewichtsklasse, is voor de passagier comfortabeler dan bij veel concurrenten, dankzij de uitstekende elektronische vering van de Harley. En als de passagier af en toe een kreek oversteekt, is dat alleen om foto's te maken. En niet om natte voeten te krijgen. Zelfs de modernste elektronica kan dit niet voorkomen, maar dat maakt adventure bikes als deze zo leuk. Alleen als hij vies is, wordt hij als zodanig herkend, zelfs voor de ijssalon.

Sportieve motor

comfortabele zitpositie

goede geschiktheid als passagier

uitgebreide elektronica

origineel HD-koffersysteem

windbescherming

standaard ABS in bochten

standaard TC in bochten

optionele stoelverlaging bij stilstand

goede off-road-eigenschappen.

Motorwarmte in stadsverkeer

quickshifter niet beschikbaar

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW R 1200 GS vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW R 1200 GS 2017 en een Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 ongeveer 37% hoger. Een BMW R 1200 GS 2017 verliest750 EUR in één jaar en 1.310 EUR in twee jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 680 EUR en 2.260 EUR voor een Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021. In vergelijking metHarley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 zijn er meer BMW R 1200 GS 2017 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 84 in vergelijking met11. Het kost minder tijd om een BMW R 1200 GS te verkopen met 72 dagen in vergelijking met78 dagen voor een Harley-Davidson Pan America 1250 Special. Sinds modeljaar 2005 hebben redacteuren van 1000PS.de 98 beoordelingen geschreven voor de BMW R 1200 GS en 18 voor de Harley-Davidson Pan America 1250 Special sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de BMW R 1200 GS is gepubliceerd op 20-01-2004 en heeft nu meer dan 19.100 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 61.800 weergaven voor de eerste beoordeling op Harley-Davidson Pan America 1250 Special gepubliceerd op 22-02-2021.

Prijs BMW R 1200 GS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH