Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Suzuki SV 650 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki SV 650 2023

Suzuki SV 650 2023

Loading...

Overzicht - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs Suzuki SV 650 2023

De Suzuki V-Strom 800DE 2023 en de Suzuki SV 650 2023 zijn beide motorfietsen van hetzelfde merk, maar ze verschillen op verschillende gebieden.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de V-Strom 800DE een in lijn motor met een boring van 84 mm en een slag van 70 mm. Het motorvermogen is 83 HP met een koppel van 78 Nm. De SV 650 daarentegen heeft een V-motor met een boring van 81 mm en een slag van 62,6 mm. Het motorvermogen is 73 HP met een koppel van 64 Nm. Beide motoren hebben een injectiesysteem en een elektrische starter, maar de V-Strom heeft een hogere cilinderinhoud van 776 cc, terwijl de SV 650 een cilinderinhoud heeft van 645 cc.

Op het gebied van vering hebben beide motorfietsen een zwenkarm achterwielophanging met een monoshock schokbreker. De V-Strom heeft echter een omgekeerde telescoopvork voorwielophanging met een veerweg van 220 mm, terwijl de SV 650 een telescoopvork voorwielophanging heeft met een veerweg van 125 mm. De V-Strom heeft ook aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorladen en rebound, terwijl de SV 650 alleen aanpassing voor voorladen heeft.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Wat betreft het frame, hebben beide motorfietsen een stalen frame. De V-Strom heeft een framehoek van 62 graden en een spoor van 114 mm, terwijl de SV 650 een framehoek heeft van 65 graden en een spoor van 106 mm.

Op het gebied van remmen hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen aan de voorzijde met vierzuiger remklauwen. De diameter van de schijven is echter verschillend, met 310 mm voor de V-Strom en 290 mm voor de SV 650.

Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen, heeft de V-Strom meer functies dan de SV 650. De V-Strom heeft ABS, rijmodi, ride-by-wire, een quickshifter met blipper en tractiecontrole. De SV 650 heeft alleen ABS.

Op het gebied van afmetingen en gewichten, heeft de V-Strom bredere banden dan de SV 650, met een breedte van 90 mm voor de voorband en 150 mm voor de achterband. De SV 650 heeft een breedte van 120 mm voor de voorband en 160 mm voor de achterband. De V-Strom heeft ook een grotere brandstoftankinhoud van 20 liter, terwijl de SV 650 een brandstoftankinhoud heeft van 14,5 liter. Het leeggewicht van de V-Strom is 230 kg, terwijl de SV 650 een leeggewicht heeft van 200 kg.

Suzuki SV 650 2023

Suzuki SV 650 2023

Wat betreft de sterke punten van de V-Strom, heeft deze een krachtige motor van onderen, volledig instelbare vering, eenvoudige, slimme elektronische functies, een standaard quickshifter omhoog/omlaag en een dynamisch design in koele kleuren. De sterke punten van de SV 650 zijn dat het de laatste motor in zijn klasse is, een beginnersvriendelijke zitpositie heeft, gemakkelijk te bedienen is en een tijdloze look heeft.

Wat betreft de zwakke punten van de V-Strom, heeft deze een scherpe kniehoek voor bestuurders met lange benen, slepende voetsteunen en een windscherm dat alleen met gereedschap kan worden versteld. De V-Strom is ook zwaarder dan veel concurrenten. De zwakke punten van de SV 650 zijn dat de rem handmatige kracht vereist, er geen elektronica aan boord is behalve ABS en de meters matig gemakkelijk af te lezen zijn.

Kortom, de Suzuki V-Strom 800DE 2023 en de Suzuki SV 650 2023 hebben verschillende specificaties en sterke en zwakke punten. De V-Strom is krachtiger en heeft meer geavanceerde rijhulpsystemen, terwijl de SV 650 een beginnersvriendelijke zitpositie en een tijdloze look heeft. Het is belangrijk om rekening te houden met deze factoren bij het kiezen van de juiste motorfiets.

Technische specificaties Suzuki V-Strom 800DE 2023 vergeleken met Suzuki SV 650 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023
Suzuki SV 650 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring84 mmBoring81 mm
SlagSlag70 mmSlag62.6 mm
MotorvermogenMotorvermogen83 HPMotorvermogen73 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,500 rpmToerental bij max. Vermogen8,500 rpm
KoppelKoppel78 NmKoppel64 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,800 rpmRpm bij koppel6,800 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.8 Compressieverhouding11.2
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieJaKan worden beperkt voor A2-licentieJa
VerschuivingVerschuiving776 ccmVerschuiving645 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork
ReizenReizen220 mmReizen125 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen220 mmReizen130 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalStaal

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
Hoek voorvorkHoek voorvork62 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor114 mmSpoor106 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter290 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden160 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,345 mmLengte2,140 mm
BreedteBreedte975 mmBreedte760 mm
HoogteHoogte1,310 mmHoogte1,090 mm
WielbasisWielbasis1,570 mmWielbasis1,445 mm
ZithoogteZithoogte855 mmZithoogte785 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)230 kgLeeggewicht (met ABS)200 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank14.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2, ALicentiecompliantieA2, A
BereikBereik454 kmBereik353 km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4.4 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4.1 l/100km

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Het is verbazingwekkend hoeveel een ongekunstelde, praktische motor als de Suzuki V-Strom 800DE in je hart kan sluiten. Dit is waarschijnlijk te danken aan het slimme ontwerp met beheersbare elektronische functies, die perfect kunnen worden ingesteld op persoonlijke behoeften. Dankzij het uitstekende ride-by-wire systeem is de motor in het lage toerengebied krachtiger dan de cilinderinhoud doet vermoeden en doet hij alles goed, zowel on- als off-road. Met 220 millimeter veerweg voor en achter is het chassis echt goed afgestemd op off-road, maar het biedt duidelijk ook een voordeel voor wegrijders op slechte wegen. De ergonomie is tot nu toe goed, alleen lange bestuurders zouden het hogere, optionele zadel moeten overwegen vanwege de ietwat scherpe kniehoek.

Krachtige motor van onderen

volledig instelbare vering

eenvoudige, slimme elektronische functies

standaard quickshifter omhoog/omlaag

dynamisch design in koele kleuren

scherpe kniehoek voor bestuurders met lange benen

voetsteunen slepen vroeg

windscherm kan alleen met gereedschap worden versteld

zwaarder dan veel concurrenten

Suzuki SV 650 2023

Suzuki SV 650 2023

De Suzuki SV 650 is al 25 jaar op de markt, langer dan welke motor ook. De motor heeft een Euro5 update gekregen en is nu nog volwassener, wat duidelijk past bij de rest van het pakket. De SV 650 wil niemand afschrikken, zeker beginners niet. Het rijwielgedeelte maakt een solide, onverstoorbare indruk, de remmen vereisen veel handkracht om onverwacht te hard remmen te voorkomen. Het uiterlijk is aan de ene kant tijdloos, maar aan de andere kant zijn sommige onderdelen echt een beetje gedateerd. Zoals gebruikelijk bij Suzuki is de prijs eerlijk.

Laatste motor in zijn klasse

beginnersvriendelijke zitpositie

gemakkelijke bediening, tijdloze look

Rem vereist handmatige kracht

geen elektronica aan boord behalve ABS

meters matig gemakkelijk af te lezen

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki V-Strom 800DE vs Suzuki SV 650

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki V-Strom 800DE 2023 en een Suzuki SV 650 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Suzuki V-Strom 800DE 2023 ongeveer 63% hoger. In vergelijking metSuzuki SV 650 2023 zijn er meer Suzuki V-Strom 800DE 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 132 in vergelijking met125. Het kost minder tijd om een Suzuki V-Strom 800DE te verkopen met 59 dagen in vergelijking met133 dagen voor een Suzuki SV 650. Sinds modeljaar 2023 hebben redacteuren van 1000PS.de 16 beoordelingen geschreven voor de Suzuki V-Strom 800DE en 25 voor de Suzuki SV 650 sinds modeljaar 2005. De eerste beoordeling voor de Suzuki V-Strom 800DE is gepubliceerd op 08-11-2022 en heeft nu meer dan 42.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 14.200 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki SV 650 gepubliceerd op 26-09-2008.

Prijs Suzuki V-Strom 800DE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki SV 650

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH