Suzuki GSX-8S 2023 vs. Suzuki V-Strom 1050 2023

De Suzuki GSX-8S 2023 en de Suzuki V-Strom 1050 2023 zijn beide motorfietsen van Suzuki, maar ze verschillen op verschillende manieren van elkaar.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de GSX-8S een in lijn geplaatste motor met een 270° krukas, terwijl de V-Strom 1050 een V-motor heeft. De boring van de GSX-8S is 84 mm, terwijl die van de V-Strom 1050 100 mm is. De slag van de GSX-8S is 70 mm, terwijl die van de V-Strom 1050 66 mm is. Het motorvermogen van de GSX-8S is 83 HP, terwijl dat van de V-Strom 1050 107 HP is. Het koppel van de GSX-8S is 78 Nm, terwijl dat van de V-Strom 1050 100 Nm is. Beide motoren hebben een brandstofinjectiesysteem en een elektrische starter. Ze hebben ook beide een kettingaandrijving. De GSX-8S heeft 2 cilinders, terwijl de V-Strom 1050 ook 2 cilinders heeft. Beide motoren hebben vloeistofkoeling. De verplaatsing van de GSX-8S is 776 cc, terwijl die van de V-Strom 1050 1037 cc is.

Wat betreft de wielophanging, hebben beide motorfietsen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant. De GSX-8S heeft een Kayaba-voorwielophanging met een veerweg van 130 mm, terwijl de V-Strom 1050 ook een Kayaba-voorwielophanging heeft, maar met een veerweg van 160 mm. Beide motorfietsen hebben een zwenkarm achterwielophanging met een monoshock-schokdemper. De GSX-8S heeft een aanpassing voor de voorbelasting van de schokdemper, terwijl de V-Strom 1050 ook een aanpassing voor de rebound heeft. De achterwielophanging van beide motorfietsen is gemaakt van aluminium.

Suzuki GSX-8S 2023

Wat betreft het chassis, heeft de GSX-8S een stalen frame, terwijl de V-Strom 1050 een aluminium frame heeft. De hoek van de voorvork van de GSX-8S is 65 graden, terwijl die van de V-Strom 1050 64,7 graden is. De spoorbreedte van de GSX-8S is 104 mm, terwijl die van de V-Strom 1050 109 mm is.

Wat betreft de remmen, hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen aan de voorkant met een diameter van 310 mm en vierzuigerremklauwen. De remmen van de GSX-8S hebben radiale technologie, terwijl die van de V-Strom 1050 zowel radiale als monobloktechnologie hebben.

Wat betreft de geavanceerde rijhulpsystemen, hebben beide motorfietsen ABS en tractiecontrole. De GSX-8S heeft ook rijmodi, ride-by-wire en een quickshifter met blipper, terwijl de V-Strom 1050 alleen ride-by-wire heeft.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de GSX-8S een voorbandbreedte van 120 mm en een diameter van 17 inch, terwijl de V-Strom 1050 een voorbandbreedte van 110 mm en een diameter van 19 inch heeft. De achterbandbreedte van de GSX-8S is 180 mm met een diameter van 17 inch, terwijl die van de V-Strom 1050 150 mm breed is met een diameter van 17 inch. De wielbasis van de GSX-8S is 1465 mm, terwijl die van de V-Strom 1050 1555 mm is. De zithoogte van de GSX-8S is 810 mm, terwijl die van de V-Strom 1050 855 mm is. Het leeggewicht van de GSX-8S (met ABS) is 202 kg, terwijl dat van de V-Strom 1050 236 kg is. De brandstoftankinhoud van de GSX-8S is 14 liter, terwijl die van de V-Strom 1050 20 liter is. Het bereik van de GSX-8S is 333 km, terwijl dat van de V-Strom 1050 416 km is. Het gecombineerde brandstofverbruik van de GSX-8S is 4,2 l/100 km, terwijl dat van de V-Strom 1050 4,8 l/100 km is.

Suzuki V-Strom 1050 2023

De GSX-8S heeft sterke punten zoals een geraffineerd en hoogwaardig totaalconcept, een motor met hoog koppel, eersteklas rijcultuur, stabiele rijprestaties, een algemene indruk van zeer hoge kwaliteit, een zeer goed zadel, een geweldige naked bike zithouding, een goede en nauwkeurige quickshifter, hoogwaardige bedieningselementen, een zeer goed display, vering met reserves voor een breed scala aan toepassingen, ondanks het gebrek aan instelmogelijkheden, en goede ergonomie. De zwakke punten van de GSX-8S zijn dat de quickshifter en versnellingen iets meer bedieningskracht vereisen dan normaal, de motor iets zwaarder is dan andere motoren in deze klasse, het ABS zeer defensief stuurt en de motor geen toerenreserve naar boven heeft.

De V-Strom 1050 heeft sterke punten zoals een motor met hoog koppel, een hoogwaardig elektronicapakket, uitstekende ergonomie, een uitgebreide standaarduitrusting, intuïtieve bediening van de elektronica, comfort voor lange afstanden, uitstekende bescherming tegen weer en wind, goede originele banden en een geslaagde retro-uitstraling. Het zwakke punt van de V-Strom 1050 is dat het een hoog gewicht heeft en dat het ABS niet kan worden uitgeschakeld of gedeactiveerd aan de achterkant.

Kortom, de GSX-8S en de V-Strom 1050 hebben verschillende specificaties en sterke en zwakke punten. De GSX-8S is een naked bike met een krachtige motor en een hoogwaardige rijervaring, terwijl de V-Strom 1050 een enduro-motorfiets is met een sterke motor en een uitgebreide standaarduitrusting. Beide motorfietsen hebben hun eigen unieke kenmerken en zijn geschikt voor verschillende rijstijlen en behoeften.