Suzuki GSX-R 750 2010 vs. Suzuki GSX-R 600 2010

Suzuki GSX-R 750 2010

Suzuki GSX-R 600 2010
Loading...
Overzicht - Suzuki GSX-R 750 2010 vs Suzuki GSX-R 600 2010

Suzuki GSX-R 750 2010

Suzuki GSX-R 600 2010
Technische specificaties Suzuki GSX-R 750 2010 vergeleken met Suzuki GSX-R 600 2010
Suzuki GSX-R 750 2010
Suzuki GSX-R 600 2010
Motor en aandrijflijn
Motortype | Motortype | In lijn | Motortype | In lijn |
---|---|---|---|---|
Boring | Boring | 70 mm | Boring | 67 mm |
Slag | Slag | 48.7 mm | Slag | 42.5 mm |
Motorvermogen | Motorvermogen | 150 HP | Motorvermogen | 125 HP |
Toerental bij max. Vermogen | Toerental bij max. Vermogen | 13,200 rpm | Toerental bij max. Vermogen | 13,500 rpm |
Koppel | Koppel | 86.3 Nm | Koppel | 68.6 Nm |
Rpm bij koppel | Rpm bij koppel | 11,200 rpm | Rpm bij koppel | 11,500 rpm |
Compressieverhouding | Compressieverhouding | 12.5 | Compressieverhouding | 12.8 |
Transmissie | Transmissie | Ketting | Transmissie | Ketting |
Aantal versnellingen: | Aantal versnellingen: | 6 | Aantal versnellingen: | 6 |
Cilinders | Cilinders | 4 | Cilinders | 4 |
Beroertes | Beroertes | Viertakt | Beroertes | Viertakt |
Kleppen | Kleppen | DOHC | Kleppen | DOHC |
Verschuiving | Verschuiving | 749 ccm | Verschuiving | 599 ccm |
Voorwielophanging
Aanpassing | Aanpassing | Compressie, Voorladen, Rebound | Aanpassing | Compressie, Voorladen, Rebound |
---|
Achterwielophanging
Aanpassing | Aanpassing | Compressie, Voorladen, Rebound | Aanpassing | Compressie, Voorladen, Rebound |
---|
Onderstel
Frame | Frame | Aluminium | Frame | Aluminium |
---|---|---|---|---|
Frametype | Frametype | Twin-Spar | Frametype | Twin-Spar |
Remmen voorzijde
Type | Type | Dubbele schijf | Type | Dubbele schijf |
---|
Remmen achterzijde
Type | Type | Schijf | Type | Schijf |
---|
Afmetingen en gewichten
Breedte voorband | Breedte voorband | 120 mm | Breedte voorband | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Hoogte voorband | Hoogte voorband | 70 % | Hoogte voorband | 70 % |
Diameter voorband | Diameter voorband | 17 inch | Diameter voorband | 17 inch |
Breedte achterbanden | Breedte achterbanden | 180 mm | Breedte achterbanden | 180 mm |
Hoogte achterband | Hoogte achterband | 55 % | Hoogte achterband | 55 % |
Diameter achterband | Diameter achterband | 17 inch | Diameter achterband | 17 inch |
Lengte | Lengte | 2,040 mm | Lengte | 2,040 mm |
Breedte | Breedte | 715 mm | Breedte | 715 mm |
Hoogte | Hoogte | 1,125 mm | Hoogte | 1,125 mm |
Wielbasis | Wielbasis | 1,400 mm | Wielbasis | 1,400 mm |
Zithoogte | Zithoogte | 810 mm | Zithoogte | 810 mm |
Leeggewicht | Leeggewicht | 198 kg | Leeggewicht | 196 kg |
Inhoud brandstoftank | Inhoud brandstoftank | 17 l | Inhoud brandstoftank | 17 l |
Topsnelheid | Topsnelheid | 280 km/u | Topsnelheid | 260 km/u |
Licentiecompliantie | Licentiecompliantie | A | Licentiecompliantie | A |
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
Suzuki GSX-R 750 2010

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.
Suzuki GSX-R 600 2010

De nieuwe motor is zeker niet alleen een modelupdate, maar een merkbaar beter totaalconcept, zelfs voor hobbyrijders, dat leuker is dan welke 600 dan ook tot nu toe.
Relatief laag totaalgewicht
gemakkelijke bediening
goed klinkende motor
nauwkeurig remsysteem
stil, stabiel chassis.
Enigszins suboptimaal in het hoge toerengebied
ongeschikt ontwerp.
Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki GSX-R 750 vs Suzuki GSX-R 600
Prijs Suzuki GSX-R 750
Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen
Prijs Suzuki GSX-R 600
Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen