BMW R 1250 RS 2022 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2019

BMW R 1250 RS 2022

KTM 1290 Super Duke GT 2019
Overzicht - BMW R 1250 RS 2022 vs KTM 1290 Super Duke GT 2019

BMW R 1250 RS 2022

KTM 1290 Super Duke GT 2019
Technische specificaties BMW R 1250 RS 2022 vergeleken met KTM 1290 Super Duke GT 2019
Motor en aandrijflijn
Motortype | Motortype | Boxer | Motortype | V |
---|---|---|---|---|
Boring | Boring | 102.5 mm | Boring | 108 mm |
Slag | Slag | 76 mm | Slag | 71 mm |
Motorvermogen | Motorvermogen | 136 HP | Motorvermogen | 175 HP |
Toerental bij max. Vermogen | Toerental bij max. Vermogen | 7,750 rpm | Toerental bij max. Vermogen | 8,870 rpm |
Koppel | Koppel | 143 Nm | Koppel | 141 Nm |
Rpm bij koppel | Rpm bij koppel | 6,250 rpm | Rpm bij koppel | 6,500 rpm |
Compressieverhouding | Compressieverhouding | 12.5 | Compressieverhouding | 13.2 |
Brandstofsysteem | Brandstofsysteem | Injectie | Brandstofsysteem | Injectie |
Starter | Starter | Elektrisch | Starter | Elektrisch |
Type koppeling | Type koppeling | Antihopping | Type koppeling | Antihopping |
Transmissie | Transmissie | cardan | Transmissie | Ketting |
Transmissie | Transmissie | Versnellingspook | Transmissie | Versnellingspook |
Aantal versnellingen: | Aantal versnellingen: | 6 | Aantal versnellingen: | 6 |
Cilinders | Cilinders | 2 | Cilinders | 2 |
Beroertes | Beroertes | Viertakt | Beroertes | Viertakt |
Aantal kleppen per cilinder | Aantal kleppen per cilinder | 4 | Aantal kleppen per cilinder | 4 |
Koeling | Koeling | vloeibare lucht | Koeling | vloeibaar |
Verschuiving | Verschuiving | 1,254 ccm | Verschuiving | 1,301 ccm |
Voorwielophanging
Voorwielophanging | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork |
---|---|---|---|---|
Reizen | Reizen | 140 mm | Reizen | 125 mm |
Achterwielophanging
Wielophanging | Wielophanging | Enkele zwenkarm | Wielophanging | Enkele zwenkarm |
---|---|---|---|---|
Schokbreker | Schokbreker | Monoshock | Schokbreker | Monoshock |
Reizen | Reizen | 140 mm | Reizen | 156 mm |
Aanpassing | Aanpassing | Voorladen, Rebound | Aanpassing | Compressie, Voorladen, Rebound |
Onderstel
Frame | Frame | Staal | Frame | Chroom-molybdeen |
---|---|---|---|---|
Frametype | Frametype | motor als dragend framedeel | Frametype | Buisvormig |
Hoek voorvork | Hoek voorvork | 62.3 graad | Hoek voorvork | 65.1 graad |
Remmen voorzijde
Type | Type | Dubbele schijf | Type | Dubbele schijf |
---|---|---|---|---|
Zuiger | Zuiger | Vier zuigers | Zuiger | Vier zuigers |
Activering | Activering | Hydraulisch | Activering | Hydraulisch |
Technologie | Technologie | radiaal | Technologie | radiaal, Monoblok |
Remmen achterzijde
Type | Type | Schijf | Type | Schijf |
---|---|---|---|---|
Zuiger | Zuiger | Dubbele zuiger | Zuiger | Dubbele zuiger |
Schokmontage | Schokmontage | Zwevende remklauw | Schokmontage | Vaste remklauw |
Assistentiesystemen
Geavanceerde rijhulpsystemen | Geavanceerde rijhulpsystemen | ABS, Anti-Slip-Regeling, Rijmodi, Ride-by-Wire | Geavanceerde rijhulpsystemen | ABS, Tractiecontrole |
---|
Afmetingen en gewichten
Breedte voorband | Breedte voorband | 120 mm | Breedte voorband | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Hoogte voorband | Hoogte voorband | 70 % | Hoogte voorband | 70 % |
Diameter voorband | Diameter voorband | 17 inch | Diameter voorband | 17 inch |
Breedte achterbanden | Breedte achterbanden | 180 mm | Breedte achterbanden | 190 mm |
Hoogte achterband | Hoogte achterband | 55 % | Hoogte achterband | 55 % |
Diameter achterband | Diameter achterband | 17 inch | Diameter achterband | 17 inch |
Wielbasis | Wielbasis | 1,530 mm | Wielbasis | 1,482 mm |
Zithoogte | Zithoogte | 820 mm | Zithoogte | 835 mm |
Inhoud brandstoftank | Inhoud brandstoftank | 18 l | Inhoud brandstoftank | 23 l |
Licentiecompliantie | Licentiecompliantie | A | Licentiecompliantie | A |
Apparatuur
Apparatuur | Apparatuur | LED-koplampen | Apparatuur | verstelbare voorruit |
---|
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
BMW R 1250 RS 2022

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.
KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM heeft voor 2019 geen compleet nieuwe Superduke GT op de markt gebracht, maar heeft de machine in detail verbeterd. Conclusie: Extreem succesvol! Gewoon een geweldige raket!
Verbeterde soepelheid van de motor
Brachiale ronkende fiets / motor eigenschappen zijn behouden
Motor ongelooflijk krachtig - zelfs bij 180 km / h
Top functionerende automatische versnellingsbak met blipper is aan boord
Zeer gemakkelijk te bedienen - zelfs als je de zeer goed functionerende elektronica uitschakelt
Verstelbaar voetsteun systeem
Duidelijk en gemakkelijk af te lezen 6,5 inch TFT-scherm
Design is nog steeds een kwestie van smaak, ondanks de visuele "afslanking"