Kawasaki Vulcan S 2021 vs. Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

Kawasaki Vulcan S 2021

Kawasaki Vulcan S 2021

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

Loading...

Overzicht - Kawasaki Vulcan S 2021 vs Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

Kawasaki Vulcan S 2021

Kawasaki Vulcan S 2021

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

Technische specificaties Kawasaki Vulcan S 2021 vergeleken met Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

Kawasaki Vulcan S 2021
Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

Motor en aandrijflijn

MotorvermogenMotorvermogen61 HPMotorvermogen120 HP
TransmissieTransmissieKettingTransmissieRiem
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving649 ccmVerschuiving1,131 ccm

Afmetingen en gewichten

WielbasisWielbasis1,575 mmWielbasis1,700 mm
ZithoogteZithoogte705 mmZithoogte762 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank18.9 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Vulcan S 2021

Kawasaki Vulcan S 2021

Het maakt niet uit in welk platform Kawasaki de 650 cc tweecilinder verpakt - het resultaat is altijd een leiwandes motor! Ook al is de motor ongewoon opgewonden voor een cruiser, in combinatie met de sportieve ophanging is het resultaat een cruiser die zich kwalificeert als een sportcruiser. Het enige wat hem tegenhoudt is de beperkte maximale leunhoek, maar dit zal liefhebbers van een stevige voetsteun niet afschrikken. Met zo'n goede motor hopen we dat Kawasaki dit voorbeeld zal volgen - de Vulcan S is immers al sinds 2015 vrijwel ongewijzigd bij ons.

krachtige motor

ophanging met sportief Kawasaki DNA

echte cruiser zitpositie

gemakkelijk af te lezen display

tuningpotentieel

Een ietwat verouderde look

matige windbescherming

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

De Harley-Davidson V-Rod Street Rod mag dan wel een heel bijzondere Harley-Davidson zijn, ver verwijderd van typische Harley kenmerken en tussen de cruiser en sportmotorenwereld in, wat uiteindelijk zijn gebrek aan populariteit verklaart. Maar ook al is hij vis noch gevogelte, de Street Rod heeft veel te bieden. Een solide Wielophanging, gewillig bochtengedrag, goede Remmen, een geweldig klinkende Motor en een grote maximale leunhoek. Iedereen die door scherpe bochten wil suizen zonder een zekere Amerikaanse flair en V2-charme te missen, zou de Street Rod eens van dichtbij moeten bekijken. De combinatie van een sportief chassis, een actieve zithouding en een krachtige V2 heeft zeker het potentieel om het juiste type bestuurder gelukkig te maken.

Grandioos V2-motorgeluid

Ok Wielophanging met voldoende stabiliteit, zelfs bij Hoogte hellingshoeken

Actieve zithouding

Veel maximale leunhoek voor een Harley (tot 40°)

Goed bochtengedrag

Goed controleerbare Remmen met voldoende vertragingskracht, mits de achterrem ook gebruikt wordt

Zeer stijve Type koppeling

De lange overbrengingsverhouding berooft de Motor van zijn sportieve potentieel

Veel chromen onderdelen maken de Street Rod zeer onderhoudsgevoelig

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Vulcan S vs Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR

Prijs Kawasaki Vulcan S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH